enRoute club

[NOSE]

Ну что ж...встречайте!



Уже можно купить в Москве!)

[-FLINT-]

откуда информация, что это за дека такая, где первоисточник!?
PS терзают смутные сомнения
PSS я что-то у оффов такой инфы не видел

[HaKaTaMa]

Цитата:

Сообщение от -FLINT-

откуда информация, что это за дека такая, где первоисточник!?
PS терзают смутные сомнения
PSS я что-то у оффов такой инфы не видел

тебе её офф и кинул...
http://d10pro.ru/product_365.html

[NOSE]

Цитата:

Сообщение от -FLINT-

откуда информация, что это за дека такая, где первоисточник!?
PS терзают смутные сомнения
PSS я что-то у оффов такой инфы не видел

Это разработка специально для России... полностью разрабатывалась в Москве...))

Для других стран немного другие...)

[DIMONbl4]

Подолью масла в огонь интереса к новой подвеске енроута:
я её вчера получил! на завтра запланировано переборка шаськи и установка новой подвески, и конечно-же тесты

[Antonius]

вот вариант интересный из Японии в полном тюне и красном алюминии http://www.enroute.co.jp/store/index...ducts_id=10702
а вот и дека узкая с японского ####а, а вот и парт JXR462T смотрите так, что колхоза нет! все по феншую ребята продают. сегодня заказал. http://www.enroute.co.jp/store/index...ducts_id=10983

добавлено через 3 часа 39 минут
ТАДАМ

добавлено через 9 минут
Ну и вот бонусом

[Buxou]

Блин, мож энроут взять :D
Красненький, крутой ваще.

[DIMONbl4]

Итак что имеем для тунинга :

собственно шасси енроут и комплект передней подвески нового образца в трех пакетиках




все красивенько и аккуратненько упаковано, количество запчастей внушает доверие, хотя я еще не знаю все ли они мне понадобятся
Теперь распаковываем пакетики:



в кулаках обнаружил что отверстия с резьбами сквозные но не досверлены до конца, поэтому метал в месте посадки подша деформирован, но слава богу что на заводе предусмотрели этот момент и проточку под посадку подша делали уже после сверления и нарезания резьбы

При замене подвески я в новые кулаки устанавливал новые японские подшипники, подшипники садиись с небольшим натягом что меня очень порадовало т.к. в родные кулаки я подшипники садил на локтайт из за того что они туда проваливались.
Алюминевые рычаги замечательно становятся взамен старых пластиковых и никаких дополнительных шайбочек и проставочек не понадобилось

Шаровое соединение имеет вертикальный люфт что мне конечно же не понравилось, но исходя из того что оно стальное то предплагаю что больше оно люфтить не станет


Наконечники и шарики которые идут в комплекте довольно хорошего качества, и О БОЖЕ!!! - люфта в них нет наводит на мысль что на енроуте научились делать шариковые наконечники с правильным размером
Далее в бабочку устанавливаем специальный переходничек а-ля фрагмент пивот блока, который крепится винтом, а на переднее крепление передней верхней деки устанавливаем пивот блок, рычаг надеваем на оську из комплекта и ставим шайбы, но не обошлось и без подстроек, пришлось самостоятельно подбирать еще шайбы т.к. в заводском виде рычаг не слабо "гуляет"

Далее в верхний рычаг я не стал вкручивать идущий в комплекте длинный гужон, а вкрутил регулировочную тягу от ТЕН-31, но к сожалению был огорчен тем что она в резьбе рычага ужасно люфтит

поэтому остановился на варианте который идет в комплекте т.е. на длинном гужоне

на самом деле он тоже там свободно ходит в резьбе рычага и у него по идее должен быть люфт но нет, он за счет длинны упирается в конец резьбы и дно отверстия и тем самым надежно крепиться в нем. Минус этого варианта в том что возможности настроек и их удобство уменьшаются в разы т.к. я не смогу подстроить длинну тяги прокрутив её как я хотел сделать в первом варианте, а придется снимать наконечник и вращать его на необходимое количество оборотов. Снятие пластикового наконечника тоже занятие не благодарное, т.к. он со временем изнашивается и начинает из-за этого люфтить, и для этого я предусмотрительно в дне пластикового наконечника просверлил отверстие на 2,5 мм куда очень удобно входит шестигранная отвертка с жалом 2 мм.
Вот уже подвеска в собранном виде:





Что еще хотел заметить: очень понравилось что в новом кулаке есть отверстие для увеличения угла КПИ, попробуем что за зверь

Тестовые заезды проводились на ковре, какой либо разницы с предыдущим вариантом подвески не заметил, но время покажет, жду когда с асфальта сойдет снег.
Спасибо за внимание

[Buxou]

Чорд, он прекрасен.
Я серьезно задумался об энроуте...

добавлено через 11 минут
DIMONbl4, Во сколько такой обошелся?)

[maXtreme]

Уау Дим, нравится. Спасибо за обзор! Буду брать.