25.06.2017, 22:41 | #461 |
Опытный Drifter
Регистрация: 21.05.2014
Адрес: москвабад однако.
Сообщений: 224
|
эко вы вывернули.я вам и тогда и сейчас ответил,да же не поленился найти ссылки на необходимые материалы.вы вот даже сейчас написали -где бы такое попробовать,а ответ то он очевиден.просто поставте диф на свою шась и пробуйте заливая в него масло разной вязкости, чем больше число на написано на масле тем большей оно вязкости тем больше коифициент блокировки будет.и если и это для вас не ответ тогда я не знаю какого вы ответа ждете.если что то типа-дружище приезжай туда то, тогда то я дам тебе попробовать катнуть и ты заценишь то вряд ли вы его увидите здесь.
__________________
3Racing Sakura D3 CS Sport(50/50) 3Racing Sakura D4 RVD кузова: alfa-romeo 156 Nissan S15 (Speedway Slide) Nissan Silvia S15(Speedway Slide)корч тренировочный Последний раз редактировалось maxs; 25.06.2017 в 22:44. |
25.06.2017, 22:48 | #462 |
Новичок
Регистрация: 18.06.2011
Сообщений: 54
|
Отличная идея. Купить диф, дождаться пока придет месяц-полтора как щас к примеру с рсмарта все ходит, попробовать - возможно понять что это не мое - диф на полку.
Я же уже выше писал. В сакуре есть очень много того, что требует вмешательства гораздо более первостепенного нежели установка дифа. Но опять же ИМХО не более...... А на счет что ожидают люди задавая вопрос на форуме? Наверно то что им обьяснят. На пальцах по простому. Как предыдущий оратор Stalwart. Кратко и емко - причем у него выше был об этом пост и тем не менее он не начал тыкать в это, а потратил пол минуты времени и набил новый текст - за что ему спасибо.... Последний раз редактировалось Imris; 25.06.2017 в 23:15. |
26.06.2017, 00:34 | #463 |
Опытный Drifter
Регистрация: 21.05.2014
Адрес: москвабад однако.
Сообщений: 224
|
все умываю руки.ему про фому он про ерему
__________________
3Racing Sakura D3 CS Sport(50/50) 3Racing Sakura D4 RVD кузова: alfa-romeo 156 Nissan S15 (Speedway Slide) Nissan Silvia S15(Speedway Slide)корч тренировочный |
26.06.2017, 18:30 | #464 |
Drift Guru
|
Нужен ли дифф - это не вопрос, а глупость. Спул, среди топовых пилотов - очень редкое исключение. Правильный вопрос - какой лучше выбрать - шариковый или сателлитный. Если нет понимания, как дифф влияет на езду - рекомендую шариковый, потому что он позволяет быстро менять настройку и научиться понимать, какая настройка лучше подходит для нужной комбинации трассы/покрытия/покрышек. В стоке YD-2 идет сателлит - я доволен, предпочитаю максимально открытый, катаю только на ковре. Кому нравится более тугой - зачастую меняют на шариковый.
__________________
Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club |
26.06.2017, 21:06 | #465 |
Новичок
Регистрация: 18.06.2011
Сообщений: 54
|
У нас за эту зиму на РВД переехали все разом в Челябинске) Но про батарейки за бабочкой мы все вкурсе)
Про дифф я почитал твои сообщения и тоже пришел к выводу про шариковый если уж брать и пробовать. И кстати да если уж коснулись темы батареек за задней осью) Какой по Вашему мнению разумный вариант развесовки? У меня сейчас как-то вот так получилось. Но это я никуда ничего не добавлял. В смысле веса вне тюнинга. Последний раз редактировалось Imris; 26.06.2017 в 21:13. |
27.06.2017, 18:06 | #466 |
Drift Guru
|
Разрешенный максимум на заднюю ось 65%. В стоковой компоновке YD-2 и D4 с длинной батареей - получается ~43/57. Выступил с такой компоновкой, после зачетных заездов подняв мотор наверх и перенес регуль под него - получилось ~40/60 - теперь буду экспериментировать с такой развесовкой, потому что сцепления на передней оси навалом, а на выходе из поворота хочется побольше
__________________
Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club |
27.06.2017, 22:34 | #467 |
Новичок
Регистрация: 18.06.2011
Сообщений: 54
|
А общий вес как то регламентируется?
|
27.06.2017, 22:49 | #468 |
Drift Guru
|
max weight chassis+body + battery = 1.9KG( max 65% on the rear wheels) http://www.d1-10.com/rules/
__________________
Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club |
28.06.2017, 00:39 | #469 |
Новичок
Регистрация: 29.09.2016
Сообщений: 24
|
Stalwart, пробовал разные развесовки включая акум за осью, чем больше веса сзади тем больше зацеп, шаси становится стабильнее, но более вялые перекладки, перемещаю ближе акум ближе вперёд теряю скорость. Отсюда вопрос: как при развесовке 60/40 не потерять в скорости перекладок?
|
28.06.2017, 00:47 | #470 |
Новичок
Регистрация: 29.09.2016
Сообщений: 24
|
Сейчас у меня акум по центру поперёк, регулятор на верхней деке спереди, все остальное по штатному. Как только переношу мотор наверх, центр тяжести смещается не много назад, сразу становится тяжело бороться с инерцией. Покрытие полированый бетон
|