Что такое Т-10, Е5 итд? Как отличать? - Страница 4

passat · 11.02.2009, 11:23

Интересно модераторы есть на форуме?

На вопрос мой нормально не ответили.
Покупать все алюминиевые запчасти это всеравно что купить еще одну машинку.

Во всех темах один и тот же спор. ТТ или Спринт.
Придется брать и ту и другую.
На вид нравится ТТ.
Но я так понял Спринт лучше дрифтует.
Чтож придется самому разбираться.

DREIK · 11.02.2009, 12:23

не ясно чтоль, на люминь потратишь деньги и она калоться будет
вьедеш рычагом меняй на другой они гнуться и не выпровляються
БЕРИ СПРИНТ!!!!!!!!

DREIK · 11.02.2009, 12:27

На вопрос мой нормально не ответили.
Покупать все алюминиевые запчасти это всеравно что купить еще одну машинку.

2машины тыщь 10 минимум чтоб дотронуться до спринта

passat · 11.02.2009, 12:43

Цитата:

Сообщение от DREIK

не ясно чтоль, на люминь потратишь деньги и она калоться будет
вьедеш рычагом меняй на другой они гнуться и не выпровляються
БЕРИ СПРИНТ!!!!!!!!

Пост №32.
Ты пишешь:
-как продавец тт говорю:
она самая крепкая шась в мире...

После таких слов хочется ТТ

passat · 11.02.2009, 12:44

Подходит ли кузов от Тамии на Спринт 2 Дрифт?

The AGENT · 11.02.2009, 12:46

Цитата:

Сообщение от passat

Подходит ли кузов от Тамии на Спринт 2 Дрифт?

Подходит, только дырки надо в других местах прорезать.

DREIK · 11.02.2009, 16:26

Цитата:

Сообщение от passat

После таких слов хочется ТТ

бери чё хош я сказал мнение

Jek Potroshitel · 11.02.2009, 17:22

Ребят как бы вы не хвалили ТТ она всёравно останется кучей хлама, в который нужно вложить кучу денег и который можно продать только за пол цены. Я не раз видел людей, которые вкладывали порядка 20 т. руб в ТТ. За такие деньги можно взять отличную про шасську и запчасти к ней. ТТ даже в максимальном тюне лучше не поедет... Все вы это прекрасно знаете, но почему то продолжаете считать её лучшей. ТТ - прошлый век и пора с этим уже смерится.

И ещё скажу пару слов про спринт 2: Спринт 2 - отличная шасська, но её можно лишь считать модификацией про 2 (ХПИ не разрабатывала спринт 2 с нуля, а всего лишь переработала про 2). По конструктивным решениям эта шасська уровня 2002-2003 года.

P.S. Это сугубо моё мнение, а пришлушиваться к нему или нет ваше дело.

Mistel · 12.02.2009, 01:09

Согласен с тем что в ТТ нест смысла вкладываться но не согласен с тем что она не едет! Вы это говорите как люди, избалованные карбоном и ПРО шаськами. Для новичка лучше варианта не придумаешь! Она прочная, простая и дешёвая в обслуживании а тюнить её или нет - личное дело каждого! Да и ездит она не плохо, тем более в дрифте. Ну кстати в плане потери денег спринт б\у тож оч неплохо теряет в цене.. так что мне кажется что ТТ будет лучше!

Jek Potroshitel · 12.02.2009, 15:08

Опять двадцать пять, ТТ никогда не поедет как про шасська. Сорри конечно, но нужно быть психом чтоб вложить 20-30 тысяч в ТТ. Любой понимающий человек не станет этим заниматся. Есть определённый список необходимого тюнинга (подшипники, алюм моторама, радиатор, регулируемые тяги и то др.) под ТТ, а всё остальное (карбоновая шасська, алюм рычаги и т др.) лишь пафос. Полностью затюненая ТТ и ТТ затюненая самым неоходимым будут ехать одинаково.

Любая б\у шасська теряет в цене, но больше всего люди теряют на ТТ (Полностью затюненая уходит максимум за 8-9 тыс, хотя вложено было в 3-4 раза больше).

P.S. После Е10, потерял уважение к подобным шасськам. Сейчас у меня лось и я этим оч доволен...

11.02.2009, 12:23	#32
DREIK Drift Guru Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва,зябликово Сообщений: 3,107	не ясно чтоль, на люминь потратишь деньги и она калоться будет вьедеш рычагом меняй на другой они гнуться и не выпровляються БЕРИ СПРИНТ!!!!!!!! __________________ "Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке *АНГАР* *HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!*

11.02.2009, 12:27	#33
DREIK Drift Guru Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва,зябликово Сообщений: 3,107	На вопрос мой нормально не ответили. Покупать все алюминиевые запчасти это всеравно что купить еще одну машинку. 2машины тыщь 10 минимум чтоб дотронуться до спринта __________________ "Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке *АНГАР* *HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!*

11.02.2009, 12:46	#36
The AGENT Модератор Регистрация: 08.10.2008 Адрес: Зеленоград Сообщений: 5,519	Цитата: Сообщение от passat Подходит ли кузов от Тамии на Спринт 2 Дрифт? Подходит, только дырки надо в других местах прорезать. __________________ IRB ISDES IG N A.R. Drone 2.0

11.02.2009, 16:26	#37
DREIK Drift Guru Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва,зябликово Сообщений: 3,107	Цитата: Сообщение от passat После таких слов хочется ТТ бери чё хош я сказал мнение __________________ "Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке *АНГАР* *HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!*

11.02.2009, 17:22	#38
Jek Potroshitel Опытный Drifter Регистрация: 17.08.2008 Адрес: Беларусь, Минск Сообщений: 431	Ребят как бы вы не хвалили ТТ она всёравно останется кучей хлама, в который нужно вложить кучу денег и который можно продать только за пол цены. Я не раз видел людей, которые вкладывали порядка 20 т. руб в ТТ. За такие деньги можно взять отличную про шасську и запчасти к ней. ТТ даже в максимальном тюне лучше не поедет... Все вы это прекрасно знаете, но почему то продолжаете считать её лучшей. ТТ - прошлый век и пора с этим уже смерится. И ещё скажу пару слов про спринт 2: Спринт 2 - отличная шасська, но её можно лишь считать модификацией про 2 (ХПИ не разрабатывала спринт 2 с нуля, а всего лишь переработала про 2). По конструктивным решениям эта шасська уровня 2002-2003 года. P.S. Это сугубо моё мнение, а пришлушиваться к нему или нет ваше дело. __________________ TeamLosi XXXS http://www.rcdrift.ru/forum/showthre...968#post104968 Последний раз редактировалось Jek Potroshitel; 11.02.2009 в 17:25.

11.02.2009, 11:23	#31
passat Новичок Регистрация: 29.01.2009 Сообщений: 18	Интересно модераторы есть на форуме? На вопрос мой нормально не ответили. Покупать все алюминиевые запчасти это всеравно что купить еще одну машинку. Во всех темах один и тот же спор. ТТ или Спринт. Придется брать и ту и другую. На вид нравится ТТ. Но я так понял Спринт лучше дрифтует. Чтож придется самому разбираться.

11.02.2009, 12:43	#34
passat Новичок Регистрация: 29.01.2009 Сообщений: 18	Цитата: Сообщение от DREIK не ясно чтоль, на люминь потратишь деньги и она калоться будет вьедеш рычагом меняй на другой они гнуться и не выпровляються БЕРИ СПРИНТ!!!!!!!! Пост №32. Ты пишешь: -как продавец тт говорю: она самая крепкая шась в мире... После таких слов хочется ТТ

11.02.2009, 12:44	#35
passat Новичок Регистрация: 29.01.2009 Сообщений: 18	Подходит ли кузов от Тамии на Спринт 2 Дрифт?

12.02.2009, 01:09	#39
Mistel Бездонный Модератор Регистрация: 01.08.2008 Адрес: Москоу сити Сообщений: 3,349	Согласен с тем что в ТТ нест смысла вкладываться но не согласен с тем что она не едет! Вы это говорите как люди, избалованные карбоном и ПРО шаськами. Для новичка лучше варианта не придумаешь! Она прочная, простая и дешёвая в обслуживании а тюнить её или нет - личное дело каждого! Да и ездит она не плохо, тем более в дрифте. Ну кстати в плане потери денег спринт б\у тож оч неплохо теряет в цене.. так что мне кажется что ТТ будет лучше! __________________ Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 *Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator"* Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT *Futaba 3PM 2.4GHz* Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю.

12.02.2009, 15:08	#40
Jek Potroshitel Опытный Drifter Регистрация: 17.08.2008 Адрес: Беларусь, Минск Сообщений: 431	Опять двадцать пять, ТТ никогда не поедет как про шасська. Сорри конечно, но нужно быть психом чтоб вложить 20-30 тысяч в ТТ. Любой понимающий человек не станет этим заниматся. Есть определённый список необходимого тюнинга (подшипники, алюм моторама, радиатор, регулируемые тяги и то др.) под ТТ, а всё остальное (карбоновая шасська, алюм рычаги и т др.) лишь пафос. Полностью затюненая ТТ и ТТ затюненая самым неоходимым будут ехать одинаково. Любая б\у шасська теряет в цене, но больше всего люди теряют на ТТ (Полностью затюненая уходит максимум за 8-9 тыс, хотя вложено было в 3-4 раза больше). P.S. После Е10, потерял уважение к подобным шасськам. Сейчас у меня лось и я этим оч доволен... __________________ TeamLosi XXXS http://www.rcdrift.ru/forum/showthre...968#post104968 Последний раз редактировалось Jek Potroshitel; 12.02.2009 в 15:11.