Гараж tiny_tiny.

[Igor_78]

Цитата:

Сообщение от pioneer

Равно как и отбой становится более вялым, как с менее жесткой пружиной.

по логике пружина на отбой не влияет, только количество отверстий в пистоне и вязкость масла

[DREIK]

Конечно, пружинка только для красоты)))

[tiny_tiny]

Igor_78,
На что же она тогда влияет? Попробуй поставить пружинки от спринта, интересно, какой вывод ты сделаешь.

[Igor_78]

пружина - жесткость/мягкость. отбой - это другая характеристика, скорость возврата в исходное состояние амортизатора. вы просто определения не путайте.

[DREIK]

Вики
Подход к назначению амортизатора в различных школах автомобилестроения в некоторой степени можно определить по названию, которое ему даётся. Например, нем. Dämpfer — гаситель кол###ний (демпфер), англ. Shock-absorber — поглотитель ударов

амморт для гашения ударов, а пружина для клиренса и отбоя(мягкость или жёсткость меняет этот фактор), все идиоты чтоли)))))
Здесь не только дристеры малолетние сидят)))
Впреть не пиши глупости не выучив мат часть!!!!!!!!!!!!!!!

Цитата:

Сообщение от Igor_78

по логике пружина на отбой не влияет, только количество отверстий в пистоне и вязкость масла

[OldVader]

ну тут всё просто...ппц!
помог товарищу!так держать!
DREIK из разряда "пальцы веером сопли пузырём"?


pioneer как мне известно данный мод ставится назад когда имеется динамический развал.

но смысл ставить его вперёд?медленный отдбой ничего не даст,ведь получается что амморты проседают в нормальной скорости,а поднимаются в замедленном режиме. Значит данный мод вообще бесполезен на морде.Я думаю что он только портить истинное поведение шасси на трассе.


В твоём же случае,надо подобрать пружинки и ничего не выдумывать. Ты же взрослый дядя,сам всё понимаешь.Не надо так


если где-то,что-то не так,поправьте. Ибо я действительно не понимаю для чего всё это!

[tiny_tiny]

Для тех кто читает не очень внимательно... Все собрано по инструкции, в субботу-воскресенье тест. Тогда уже все и обсудим, что да как.

И еще раз: слоу реборн мод сделан совсем небольшим. Кардинально на поведение он не повлияет.

P.S. Все кто катал на моем техе отметили, что он интересно едет. Там вообще неправильные настройки: большой развал спереди, огромный дорожный просвет, мягкая морда, зад с очень сильным слоу ребон модом. И он едет очень достойно. Не забывайте про руки, пожалуйста... Все что здесь написано - это лично мое мнение и оно не обязательно должно совпадать с вашим.

[DREIK]

Цитата:

Сообщение от OldVader

ну тут всё просто...ппц!
помог товарищу!так держать!
DREIK из разряда "пальцы веером

Я же не говорил пафосно)
Просто обидно за нынешний моделизм, понакупали машин, а строение не знаете, ни чего не хотите слушать от людей которые в этом деле были до того как в школу пошли, и если до вас ещё не доехало, что любая шасси едет одинаково, то мне вас жалко, только есть контруктивные особенности в пользу того или иного производителя!
За сим откланяюсь.

[pioneer]

Цитата:

Сообщение от OldVader

pioneer как мне известно данный мод ставится назад когда имеется динамический развал.

Откуда такие сведения? Неужели замедление отбоя в остальных случаях будет только вредить?) какая же зависимость между развалом и отбоем?

Цитата:

Сообщение от OldVader

но смысл ставить его вперёд?медленный отдбой ничего не даст

Я написал, на какой шасси это сделано. Ссылки на ее конструкцию есть у меня в подписи. От центральномоторок настройки отличаются ЗНАЧИТЕЛЬНО. Поэтому то, что работает у большинства на отах, дибах и т.д., не всегда можно перенести на мою шась.

На 300 масле, и мягких пружинах и о-ригах для меньшего сопротивления у меня морда слишком мягкая за счет веса, slow р###унд гасит кол###ния. Без него ведет себя неправильно, словно без масла внутри. Более густое заливать - не вариант, ибо изменяются характеристики сжатия. Ты совершенно забыл, что именно делает имитирует этот мод. По сути, с ним ход сжатия идет таким, как и должен быть на залитом масле, а вот отбой - как с более густым маслом внутри, медленнее проходящим сквозь дырки в поршне

Цитата:

Сообщение от Igor_78

по логике пружина на отбой не влияет, только количество отверстий в пистоне и вязкость масла

возьмем два одинаковых аморта (допустим, для наглядности 650 cst масло, 3 дырки в поршне) с суперсофт пружиной и суперхард. Они с одинаковой скоростью после сжатия разожмутся? Я могу даже тест в slow motion сделать.

[tiny_tiny]

В коробке с шасси идет половина оригинальной оты. Осталась куча запчастей из которых нужно перебрать мой уставший тех.

Хотел поделиться своими впечатлениями о самом шасси. Начнем с того, что качество всех деталей превосходное. Придраться абсолютно не к чему.
1) Пластик очень жесткий, не идет ни в какое сравнение с мягким теховским. Резьба в нем очень крепкая, сорвать, при наличии прямых рук, невозможно.
2) Алюминиевые детали тоже отличного качества. Очень качественный алюминий. Я думаю, что он не должен гнуться от незначительных ударов, за что обычно не любят игловский алюминий.
3) Карбон заслуживает особого внимания. Деки выпилены аккуратно, с любовью и японской пунктуальностью. Все края были при производстве аккуратно обработаны. Причем нижняя дека весьма гибкая, позволяет добиться большого флекса или наоборот, если это не нужно. Бабочки толще аналогичный китайских примерно в два раза.
4) Амортизаторы лучшие из всех, что я держал в руках.
Единственный нюанс, в рулевой идут втулки... Это, конечно, было весьма неожиданно. Но я очень скоро сменю их на подшипники.

И да, все любят фотографии.






Заодно наконец-то нормально посадил боевой кузов.


Так же ждут своей очереди две красотки...


А вот и фото-сравнение с техом.




Давно хотел сделать фото вместе...



И еще просто парочка фото: