13.03.2017, 17:18 | #361 |
Новичок
Регистрация: 05.07.2015
Сообщений: 69
|
|
13.03.2017, 23:11 | #362 |
Drift King
Регистрация: 26.11.2013
Сообщений: 753
|
|
13.03.2017, 23:24 | #363 |
Новичок
Регистрация: 05.07.2015
Сообщений: 69
|
Последний раз редактировалось Dtclman; 13.03.2017 в 23:27. |
14.03.2017, 01:29 | #364 |
Новичок
Регистрация: 18.06.2011
Сообщений: 54
|
Тааааак. Все интереснее. А кто может объяснить накой на РВД такой кастор дикий?
Кто как вообще модель настраивает кастор-кпи??? В смысле у меня на стоке АВД был такой кастор+кпи что модель поворачивала на асфальте с положительным развалом только с помощью газа. Колеса на кромки внешние вставали и она вперед ехала))). Ну на АВД то это фиг с ним. А на РВД как это лечить? Сейчас ставлю везде обычные люм рычаги (не ехурейсинг регулируемые) выходит такой кастор-кпи что вообще колесо на вывороте сильно уж наклоняется. Вот думаю что делать. То ли бабло на ехресинг копить то ли с тем что есть колдовать. Помогайте друзья. Последний раз редактировалось Imris; 14.03.2017 в 01:38. |
14.03.2017, 02:03 | #365 |
Новичок
Регистрация: 05.07.2015
Сообщений: 69
|
|
14.03.2017, 10:31 | #366 |
Новичок
Регистрация: 18.06.2011
Сообщений: 54
|
Вооот. Как кпи свести к минимуму я уже понял.
Кулаки в2 есть. Но там тоже есть нюанс. В дальнее от деки нижнее крепление встает, а в ближнее нет ибо упирается в подш. А для максимального выворота на родных дисках просится именно в ближнее. Тут либо проставка, что поднимет сам кулак от рычага, либо отпилить часть резьбы с шаровой - как я и поступил. По верхним креплениям кулака вопросов нет - дыр много там хоть как крепи. Но есть нюанс что идущие в комплекте болты на верхнем рычаге сами по себе очень короткие, что не позволяет закрепить кулак на одной вертикальной линии. Заказал подлиннее сейчас жду. Вопрос КПИ решен и КПИ стремится к минимуму (хотя надо будет еще посмотреть как быть с плечем обката и жескостью амортов. ну практика покажет). А вот с кастором сложнее. При креплении нижнего рычага к деке все шайбы (а их в общей сложности 4 ) перенес вперед. т.е сам рычаг максимум сдвинул назад - и один фиг кастор велик на мой взгляд..... Покупать за 20 баксов верхний рычаг с регулировкой чет не улыбается. Получается как вариант надо крышки балхедов таки с максимально сдвинутым вперед креплением рычагов. А вот это получается если у меня 15* то надо брать 10*?? Последний раз редактировалось Imris; 14.03.2017 в 10:43. |
14.03.2017, 21:09 | #367 |
Новичок
Регистрация: 05.07.2015
Сообщений: 69
|
3Racing Sakura D4 Bulkhead Cover 10degree & 20T Pulley #SAK-D419 [SAK-D419] такая штука нуна для уменьшения кастора
|
17.03.2017, 16:25 | #368 |
Опытный Drifter
Регистрация: 21.05.2014
Адрес: москвабад однако.
Сообщений: 224
|
А может все таки для начало попробовать настроить шась что бы она поехала а потом уже экспериментировать с различным тюном.Тюна то можно взять сколько угодно но вот поможет ли он вот в чем вопрос.
__________________
3Racing Sakura D3 CS Sport(50/50) 3Racing Sakura D4 RVD кузова: alfa-romeo 156 Nissan S15 (Speedway Slide) Nissan Silvia S15(Speedway Slide)корч тренировочный |
17.03.2017, 18:25 | #369 |
Новичок
Регистрация: 05.07.2015
Сообщений: 69
|
Можно, но довольно сложно у меня не получилось например настроить АВД на асфальте со стоковыми углами, на ковре едет неплохо.
|
23.03.2017, 18:19 | #370 |
Опытный Drifter
Регистрация: 21.05.2014
Адрес: москвабад однако.
Сообщений: 224
|
я на ковре не пробовал ,но на асфальте поехала в стоке. из настроек только с амортизаторами поморочился и все.просто не весь тюн реально полезен.много чего делается для красоты.к примеру на д3 почти весь тюн это красота внешнего вида и все.на д 4 полезного тюна побольше будет но весь прикол в том что,чем сложнее тюнячка к примеру подвеска тем сложнее её настроить.это лично мой опыт и на истину в последней инстанции я не претендую
__________________
3Racing Sakura D3 CS Sport(50/50) 3Racing Sakura D4 RVD кузова: alfa-romeo 156 Nissan S15 (Speedway Slide) Nissan Silvia S15(Speedway Slide)корч тренировочный Последний раз редактировалось maxs; 23.03.2017 в 18:22. |