enRoute club - Страница 32

werd · 12.09.2012, 15:48

jogral, пружины спереди и сзади какие?

Цитата:

Сообщение от jogral

если ещё умягчать заднюю подвеску то достаточно расместить аммо наклоннее (крепление №1 в бабочке и №1 в рычаге)?

да, именно так
з.ы. попробуй drag brake уменьшить на регуляторе

jogral · 12.09.2012, 16:28

Цитата:

Сообщение от Dwright

расцепи перед, зацепи жопу

всмысле? перед мягеч, зад твёрже? так изначально было, передние аммо наклоннее, задние вертикальнее - всё равно хреново ехала.

werd, пружины сток. есть только жёстче кинговские. и с e4d если только снять парочку, но они вряд ли мягче.

драгбрейк выставлен на единицу (13%)

а что по шайбам, какие нужны?

werd · 12.09.2012, 16:40

Цитата:

Сообщение от jogral

Цитата:
Сообщение от Dwright
расцепи перед, зацепи жопу
всмысле? перед мягеч, зад твёрже? так изначально было, передние аммо наклоннее, задние вертикальнее - всё равно хреново ехала.

нет,наоборот,чем жестче подвеска тем меньше сцепления.

Цитата:

Сообщение от jogral

werd, пружины сток. есть только жёстче кинговские. и с e4d если только снять парочку, но они вряд ли мягче.

купи набор пружин,и посмотри с какими тебя приятнее управлять моделью(у меня например спереди тамиевские супер хард,сзади софт с р2).
драг брейк нет возможности уменьшить процентов на 5?(или у тебя на програматоре 13%-это минимум? )

Dwright · 12.09.2012, 16:51

Большой зацеп на асфальте дает маленький развал, мягкие пружины, наклоненные аммортизаторы. ЧТобы убрать зацеп - делаешь наоборот.

jogral · 12.09.2012, 17:03

werd, ок, но новые пружины это только к след.сезону
да 13% это минимальный шаг и минимальное значение

Dwright, вот примерно такой универсальный принцип я и хотел услышать, буду экспериментировать

Dwright · 12.09.2012, 17:10

набор пружин иметь ОБЯЗАТЕЛЬНО. Без них настройка - не настройка

jogral · 13.09.2012, 14:20

две преднастроечные доработки

у передней подвески хода почти не было и развал сильный не сделать - всё из-за с-хабов. встречный напилинг решает: снял лишнее у ц-хаба в нижнем изгибе и с упорной балки в нижнем рычаге

регулировочные шабочки под шипы (8,5*5*0,5)

Rage Racer · 13.09.2012, 17:33

Смазал передние привода литолом, а они все равно кусают. Как правильно смазывать их? И может ли причина долбежки быть в чем-то еще?

jogral · 13.09.2012, 17:51

Цитата

Сообщение от Rage Racer

может ли причина долбежки быть в чем-то еще

1. делай шайбочки.
2. у меня так было, вчера выяснил, теперь не бьёт. если раскручивал крепление на рулевой тяге то мог при сборке закрутить винт, но недокрутить гайку с шаровоым наконечником - тогда это узел шатается. пошатай за колесо и найди в каком месте люфт.
3. если в балку аккермана рулевую тягу вкручивать в ближнюю к мотору дырку то при полном вывороте у внутреннего колеса ушко ступичного кулака и рулевая тяга вытягиваются в прямую линию, а то обратный угол новорят сделать

kdog · 13.09.2012, 19:32

Цитата:

Сообщение от jogral

полагаю, есть прямая зависимость между длиной пениса и склонностью к титановым компектующим

Верное предположение.

12.09.2012, 15:48	#311
werd Drifter Регистрация: 23.07.2011 Адрес: г. Электросталь, Московская обл. Сообщений: 198	jogral, пружины спереди и сзади какие? Цитата: Сообщение от jogral если ещё умягчать заднюю подвеску то достаточно расместить аммо наклоннее (крепление №1 в бабочке и №1 в рычаге)? да, именно так з.ы. попробуй drag brake уменьшить на регуляторе __________________ kyosho tf-5 for parts sakura zero s cs 1.72 [sold] enRoute JXR003v2-sold регулятор: enRoute NEON-S 60A-sale Ezrun 35A-sale мотор: Xerun 10.5T-sale аппа: Futaba 2plsale серва: enRoute Digital High Speed Coreless Servo-sale кузова: Nissan Skyline R34 hpi toyota soarer-ready 95%-sold меня зовут Лёша,так что можно по имени

12.09.2012, 16:40	#313
werd Drifter Регистрация: 23.07.2011 Адрес: г. Электросталь, Московская обл. Сообщений: 198	Цитата: Сообщение от jogral Цитата: Сообщение от Dwright расцепи перед, зацепи жопу всмысле? перед мягеч, зад твёрже? так изначально было, передние аммо наклоннее, задние вертикальнее - всё равно хреново ехала. нет,наоборот,чем жестче подвеска тем меньше сцепления. Цитата: Сообщение от jogral werd, пружины сток. есть только жёстче кинговские. и с e4d если только снять парочку, но они вряд ли мягче. купи набор пружин,и посмотри с какими тебя приятнее управлять моделью(у меня например спереди тамиевские супер хард,сзади софт с р2). драг брейк нет возможности уменьшить процентов на 5?(или у тебя на програматоре 13%-это минимум? ) __________________ kyosho tf-5 for parts sakura zero s cs 1.72 [sold] enRoute JXR003v2-sold регулятор: enRoute NEON-S 60A-sale Ezrun 35A-sale мотор: Xerun 10.5T-sale аппа: Futaba 2plsale серва: enRoute Digital High Speed Coreless Servo-sale кузова: Nissan Skyline R34 hpi toyota soarer-ready 95%-sold меня зовут Лёша,так что можно по имени

13.09.2012, 17:33	#318
Rage Racer Drifter Регистрация: 16.06.2010 Адрес: Москва, Митино Сообщений: 108	Смазал передние привода литолом, а они все равно кусают. Как правильно смазывать их? И может ли причина долбежки быть в чем-то еще? __________________ Drift & rally racer. Rallycross (ЦДЮТ Киевский) Rally-10e 2011-2012: 2nd place Шасси: Tamiya TT-01D [продано] Tamiya DF-03Ra Team Magic E4D [продаётся] enRoute JXR v2 CS 1.6 Кузова: Datsun 240Z Safari '71 Mazda RX-7 FD3S Initial D Chevrolet Camaro Z28 '69 Mazda RX-7 FC3S D1GP custom livery Lancia Delta HF Integrale WRC Audi R8 LMS S-line Nur24h 2010 *Не мешайте своим соперникам совершать ошибки. Это невежливо.*

13.09.2012, 17:51	#319
jogral Опытный Drifter Регистрация: 25.10.2009 Адрес: Москва, Профсоюзная Сообщений: 471	Цитата Сообщение от Rage Racer может ли причина долбежки быть в чем-то еще 1. делай шайбочки. 2. у меня так было, вчера выяснил, теперь не бьёт. если раскручивал крепление на рулевой тяге то мог при сборке закрутить винт, но недокрутить гайку с шаровоым наконечником - тогда это узел шатается. пошатай за колесо и найди в каком месте люфт. 3. если в балку аккермана рулевую тягу вкручивать в ближнюю к мотору дырку то при полном вывороте у внутреннего колеса ушко ступичного кулака и рулевая тяга вытягиваются в прямую линию, а то обратный угол новорят сделать Последний раз редактировалось jogral; 13.09.2012 в 17:53.

13.09.2012, 19:32	#320
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Цитата: Сообщение от jogral полагаю, есть прямая зависимость между длиной пениса и склонностью к титановым компектующим Верное предположение. __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

12.09.2012, 16:28	#312
jogral Опытный Drifter Регистрация: 25.10.2009 Адрес: Москва, Профсоюзная Сообщений: 471	Цитата: Сообщение от Dwright расцепи перед, зацепи жопу всмысле? перед мягеч, зад твёрже? так изначально было, передние аммо наклоннее, задние вертикальнее - всё равно хреново ехала. werd, пружины сток. есть только жёстче кинговские. и с e4d если только снять парочку, но они вряд ли мягче. драгбрейк выставлен на единицу (13%) а что по шайбам, какие нужны?

12.09.2012, 16:51	#314
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	Большой зацеп на асфальте дает маленький развал, мягкие пружины, наклоненные аммортизаторы. ЧТобы убрать зацеп - делаешь наоборот.

12.09.2012, 17:03	#315
jogral Опытный Drifter Регистрация: 25.10.2009 Адрес: Москва, Профсоюзная Сообщений: 471	werd, ок, но новые пружины это только к след.сезону да 13% это минимальный шаг и минимальное значение Dwright, вот примерно такой универсальный принцип я и хотел услышать, буду экспериментировать

12.09.2012, 17:10	#316
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	набор пружин иметь ОБЯЗАТЕЛЬНО. Без них настройка - не настройка

13.09.2012, 14:20	#317
jogral Опытный Drifter Регистрация: 25.10.2009 Адрес: Москва, Профсоюзная Сообщений: 471	две преднастроечные доработки у передней подвески хода почти не было и развал сильный не сделать - всё из-за с-хабов. встречный напилинг решает: снял лишнее у ц-хаба в нижнем изгибе и с упорной балки в нижнем рычаге регулировочные шабочки под шипы (8,550,5)