![]() |
#21 |
Новичок
Регистрация: 23.12.2014
Адрес: Barnaul
Сообщений: 44
|
![]()
Хай! слегка подзабросил спринт
![]() Опять таки у меня появилось новое видение передних верхних рычагов. В принципе и нижних рычагов появилось новое видение ![]() Но нижние я пока не вколхозил. Наконечники у MST кстати очень понравились. Очередные верхние рычаги я выпилил из алюминия, нарезал в них резьбу, теперь они вращаются по резьбе: ![]() Пришли мне чудо шестеренки для покорения новых вершин CS (подглядел у нашего форумчанина "Мерзотный корче"), добавим немножко TeamMagic в наш скучный Sprint ![]() ![]() Не стал садить шестеренки на родной диф, хотя там достаточно просто это сделать. Нашел завалящийся спул. Не без бутылки пива посадил на него шестерню 27T, получилось очень недурно: ![]() На центральную ось накинул 16T пулю, получил CS = 1.72 и все стало намного интереснее. Этот хитрый ход позволил мне поднять длинный ремень до недостижимых ранее высот, и даже собрать аккумулятор в его родной корпус :-D все я больше не читер ![]() ![]() аккумулятор кстати можно двигать поближе-подальше от задней оси, даже незаселенные пространства остались. И тут случилось так, что как-то мне спринт поднадоел ![]() Эта чудо-штука называется RK-7 Phantom, и некий символизм ее названия не позволил мне пройти мимо, это б/у, да и цена-подарок ![]() ![]() Пока переключился на нее, вкинул ей кс 1,8 и катаюсь. Переделываю верхние рычаги на досуге :-D Будет че интересное наверно отдельную тему про нее заведу. А Sprint я думаю обречен стать RWD-шасси. Чтобы он свыкся с этой мыслью вчера я сделал так : Sprint2. Back to the Future...
![]() Последний раз редактировалось Phant0m; 29.04.2015 в 00:13. |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Новичок
Регистрация: 23.12.2014
Адрес: Barnaul
Сообщений: 44
|
![]()
Хай дядьки
![]() Дело с RWD спринтом не стоит на месте, движется. Дошло до некоторой перевалочной точки, пора подводить итоги. Наверно каждый спринт рано или поздно доростает до стадии "давайте сделаем из него RWD" ![]() Я решил пойти несколько необычным путем... Не секрет, что нынче модно перемещать вес на зад, а мы ведь стараемся идти в ногу со временем. Самый простой способ переместить вес на зад у нас какой? Правильно - фигануть аккум за заднюю ось, или поднять ввысь и положить над задней осью. Есть еще тема фигануть на заднюю ось наковальню, но это я шучу, нет такой темы ![]() В очередной раз посмотрев на спринт, я вдруг понял что конструкторы уже заложили в него такую конверсию, при которой можно хорошенько загрузить зад - надо просто открутить задние "булки" от нижней деки, и развернуть их вместе с моторамой на 180° о_О ![]() ![]() Кстати кому захочется так сделать учтите: при таком развороте задних булок, задняя ось уезжает на зад примерно на 10мм. Идея меня захватила. Я начал размышлять дальше. Накинул двигатель. Сделал на мотораме еще усиливающую распорочку. ![]() Картина приобретала все более интересный вид. Решив, что пожалуй в этом направлении и будет двигаться сей проехт, я переключился на переднюю часть шасси. А там у нас чудо HT рычаги от MST, которые надо поставить. Дело оказалось копеешное, встает практически болт-он ![]() - "булки" надо немного подрезать-подпились-подшлифовать под ширину рычага. Главное сделать это ровно с обоих сторон; - рычаги MST крутятся на осях диаметром 2.5мм, а у спринта эти оси 3мм. Поэтому посадочные отверстия рычагов надо рассверлить до нужных 3мм; - сами оси на которых вращаются рычаги теперь будут выпирать на 5-6 мм вперед шасси. Поэтому нужно подобрать толстые шайбочки; ![]() - ну и конечно промерить полученную картину тетрадкой в клеточку ![]() ![]() - после всех плясок прикинуть, что колеса на дисках с вылетом 3мм будут выворачиваться в нужную сторону на нужный угол, и ничего им не будет мешать. ![]() По дороге собрал к MST рычагам чудонаконечники для бешеной колеи (потом от ниж отказался) ![]() А пока я устанавливал передние рычаги меня терзала мысль о том, что тяжелый двигатель слишком далеко закинутый за заднюю ось будет придавать слишком большую инерцию в заносе, что выльется в невозможность быстро перекладываться. Когда я делал переднемоторный спринт я уже пробовал кинуть аккум за заднюю ось ради интереса - получалось все именно так плохо. Тогда конечно распределение веса было другим, но эффект мне запомнился отчетливо. И на фоне этих мыслей родилась еще одна конверсия. Я подумал а если перевернуть саму мотораму? ![]() ![]() Получается и двигатель не так далеко от оси, не будет излишней инерции, при этом он по прежнему накидывает вес на зад, да и чуть выше стал - опять же мы в тренде ![]() А дальше дело наконец-то добралсь до кусочка карбона. Закупил на ебее лист 200х300х3 мм, с февраля лежит пылится. Отпилил кусочек, шириной 65 мм - это будет нижняя дека ![]() ![]() а дальше схема достаточно простая, старая дека приклеивается к новой на двойной скотч и в нужных местах просверливаются отверстрия нужного диаметра ![]() ![]() Потом деки отклеиваются друг от друга, с полученных отверстий снимаются фаски для болтов с шляпкой под конус, на новую деку накидываются "булки" ну и получается та самая фотография, которую возможно кто-то из вас уже видел ![]() Ну вот, так то лучше. Примерив это чудо к кузову ... ![]() ... бешеную колею на передней оси было решено в будущем уменьшать до адекватных размеров Началась борьба с рулевой. Я решил пока вернуться к варианту рейки из двух П-образных пластин ![]() Рулевая в этот раз упиралась до последнейго, видимо почуяв, что у нее слишком много свободного пространства она решила повредничать. Колеса никак не хотели выворачиваться на нужный угол с минимальным аккерманом. А если и выворачивались, но в положении "прямо" получалось несколько напрягающее меня расхождение приличного порядка. Но ничего, 2 дня боёв и рулевая сдалась. Теперь у меня в родных кулаках спринта уже по 5 дырок, неплохой выворот и практически нет расхождения прямых колес. ![]() ![]() ![]() усилил крепление верхних рычагов вот такой распорочкой из заводского комплекта Sprint2 ![]() ![]() Поставил более-менее нормальные аморты, подобрал пружины, отпилил торчащее вверх ухо моторамы. На деку наложил аккум, рег, приемник. Закрепил это дело пока-что двойным скотчем ![]() Ну и как бы на этом пока остановился ![]() едет очень интересно, веса сзади хватает. Совсем не склонна к разворачиванию как если бы просто вытащить передние привода из cs-шасси. А вот впереди по первым ощущениям веса маловато, или колеса не годятся. Пока думаю как делать верхнюю деку, и делать ли ее вообще, жесткости нижней в принципе хватает, как закрепить акк и рег чтоб было удобно ну и о прочих мелочах. Заказал колеса и гироскоп, жду ![]() ![]() ![]() ![]() Последний раз редактировалось Phant0m; 14.05.2015 в 23:30. |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Drifter
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Сургут
Сообщений: 163
|
![]()
Маньяк! Так далеко со спринтом ещё никто не заходил!
Молодец так держать! А почему говоришь без гиро нельзя ездить? Мб тебе серву побыстрее надо?
__________________
Всем бобра ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Новичок
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Москва,Выхино
Сообщений: 79
|
![]()
Ну вообще круто, хорош! Интересно смотреть и читать)
__________________
ARCTT |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Новичок
Регистрация: 15.08.2013
Сообщений: 26
|
![]()
Phant0m А что за веяние моды вес назад перемещать? Это только для заднеприводных шасси актуально?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Новичок
Регистрация: 23.12.2014
Адрес: Barnaul
Сообщений: 44
|
![]()
Спасибо всем, кто дочитывает
![]() ![]() Получалось у меня конечно проехать поворот, а то и связку с перекладкой. Но по ощущениям это было везение, а не скил ![]() По ковру у меня может и есть шансы научиться ездить без гиро. Но по полированному бетону... сомневаюсь. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Супер-модератор
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 6,323
|
![]()
__________________
Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Новичок
Регистрация: 15.08.2013
Сообщений: 26
|
![]()
pioneer, то есть применение гироскопа это скорее необходимая часть шасси, а не читерство?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Drift Guru
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,714
|
![]()
Людей, которые адекватно едут на RWD без гирика можно пересчитать по пальцам. Это во всем мире. А в России я такого только одного знаю. Автору респект, хорошо, когда есть деньги, руки и инструменты
![]()
__________________
Для тех, кто не знает, зовут меня Денис ![]() 8-9I7-54O-2O-82 Шась: Asso TC5R Factory Team Продаётся! Рег: Speed Passion Reventon R Мотор: Speed Passion V3.0 Drift Spec Серва: пока Power HD 1209TH Аккум: LRP BIG MAMA грёбаные 6200mAh и настоящие 65C! Аппа: Futaba 3PL http://www.rcdrift.ru/forum/customav...tar7490_15.gif |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Супер-модератор
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 6,323
|
![]()
__________________
Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить ![]() Последний раз редактировалось pioneer; 20.05.2015 в 03:36. |
![]() |
![]() |