15.10.2008, 23:46 | #21 |
Опытный Drifter
|
__________________
Lick my nuts!
|
15.10.2008, 23:50 | #22 |
Опытный Drifter
|
Неа Kyosho TF-5
|
16.10.2008, 00:35 | #23 |
Drift King
|
Ребят, что-то вы там туфту прогнали про отсутствие витков у БК (вроде нашелся хороший человек и уже поправил до меня). Незнаете - так не пишите.
Хороший пример был с электромагнитом. Тут тоже самое - магнитопровод с обмоткой вокруг. От количества витков зависит сила магнитного поля. Только в двигателях 3 таких магнитопровода с обмотками (бывает и больше). Т.е. имеем стандартный двух-полюсной магнит (в коллеторниках он как статор, в бк - ротор), и 3-фазный (уж незнаю как правильно сказать, простите) электромагнит, по кторому бежит электрическое поле. И в результате ротор со своим магнитным полем старется повернуться к полю статора.
__________________
Глаголю на ассемблере. Жгу паяльником. |
16.10.2008, 00:38 | #24 |
Drift King
|
И еще - сила магнитного поля зависти от силы тока. Чем больше сила тока тем больше сила образовываемого магнитного поля => тем быстрее вращается ротор.
Сила тока имеет обратную зависимость от количества витков. Чем меньше витков, тем сильнее ток, тем сильнее магнитное поле. И, как следствие, быстрее сажается аккум =) Вот по этому 3,5 витковые моторы самые злючие!
__________________
Глаголю на ассемблере. Жгу паяльником. |
16.10.2008, 00:42 | #25 |
Опытный Drifter
|
Погнался я за мощью... Теперь батарейки еле хватает((( Знал-бы, был бы скромнее в своих желаниях.
Спасибо за ответ на мой вопрос, на который я так долго искал ответ) Теперь мне все стало понятно.
__________________
Lick my nuts!
|
16.10.2008, 00:48 | #26 |
Опытный Drifter
|
Лех ну я правельно понял? чем больше витков тем выше мощность, но приэтом меньше оборотов, и чем меньше витков, тем ниже мощность но больше оборотов
|
16.10.2008, 00:52 | #27 |
Опытный Drifter
|
__________________
Lick my nuts!
|
16.10.2008, 00:57 | #28 |
Drift King
|
Вот плохо было у меня с физикой, .... ща формулы поищу, не хочу быть голословным
__________________
Глаголю на ассемблере. Жгу паяльником. |
16.10.2008, 01:27 | #29 |
Drift King
|
Мощность бывает разная - потре###емая и полезная. Отношение полезной к потре###емоой есть КПД. У мощных моторов КПД ниже.
Чем больше витков, тем больше момент на валу (что в дрифте важно =). Но меньше потре###емая мощность из-за меншего потре###емого тока. Чем меньше витков - тем больше потер###емый ток, больше бороты, но соответственно меньше момент. Примерно так. Поправьте, если не прав. Физику мне сейчас вспоминать ну никак не хочется. Вот на закуску про БК http://ru.wikipedia.org/wiki/Бесколл...игатель
__________________
Глаголю на ассемблере. Жгу паяльником. |
16.10.2008, 02:06 | #30 |
Опытный Drifter
|
__________________
HPI Savage X SS Tamiya TA 03 Tamiya TT 01D продана Tamiya TRF 415MSX HPI Sprint 2 |