13.12.2006, 22:27 | #21 |
Новичок
|
Есть 2 мотора (пока-что )
"Жестянка" и БК Nosram Storm Evolution 5.5 витков (остался с кольцевых времён) но на нём ездить пока-что нереально скорость на прямой шкалит за 110 кмч... Надо передаточное подбирать, но мотор абсолютно чумовой... КПД 92% благодаря датчику холла и по 8700 об. на вольт |
13.12.2006, 22:50 | #22 |
Moderator, Admin
|
5.5 это мощноватый мотор для дрифта. Как известно чем больше скорость - тем меньше вращающий момент . Я думаю из Б\К моторов самый оптимал это 10 или 7 витков , может даже больше . Нам важен рващающий момент
__________________
Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg |
16.12.2006, 02:54 | #23 |
Новичок
|
Я тоже пришел к такому выводу... потому и заказал 12 витковый новак с башни... На всякий случай взял ещё и коллекторник на 19 витков
|
16.12.2006, 06:03 | #24 |
Moderator, Admin
|
ждём результатов
__________________
Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg |
18.12.2006, 21:55 | #25 |
Новичок
|
А что, нельзя с двигателем, у которого небольшой вращающий момент, поиграть передаточным отношением:ведущую самую маленькую, а ведомую самою большую, которую возможно... или я не прав
|
18.12.2006, 22:52 | #26 |
Опытный Drifter
|
мотор сильно может грется в таком случии!!да и регуль тоже
__________________
Телеги:TEAM Assosiated 18т Am27.125 http://gs.rimg.info/ddb938a3db5562aa...75b7bcc604.png Таракан Xbox 360 user: Assasins Creed,Gears of War,ProStreet,Forza2,Import Tuner,Viva Pinata... |
18.12.2006, 23:38 | #27 |
Новичок
|
Так...или я что то путаю...ведущая на двигателе, а ведомая на кардане? Ведь так?
|
19.12.2006, 00:25 | #28 |
Новичок
|
Тогда уж наоборот ведущуу побольше, ведомую поменьше...
Кстати Новак будет на 7.5 витков (товаристчи японцы присоветовали именно его для дрифта) а сейчас воткнул на тачку Б\К систему Align (автомоделньную, а не вертолётную =)) моторчик с виду маааленькай (с 300ку размером, может чуть больше) но злости в нём немеряно, скользить стало намного веселее, правда теперь лучше асфальт или ковер, на кафеле и линолиуме совсем уж жестко срывает её, надо с гирой попробовать
__________________
Will Drift For Food |
19.12.2006, 00:36 | #29 |
Moderator, Admin
|
та что на двигателе это ведущая - pinion
та что на кардане это ведомая - spur (вроде так ) для большего вращающего момента нужен маленький пинион и большой спур , для большей скорости нужен большой пинион и маленький спур . И не спорьте !! )))
__________________
Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg |
19.12.2006, 17:34 | #30 |
Новичок
|
Вот именно это я и хотел сказть) Для дрифта нужен постоянный вращающий момент, чтобы срубало колёса. Для этого нужно маленький пинион и большой спур
|