10.09.2012, 02:12 | #21 |
Drift King
Регистрация: 09.11.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
|
На заводе в Китае работает волосач, лол
__________________
Kazama GPX Black cs 1.8 Doripake (MR4-TC) cs 2.0 Артём |
10.09.2012, 02:19 | #22 |
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
Волос прямой или закругленный? :-)
|
10.09.2012, 02:22 | #23 |
Drift Guru
|
__________________
Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club |
10.09.2012, 02:27 | #24 |
Drift King
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 926
|
гневное письмо на завод предлагаю отправить с фотодокозательтсвом отстутствия эпиляции работника
__________________
Yokomo DIB CS 1.8 TT-01D + Eagle Graphite Conversion Set Version 2 50/50 |
10.09.2012, 03:02 | #25 |
Супер-модератор
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 6,323
|
__________________
Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить |
10.09.2012, 18:44 | #26 |
Drift King
Регистрация: 27.05.2012
Сообщений: 806
|
__________________
chassis: 1)3Racing Sakura D3 CS DRIFT : CS 1,84 (83,7%) 2)Maverick Strada DC Evo bodies: 1)Stock S15, 2)Tamiya Nissan Silvia S15 - 100% 3)Hpi Toyota Supra AERO - 100% 4)R2 Nissan 180sx - 100% 5)Yokomo Toyota Chaser JZX100 - 100% 6)LuckyDrift Nissan Silvia S15 Origin by EasyMade - 100% Мой гараж Зовут Михаил, так что можно по имени... |
10.09.2012, 20:29 | #27 |
Drift Guru
|
__________________
Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club |
10.09.2012, 21:06 | #28 |
Drift Guru
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,714
|
А по теме - хорошо обзор делаешь, буду следить Сам думал, что взять для возвращения в дрифт - этого китайца или ТТ
__________________
Для тех, кто не знает, зовут меня Денис 8-9I7-54O-2O-82 Шась: Asso TC5R Factory Team Продаётся! Рег: Speed Passion Reventon R Мотор: Speed Passion V3.0 Drift Spec Серва: пока Power HD 1209TH Аккум: LRP BIG MAMA грёбаные 6200mAh и настоящие 65C! Аппа: Futaba 3PL http://www.rcdrift.ru/forum/customav...tar7490_15.gif |
10.09.2012, 21:31 | #29 |
Опытный Drifter
|
__________________
Hpi Nitro Rs4 3 evo - sold Tamiya TL-01 (old guy)- sold Hpui Sprint 2 FM. HB Cyclone S HB Cyclone TC Мой гараж! Меня зовут Антон, так, что и по имени можно. |
10.09.2012, 22:50 | #30 |
Drift Guru
|
Едем дальше. Содержимое мешка #2. Блин, кажется это надолго…
Содержимое - четыре (sic!) спула, две шестерни (40T), четыре подша, четыре шайбы, четыре усиливающих кольца, и 11 (sic!) болтиков. Спулов - 4 штуки. Всей остальной комплектухи на два. В оригинальном Yokomo, согласно мануалу, так же. Если верить тому же мануалу, пропихнутому через гуглтранслейт - лишняя пара - запасная. Предназначение "ball diff grease" в пакете #12 остаётся загадкой. Шлиц на одной из сторон спулов менее глубокий, чем на противоположной. С тамиевским шариковым диффом была проблема, что свалившееся кольцо нереально напялить не разбирая булку. Проверим. Шестерни ровные, с квадратными отверстиями под болты. Аналогично схеме в оригинальном мануале. Подши - 15x10x4, с резиновой прокладкой. Прокладка жирная, но в данном случае это - хорошо. Крутятся не так свободно, как у меня на VDFе с металлической прокладкой, так что вероятно, наката будет меньше. Шайбы - 13.2x10x0.2. Усиливающие кольца из алюминия, анодированного в красный цвет. Болтов - 11 штук. Дырок в спулах - по 6. Сначала подумал, что китайцы один не доложили. Потом понял, что китайцы переложили пять. Согласно мануалу Yokomo, каждая шестерня прикручивается только тремя болтами. Шлицы филипсовые. Прикрутить шестерню к спулу оказалось проблемой. Похоже, что в оригинальном Yokomo эти болты идут с осткрым концом, а у китайца - с тупым. Пришлось немножко расширить отвёрткой края отверстий в спуле. Нарезать резьбу этими козявочными винтами тоже непросто - у двух сорвал шлицы, потому что вкручивались под углом. К счастью, запасных хватило. Напялить подши тоже оказалось проблемой. С "длинной" стороны подш со смачным "чпок" встаёт на место, а со стороны шестерни, где я уже жаловался на менее глубокий шлиц под кольцо, посадочное место на пару микрон толще подша. К сожалению, я это заметил только после того, как один из подшей решительно отказался напяливаться до конца, и слазил тоже крайне неохотно. Легонько прошёлся надфилем, и им же втолкал подш до упора. Боюсь, что разобрать уже не получится. Тем не менее, два спула были успешно собраны.
__________________
Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club Последний раз редактировалось Stalwart; 14.09.2012 в 03:05. |