![]() |
#21 |
Drift King
|
![]()
а вот и я
![]() дааа, эта шась вцелом повидала много чего ![]() советую диф для неё заблоченый купить, т.к. он легче...набирать обороты будет активней, а с передним развалом чёт я немного переборщил ![]() добавлено через 1 минуту видос с покатух выложи, хочу пасмареть как она с подшами катит...
__________________
№ 09 ![]() 8-967-120-58-02 Последний раз редактировалось BARRACUDA_09; 15.05.2011 в 22:53. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Опытный Drifter
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Uppsala, Sweden
Сообщений: 313
|
![]() ![]() Вчера покатал под дождиком, прикрыв тазик полиэтиленом и бумажным скотчем, Inner body еще нету, В целом охренел от того как тухло едет, стал разбираться, понял что при полной затяжке одно из задних колес сильно тормозится... Отпустил немного и она попёрла! Попёрла прям заметно шустрее. Видос будет на неделе, а фоточек пара вот: ![]() ![]() ![]() ![]() Несколько раз не удерживал и влетал в довольно глубокие лужи. Спасибо импровизированной гидроизоляции "аппаратного отсека", всё обошлось. ![]() ![]() Бампер на бумажном скотче продержался пару крупных луж ![]() ![]() ![]() Сразу после откатывания двух аккумов шаська промыта, просушена и частично перебрана и смазана. Результатом доволен. Буду продолжать латать морду. добавлено через 18 минут Продолжаю работу над носом: ![]() Диоды вклеены, стекло (для одной фары) найдено и приклеено: ![]() ![]() На теле: ![]() Пластичный термоклей, при застывании похож на резину: ![]() Вторая фара с отдельным стеклом и решетка: ![]() Бампер, судьба которого намного печальнее остальных мест кузова, армирован алюминием, за одно пивка выпил: ![]() Далее - магнитное крепление. Последний раз редактировалось Mikka; 16.05.2011 в 01:15. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Опытный Drifter
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Uppsala, Sweden
Сообщений: 313
|
![]() ![]() Под дождем снимали мыльницей Canon, не помню модель, не моя. |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Drift King
|
![]()
с затяжкой болтов согласен, тоже с ними гемор был...
а так вроде ничё ![]() ![]() ![]() добавлено через 2 минуты хотел поинтересоваться, где такую сеточку взять?
__________________
№ 09 ![]() 8-967-120-58-02 Последний раз редактировалось BARRACUDA_09; 16.05.2011 в 02:27. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Опытный Drifter
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Uppsala, Sweden
Сообщений: 313
|
![]() ![]() Сетка из нержавейки. добавлено через 9 минут Магнитики: ![]() Как работает: |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Drift King
|
![]()
Хорош.
![]() Кстати я тут на выходных идею замутил. может тебе пригодиться, ибо хочешь заморочиться с отваливающимся бампером и светом. Короче насчет туманок в бампере. Диодам впринципе напряжение надо не большое. Так что запитать их можно отдельным источником,(прям на бампере) например где-то лежит дома блок под батарейки ввиде таблеток. Припаять не сложно, размеры маленькие и весит почти ничего. а выключение ПТФ будет происходить с помощью тех же твоих магнитов на бампере. Только к ним надо ещё где-то присобачить герконы.(думаю ты знаешь, что это) то есть при капутультирование бампера, цепь будет разрываться. . Или питание можно забацать мини липо аккум. например недавно друг хотел подогнать аккум от пилотажевского мини вертолета. Размеры где-то, как у 50 коп. монеты. ![]()
__________________
Team Associated TC5F CS 1.7 sold Kyosho Alpha 3 CS 1.4 sold OTA R-31 From China with love Turnigy Monster truck 1/16 Subaru impreza panda 2003 Subaru impreza pickup 2004 Chrysler 300c gold Nissan ER34 r.i.p Citroen C4 Subaru impreza 2004 nissan r32 gt-r DRIFTPOINT.RU
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Drift King
|
![]()
герметик какой то...
![]()
__________________
№ 09 ![]() 8-967-120-58-02 |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Опытный Drifter
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Uppsala, Sweden
Сообщений: 313
|
![]() ![]() Мне кажется проще питалово туда завести прямо от бодика, сделать что-то на подобии Маковского MagSafe, благо магнитики уже есть. Ща думаю как питать свет, при этом не возя с собой слишком много лишних батарей. 1. Самый неэффективный способ - брать с разъёма "b" с приемника. Я померял, там у меня на ходу 4.5 v а в состоянии покоя 4.7 - 4.8 v, так что последовательно включить по два диоды не выйдет - не хватает напруги, а параллельно все 10 диодов... слишком жирно по току получается: 2х50 мА - "пираньи" + 2х30 мА нижние белые и 6х20 мА задние (фарки-то трёхсекционные), получается 280 мА - больше чем приемник потре б л я ет ![]() 2. Второй способ. Можно напрямую с аккума взять 7.2 v, стабилизировать до шести и попарно диодики включить - тока потре б л я ть будет в два раза меньше. Но все равно расходовать драгоценную основную батарейку, к тому же все равно заметны будут пульсации при работе двигла. 3. Самый простой способ. Возить с собой 3-4 батарейки АА и не париться. Но это как-то не красиво и тяжело. 4. Извратный способ. Сделать преобразователь напряжения из 1.2 v в 5-6 v простенький или заюзать имеющийся, например такой: ![]() (сорри, вебкамера) Типа экстренная зарядка для мобилок - внутри пальчиковая батарейка, на выходе 5 v Хз вот что делать ![]() ![]() Последние два варианта избавляют от мерцания света на ходу. |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Drift King
|
![]()
Вариант. Купить Липо большой емкости и токоотдачей. и много. с Хоббикинга. Но это если планируешь дальше оставаться вэтом хобби.
__________________
Team Associated TC5F CS 1.7 sold Kyosho Alpha 3 CS 1.4 sold OTA R-31 From China with love Turnigy Monster truck 1/16 Subaru impreza panda 2003 Subaru impreza pickup 2004 Chrysler 300c gold Nissan ER34 r.i.p Citroen C4 Subaru impreza 2004 nissan r32 gt-r DRIFTPOINT.RU
|
![]() |
![]() |