10.10.2009, 01:21 | #22 |
Опытный Drifter
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: Калининград
Сообщений: 424
|
нууу хз... я точно так же управляю машиной в заносе...
выходит, я рулю этим методом... и никаких спец настроек шасси не делал... я думал, это что-то принципиально новое...
__________________
HPI Nitro RS4 3 EVO: 1) Honda Prelude Type S 2) Acura NSX Kyosho Inferno US Sports Honda Prelude BB9 '97, H22A 2.2 200hp, MT, 0-100 km/h ~7sec |
10.10.2009, 01:24 | #23 |
Drift King
|
|
10.10.2009, 02:16 | #24 |
Drift King
|
ссылку прощёлкал, но и по ней нет всего, что я у тебя спрашивал. всё ещё интересуют значения: схождения; угла поворота колёс; масло в амортах, пружины, стабилизаторы интересно же!
__________________
я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты? If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg первый обладатель Yokomo DRB в РФ |
10.10.2009, 05:48 | #25 |
Опытный Drifter
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Москва, м. Юго-Западная
Сообщений: 667
|
Машина без такой модификации так идет только если дать избыточный газ, и то она будет сильно набирать скорость и проходить медленный повороты будет невозможно. Стандартная техника это небольшие подруливая в обе стороны для корректировки угла, а по своей сути машина идет в дрифте "сама", без контрруления. Собственно данная модификация и позволяет идти в медленных поворотах так же, как "настоящая" машина, причем достигается это тем же способом - машина становится "более заднеприводная". Погляди для наглядности любое другое видео с моделями без контрстир модификации. |
10.10.2009, 14:28 | #26 |
Опытный Drifter
|
Stivmaster, внимательнее посмотри видео) разница огромная.
Плюсую ко всем остальным, отлично всё расписали. Кстати, заметил, что большинство моделей у коллег из Азии стоит на Ёкомовской резине с одним кольцом. К которой особой предрасположенности у нас нету. Так вот интересно, на сколько выбор резины критичен для данной техники заноса.. Так же, при -3 градусах развала эта покрышка внутренней частью стоит на резине скорее всего.. |
10.10.2009, 14:37 | #27 |
Бездонный Модератор
|
Так, прошаренные люди, распишите наконец основные отличия в шаське для такой техники езды)
И кстати ан ременных шаськах "заднеприводность" можно увеличить поставив на задний дифер пулю меньшего диаметра чем спереди. За счёт этого задняя ось будет вращаться быстрее передней.
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator" Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT Futaba 3PM 2.4GHz Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю. |
10.10.2009, 15:05 | #28 |
Опытный Drifter
|
и вперёд "побольше". Передаточные числа передней и задней осей у меня различаются почти в 2 раза |
10.10.2009, 15:09 | #29 |
Бездонный Модератор
|
а можно ссылки на детальки?
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator" Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT Futaba 3PM 2.4GHz Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю. |
10.10.2009, 15:10 | #30 |
Опытный Drifter
|
В первом посте под фотками)
Сегодня закончу с развесовкой и попробую видео коротенькое отснять. надеюсь, успею Последний раз редактировалось Стратокастер; 10.10.2009 в 15:13. |
Метки |
counter, cyclone, steering, модификация |
|
|