11.01.2013, 19:53 | #21 |
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
Круто конечно, но Есть одно НО. большого выворота со стоковым дизайном рулевой не будет. По крайней мере без аккермана. Что за привода, если не секрет?
А еще, при загрузке подвески, у тебя будет изменяться развал и кастер. |
11.01.2013, 20:33 | #22 |
Drifter
|
Почему? С чегоито они должны меняться? Объясни пожалуйста если не секрет.
__________________
Мэджик ВАЛИТ! E4d Hard 19T Все остальное тоже хардовское кузов BMW 320 CS 2.1, но ездить с ним я не умею)))(бывший rc-vettel, но ввиду нервного расстройства на почве ф1 решил сменть ник) МОЙ ГАРАЖ |
11.01.2013, 20:48 | #23 |
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
Ну, как миннимум, развал меняется если тяга не параллельна рычагу (динамический равзал). Но я не об этом.
крайняя точка тяги кастера, при сжатии подвески, движется по дуге. В проекции на плоскость имеем переменную длинну. Следовательно мы получаем достаточно заметные изменения угла, вплоть до нескольких градусов. Для меня это выразилось в тягах жесткости. У меня был С-хаб, следовательно там никакие углы не менялись, но из за этого же явления, подвеска не сжималась/разжималась дальше определенного уровня. Эффект можно минимизировать но избвиться целиком не поулчится, при таком дизайне. |
11.01.2013, 21:16 | #24 |
Drifter
|
Спасибо за разъяснения! Но все равно проэкт очень интересный( если удасться снизить эффект)
__________________
Мэджик ВАЛИТ! E4d Hard 19T Все остальное тоже хардовское кузов BMW 320 CS 2.1, но ездить с ним я не умею)))(бывший rc-vettel, но ввиду нервного расстройства на почве ф1 решил сменть ник) МОЙ ГАРАЖ |
11.01.2013, 22:27 | #25 |
Drift King
Регистрация: 26.03.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,243
|
Насчет рулевой еще думаю, возможно будет одна тяга от одного кулака к другому, так же будет тяга к серве- это только мысленные наброски.
__________________
BODY: Nissan 180SX Nissan Skyline R32 Nissan Skyline R34 Nissan Silvia S13 Nissan Silvia S14 Nissan Silvia S15 Toyota Aristo из WIPа в VIP. BMW///M3 e90 CHASSIS: Tamiya TT01 alloy 101% |
11.01.2013, 22:47 | #26 |
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
Тебе бы кулаки заменить, потому что отломишь ты эти лапки рано или поздно.
|
12.01.2013, 01:30 | #27 |
Drift King
Регистрация: 26.03.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,243
|
добавлено через 2 часа 32 минуты Ну вот примерил колесо, вот что имеем по вывороту, буду стараться сохранить его при проектировании рулевой. При полном вывороте, соприкосновение диска с амортизатором есть, поэтому дырку для амортизатора на рычаге перенесу на мм 3, с запасом так сказать. Ну и фото всего разумеется.
__________________
BODY: Nissan 180SX Nissan Skyline R32 Nissan Skyline R34 Nissan Silvia S13 Nissan Silvia S14 Nissan Silvia S15 Toyota Aristo из WIPа в VIP. BMW///M3 e90 CHASSIS: Tamiya TT01 alloy 101% Последний раз редактировалось Максим 93; 12.01.2013 в 01:37. Причина: Добавлено сообщение |
12.01.2013, 02:09 | #28 |
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
Какой вылет?
|
12.01.2013, 02:18 | #29 |
Drift King
Регистрация: 26.03.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,243
|
__________________
BODY: Nissan 180SX Nissan Skyline R32 Nissan Skyline R34 Nissan Silvia S13 Nissan Silvia S14 Nissan Silvia S15 Toyota Aristo из WIPа в VIP. BMW///M3 e90 CHASSIS: Tamiya TT01 alloy 101% |
12.01.2013, 05:50 | #30 |
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
Перенося дырку ты теряешь возможность настройки. Увеличь вылет.
Как вариант - аммортизатор коепить внутри рычага, но тогда нужна тонкая прочная бабочка |