18.10.2011, 23:07 | #21 |
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
Я не могу, более того - мне не нравится. Убивает всю работу подвески. Проще залить 20к в аморты.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
18.10.2011, 23:11 | #22 |
Модератор
|
driftmaan, надо сделать так чтоб максимально повернутое внутреннее колесо касалось земли полностью
Опять же, тут возможны варианты в зависимости от покрытия и нужной скорости добавлено через 41 секунду RiLL, да, тож видал эту тему, пока не догоняю в чем прикол )
__________________
MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3 Последний раз редактировалось RSC; 18.10.2011 в 23:11. Причина: Добавлено сообщение |
18.10.2011, 23:43 | #23 |
Drift Guru
|
вот так... ну а все остальное делается по своему усмотрению... я например последнее время воще тупо на пружинах гоняю (перед мягче, зад жеще) масло вылил и все вытер там насухо... и не жалуюсь рулится не плохо, опять же все на любителя...)) а ха да еще интересно, кто с какой мощностью гоняет?)) витки(бк,коллектор)/ мощность с аппы, мощность при старте (в регуле то что) ?? пример 10.5 30% при старте максимум...
__________________
шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6 движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T) аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4 >>Гаражик<< |
18.10.2011, 23:44 | #24 |
Drift King
|
так там же масло из емкости в емкость медленно перегоняется, так? За счет этого медленно возвращается, медленно сжимается(не руками).
Что получаем? Дубовые аморы, застревающие в одном положении. Итог- какое-то время шась наклонена в одну сторону, больше устойчивостт в заносе... аперекладки...
__________________
StreetJam OTA-R31 Sold HK GT-2 2,4 Nissan Skyline r 31 house 90% |
18.10.2011, 23:48 | #25 |
Drift Guru
|
по мне так залить супер вязкое масло в аморты только ради того чтобы снять такое видео))
__________________
шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6 движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T) аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4 >>Гаражик<< |
19.10.2011, 02:47 | #26 |
Drift King
|
но надо либо соеденить чашки обгонки винтом (не на каждой шасське получится), либо поставить спул + в центр обгонку-пулю P.S. сам ещё не пробовал. наткнулся на забугорном форуме. владелец сего чуда был явно доволен. да и впринципе штука интересная
__________________
я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты? If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg первый обладатель Yokomo DRB в РФ |
19.10.2011, 12:30 | #27 |
Модератор
|
AutoPilot, соглашусь, самому интересно попробовать такой конфиг) но чо т где не натыкался на центр.обгонку - везде хаяли что не очень корректно работает, хз верить нет) надо канеш самим попробовать
__________________
MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3 |
19.10.2011, 12:47 | #28 |
Drift King
|
Амморты не совсем дубовые. просто медленно возвращаются. В аммортах не супер вязкое масло, а подкладка под кольца в общем в следующем сезоне попробую убрать эту штуку и без нее покатать..
__________________
Yokomo DRB CS 2.0 |
19.10.2011, 12:47 | #29 |
Drift King
|
Тоже видел когда в обгонке делают сплошную ось, пишут что очень помогает в рулежке
__________________
YOKOMO Dori Pake MR-4TC cs 1.8 мой блог о дрифте Портфель |
19.10.2011, 13:30 | #30 |
Опытный Drifter
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 631
|
читал про кс и обгонку и возник вопрос: а проблему управляемости не решит более мягкая резина на передней оси?
|