1:1 машины посетителей форума!!! - Страница 29

RiLL · 17.01.2011, 02:29

ну сидя уже вот неделю на астраклубе, читал, что тяга там есть с низов (примерно с 1.8к оборотов) =)
просто там большой спор,что лучше 1.4т (140 лс) и 1.6атмо (115 лс)...не знаю)лично у меня просто желание взять авто с турбинкой...многие пишут,что она резвенькая
по крайней мере владельцы турбированной отписыватся,что совсем дургие ощущения, чем от 1.6 атмо(правда 1.4т с ручкой пробовали,а 1.6атмо с автоматом на тест-драйве)

я б канеш не отказался от 1.6т...но там
1)ценник не потяну))
2)уж не люблю я автомат)молодой еще,прыткий,механику хочется...))

но с другой стороны (не уверен в этом) чем меньше объем и больше лс, тем пагубнее для движка..не знаю=)
но хочется турбинку

ManniyTruster · 17.01.2011, 02:53

по моему ни то, ни то не лучше.
как там было.. "давай по новой Миша, все х*йня" =)

из такого малолитражества доверяю пожалуй vag'у. шкоды норм едут с таким мотором например

спасибо-пожалуйста-извините

Димыч · 17.01.2011, 03:11

Цитата:

Сообщение от RiLL

с низов (примерно с 1.8к оборотов)

Убило нах)
А на атмо субару уже следующую передачу можно спокойно включать при 1.8тыс об\мин...

Adanos · 17.01.2011, 03:12

Субару и опель.....сравнение достойное конечно.

RiLL · 17.01.2011, 03:18

Цитата:

Сообщение от Димыч

А на атмо субару уже следующую передачу можно спокойно включать при 1.8тыс об\мин...

=======
и вправду

Цитата:

Сообщение от Димыч

Убило нах)

ведь глупо сравнивать субару и опель

я на папином фф2 тож на 2к врубал повышенную пару раз..и что?как на самокате в гору едешь..еле тянет
лично я считаю,что переключать на 2к - насилие двигателя.он должен в норм диапазоне работать 3.5 - 4к..мое имхо
ибо тот же фф2, который у нас в семье, только-только начинает тянуть на 3.3к...а отец переключает на повышенную, как только к 3к подойдет..
я люблю слушать как рычит двигатель.но не пер-е-б-а-рщиваю=)

Цитата:

Сообщение от ManniyTruster

из такого малолитражества доверяю пожалуй vag'у. шкоды норм едут с таким мотором например

насчет шкод согласен...но я из той кучки автолюбителей, которым внешний вид авто доставляет ни чуть не меньше удовольствия, чем ходовые и "дрыгательные" характеристики
и из шкод в мое поле зрения вписывается только superb...но стоит она еще хлеще 1.6т астры=)

так что...

Цитата:

Сообщение от ManniyTruster

спасибо-пожалуйста-извините

Wave · 17.01.2011, 12:55

Други

а скажите

как Ваша турбина повлияет на стояние в пробке ?

))

Serega88 · 17.01.2011, 13:29

не знаю как турбина, а вот мои 4.7 литра очень влияют на прожорливость и в пробке подавно(((

vasssek7799 · 17.01.2011, 15:14

На современном инжекторном стоковом движке (безо всяких чипов, валов и т.д.) столько датчиков и мозгов, что от выбора передачи зависит лишь интенсивность разгона и расход топлива. (есстественно в разумных пределах). Вот на фф2 1.8 можно было смело трогаться с 3 передачи, пока не на**нулся какой то датчик. Тянул ровно со всех оборотов и передач соответственно оборотам. И не бился в конвульсиях, ежели конечно не тормозили на 40 кмч на 5 передаче.
Может не прав, но как то так вроде.

PAPA · 17.01.2011, 16:31

Что то не пойму последние несколько постов

Сравниваете как то странно вы... обычно обсуждают динамику разгона или экономичность машинки, ну можно еще пообсуждать динамику разгона и подхват со 100 км/ч при переходе на пониженную, но трогаться с третьей

vasssek7799 · 17.01.2011, 17:19

PAPA, подумаешь, передачи перепутал..

давно это было, тогда только учился ездить,и форд был свежий.

17.01.2011, 02:29	#281
RiLL Drift King Регистрация: 07.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 839	ну сидя уже вот неделю на астраклубе, читал, что тяга там есть с низов (примерно с 1.8к оборотов) =) просто там большой спор,что лучше 1.4т (140 лс) и 1.6атмо (115 лс)...не знаю)лично у меня просто желание взять авто с турбинкой...многие пишут,что она резвенькая по крайней мере владельцы турбированной отписыватся,что совсем дургие ощущения, чем от 1.6 атмо(правда 1.4т с ручкой пробовали,а 1.6атмо с автоматом на тест-драйве) я б канеш не отказался от 1.6т...но там 1)ценник не потяну)) 2)уж не люблю я автомат)молодой еще,прыткий,механику хочется...)) но с другой стороны (не уверен в этом) чем меньше объем и больше лс, тем пагубнее для движка..не знаю=) но хочется турбинку __________________ Yokomo DRB CS 2.0 Последний раз редактировалось RiLL; 17.01.2011 в 02:45.

17.01.2011, 02:53	#282
ManniyTruster Drift King Регистрация: 05.07.2010 Адрес: Моско ЮЗАО Сообщений: 1,166	по моему ни то, ни то не лучше. как там было.. "давай по новой Миша, все хйня" =) из такого малолитражества доверяю пожалуй vag'у. шкоды норм едут с таким мотором например спасибо-пожалуйста-извините __________________ HPI RS4 Nitro 3 DRIFT - Nitro drift machine Альпы сосут у меня стоя! соблюдайте правила, продолжение новичок? ищешь шась? тебе сюда Nitro cars club тянется сладкий дым эзоленты...* Последний раз редактировалось ManniyTruster; 17.01.2011 в 03:15.

17.01.2011, 03:11	#283
Димыч Drift King Регистрация: 27.07.2009 Адрес: Москва, м. Чертановская Сообщений: 1,287	Цитата: Сообщение от RiLL с низов (примерно с 1.8к оборотов) Убило нах) А на атмо субару уже следующую передачу можно спокойно включать при 1.8тыс об\мин... __________________ 2.4ghz\Team Associated TC6\HPI Trophy Truggy 4.6 Я катаюсь на белой STi "04 или на красной STi "08, их можно узнать по скромной наклейке "ae" на заднем стекле.

17.01.2011, 03:12	#284
Adanos Drift King Регистрация: 30.04.2009 Адрес: Москва, Медведково Сообщений: 1,375	Субару и опель.....сравнение достойное конечно. __________________ Xray T2 008 Hobbywing Ezrun 5.5 V2 Гараж: 1. Mitsubishi EVO X Silverlight 2. BMW M3 E92 Silhouette 3. VW Golf 4 25 Jahre 4. Mercedes Benz CLK DTM White Horse "Это невозможно!" – сказала Причина... "Это безрассудство!" – заметил Опыт... "Это бесполезно!" – отрезала Гордость... "Попробуй!" – шепнула Мечта... Помогу с заказами!

17.01.2011, 03:18	#285
RiLL Drift King Регистрация: 07.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 839	Цитата: Сообщение от Димыч А на атмо субару уже следующую передачу можно спокойно включать при 1.8тыс об\мин... ======= и вправду Цитата: Сообщение от Димыч Убило нах) ведь глупо сравнивать субару и опель я на папином фф2 тож на 2к врубал повышенную пару раз..и что?как на самокате в гору едешь..еле тянет лично я считаю,что переключать на 2к - насилие двигателя.он должен в норм диапазоне работать 3.5 - 4к..мое имхо ибо тот же фф2, который у нас в семье, только-только начинает тянуть на 3.3к...а отец переключает на повышенную, как только к 3к подойдет.. я люблю слушать как рычит двигатель.но не пер-е-б-а-рщиваю=) Цитата: Сообщение от ManniyTruster из такого малолитражества доверяю пожалуй vag'у. шкоды норм едут с таким мотором например насчет шкод согласен...но я из той кучки автолюбителей, которым внешний вид авто доставляет ни чуть не меньше удовольствия, чем ходовые и "дрыгательные" характеристики и из шкод в мое поле зрения вписывается только superb...но стоит она еще хлеще 1.6т астры=) так что... Цитата: Сообщение от ManniyTruster спасибо-пожалуйста-извините __________________ Yokomo DRB CS 2.0 Последний раз редактировалось RiLL; 17.01.2011 в 10:00.

17.01.2011, 12:55	#286
Wave Drift Guru Регистрация: 01.01.2010 Адрес: Москва (Сев.Измайлово/Братеево) Сообщений: 3,100	Други а скажите как Ваша турбина повлияет на стояние в пробке ? )) __________________ Mitsubishi EVO Club -= Swaying Drift =- Все о модели Tamiya TA05-VDF (designed for top-level drift) Математический расчет Counter Steering для любой модели (2-х и 3-х ременные) INSTAGRAMM Мой канал на YouTube Последний раз редактировалось Wave; 17.01.2011 в 13:00.

17.01.2011, 13:29	#287
Serega88 Опытный Drifter Регистрация: 22.03.2010 Адрес: Москва Сообщений: 392	не знаю как турбина, а вот мои 4.7 литра очень влияют на прожорливость и в пробке подавно(((

17.01.2011, 15:14	#288
vasssek7799 Drift King Регистрация: 11.08.2009 Адрес: Липецк Сообщений: 776	На современном инжекторном стоковом движке (безо всяких чипов, валов и т.д.) столько датчиков и мозгов, что от выбора передачи зависит лишь интенсивность разгона и расход топлива. (есстественно в разумных пределах). Вот на фф2 1.8 можно было смело трогаться с 3 передачи, пока не на**нулся какой то датчик. Тянул ровно со всех оборотов и передач соответственно оборотам. И не бился в конвульсиях, ежели конечно не тормозили на 40 кмч на 5 передаче. Может не прав, но как то так вроде.

17.01.2011, 16:31	#289
PAPA Drift King Регистрация: 05.05.2009 Адрес: Москва, Таганка Сообщений: 1,423	Что то не пойму последние несколько постов Сравниваете как то странно вы... обычно обсуждают динамику разгона или экономичность машинки, ну можно еще пообсуждать динамику разгона и подхват со 100 км/ч при переходе на пониженную, но трогаться с третьей __________________ D10PRO Member MST MS-01D GT Team Associated TC6 FT, RC8Be FT Tamiya TT01-D Full Stock Honda S2000 `04 (Orange, black top) Nissan Silvia 15 (3color-rasta). Yokomo Nissan B324R Good Year Racing Honda S2000 Black Widow (in progress... 65%) 8-9два6-8I4-I8-O4 Павел Последний раз редактировалось PAPA; 17.01.2011 в 16:35.

17.01.2011, 17:19	#290
vasssek7799 Drift King Регистрация: 11.08.2009 Адрес: Липецк Сообщений: 776	PAPA, подумаешь, передачи перепутал.. давно это было, тогда только учился ездить,и форд был свежий.