![]() |
#231 |
Опытный Drifter
|
![]()
А может собрать более удачный комплект тобешь чтобы удовлетворяла параметрам адекватная цена/уверенность в производителе/длительность езды при определённом акке, ну какбы подобрать такой мотор, рег, акк и передаточное число, чтобы всем подходило, раз вы говорите, что всё надо под определённый мотор подбирать, ото я лично не особо разбераюсь в передаточных числах и бк моторах, так сказать не знаком с этим, а вы многие и многое опробовали и можете посоветовать определённый комплект так сказать, чтобы не промахнутся при выборе)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#232 |
Новичок
|
![]()
Может фигню напишу, но все же как вариант.Авиа регуляторы б.к. которые с функцией тормоза, ампер на 50 или 60, подойдут на авто? С мотором 13 или 10.5 витков.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#233 |
Опытный Drifter
|
![]()
авиа регуль сгорит нафиг, у него специфика работы другая, типа постоянно газ в пол, а на авто газ в пол редко как раз. мне так объясняли.
__________________
Kyosho Fazer Hot Bodies TCX 17.5T Iron Track Katana 9.5T Fly Sky Fs-Gt3b 2,4 |
![]() |
![]() |
![]() |
#234 |
Опытный Drifter
|
![]()
Вобщем решиля я всё-таки стать первооткрывателем) Сегодня пришел мой EC Power Sensored Brushless System.
![]() Пока только открыл коробку и оглядел... на вид - гораздо качественней Хоббивинга (который был куплен моим другом неделю назад). Первое что бросилось в глаза - полноразмерный регуль (36 x 43 x 39mm против 31.5 x 27.5 x 24mm хоббивинга.), а это значит больший радиатор и куллер, тоже плюс. 2-е: Конденсатор, не помню точно был ли он на винге, но тут точно есть. 3-е: Маленький программатор, размером в половину хоббивинговского. 4. Кнапка программирования на переключателе - удобно. переключатель, провод на приемник, куллер - все отключаемое (на разъемах). 5.то, чего небыло написано на ####е - burst current 400A (380 у винга) 6. ну и конечно же поддерка сенсорных моторов на регуле и сам собственно сенсорный мотор. Но это только визуальный тест, сегодня вечером протестим на практике. EZrun Brushless Sensorless 60A-SL-H+8.5T Motor+Programcard Combo Set VS EC Power 60A Sensored Brushless ESC System w/8.5T Motor 122$ против 100$ ![]()
__________________
HB Cyclone TC Soarer body NX-design Edition PLU-01 http://photofile.ru/photo/nitrox/135.../139010490.gif Nissan GT-R Impreza Sti 2008 (WIP) ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#235 |
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
![]() Есть возможность сфотографировать внутренности?
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 Последний раз редактировалось kdog; 14.05.2009 в 17:37. |
![]() |
![]() |
![]() |
#236 |
Опытный Drifter
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Москва, м. Юго-Западная
Сообщений: 667
|
![]() ![]() ![]() Хотя учитывая размеры регулятора, есть некое подозрение что это просто более старая модель Хоббивинга, которую решили просто продавать под другой маркой. И кстати безсенсорные моторчики сами по себе очень хорошо. Взять хотя б тот же Кастл Криэйшенс... Так что поддержу предыдущего оратора иии... ждем отчета с теста. Кстати не забудьте на одной шаське и с одними покрышками тестить... ну хотя бы с одними покрышками - их не тяжело и переставить.
__________________
::: Nissan GT-R35 ::: Team Monster Energy ::: ::: Yokomo DIB ::: Spektrum DX3R ::: SpeedPassion Reventon Pro + MMM 10.5 ::: |
![]() |
![]() |
![]() |
#237 |
Опытный Drifter
|
![]()
Ну иии....где сравнения? Ждём ведь, мне оч интересно, т.к. парюсь ппц сенсорную или безсенсорную систему брать.....
|
![]() |
![]() |
![]() |
#238 |
Опытный Drifter
|
![]()
Чего то я не втыкаю, бк системы ещё делятся на сенсорные и безсенсорные? В чём отличие? Что лучше? Зачем програматор?
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#239 |
Опытный Drifter
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Москва, м. Юго-Западная
Сообщений: 667
|
![]()
Тут стоит еще добавить, что помимо крутых сенсорных систем есть и дорогие безсенсорные, например Castle Creations MambaMax. О них кстати очень хорошо отзываются.
__________________
::: Nissan GT-R35 ::: Team Monster Energy ::: ::: Yokomo DIB ::: Spektrum DX3R ::: SpeedPassion Reventon Pro + MMM 10.5 ::: |
![]() |
![]() |
![]() |
#240 |
Drift King
|
![]()
Сенсорные - в моторах есть датчики (датчики Холла), и регулятор с помощью их определяет положение ротора и в зависимости от угла поворота подает напрядение на нужную обмотку. От мотора к регулятору идут не только силовые провода но и сенсорный кабель.
В безсенсорных, как можно догадаться, таких сенсоров нет, и регулятор не в курсе что там с ротором. Это выливается прежде всего в явление коггинга - т.е. когда ротор начинает на старте колбасить. Эта неприятная штука появляется при старте, когда ротор набрал обороты все работает также как и в датчиковых системах. Одним словом - датчики обеспечивают уверенный старт мотора
__________________
Глаголю на ассемблере. Жгу паяльником. Последний раз редактировалось Lesha.spb; 19.05.2009 в 23:07. |
![]() |
![]() |