Обсуждение Duck Attack Cup 2012 - Страница 24

maXtreme · 18.12.2012, 15:56

Цитата:

Сообщение от NiGa

оффтоп:

левелап)

Компрессора не будет. А зачем он тебе там?

HaKaTaMa · 18.12.2012, 15:57

Цитата:

Сообщение от maXtreme

левелап)

Компрессора не будет. А зачем он тебе там?

ковер свои волосяшки раскидывает везде, так было у риперса) на этом хз) той зимой вроде волосяшек не было)

maXtreme · 18.12.2012, 16:01

Цитата:

Сообщение от HaKaTaMa

ковер свои волосяшки раскидывает везде, так было у риперса) на этом хз) той зимой вроде волосяшек не было)

ааа) я в этом вопросе неопытен был) Ибо катал на ковре только прошлый чемпионат и в туринговом зале на рязнке. Волосяшек не было)

Dwright · 18.12.2012, 16:25

забавные вы

NiGa · 18.12.2012, 16:30

Цитата:

Сообщение от Dwright

забавные вы

Да не то слово, бывай почаще в московской ветке и не такого начитаешься...

rippers · 18.12.2012, 16:30

Цитата:

Сообщение от Dwright

забавные вы

еще мягкие и пушистые

NiGa · 18.12.2012, 16:31

Цитата

Сообщение от rippers

еще мягкие и пушистые

Как тот самый волосатый ковер)

Dwright · 18.12.2012, 17:04

я не буду писать заумные речи, но скажу вам так: ВСЕ влияет на ВСЕ.
я насмотрелся и на грузы в самых непредсказуемых местах, и на аэродинамические ухищрения, на бесчисленное количество вариантов подвесок. В конечном итоге цель всегда одна - регулировать зацеп так, как это нужно тебе в определенный момент. Динамический развал, дайв, флекс, вес, аэродинамика, продвинутые настройки регулятора - пора начать смотреть шире и глубже, если мы хотим развития.

Aleks_SL · 19.12.2012, 00:16

Интересно, что в инструкции, которую скинул Enjoy, английским по белому написано, что отрицательный развал увеличивает зацеп.

Тяги вместо аммортов (не в прямом смысле конечно) и 50/50, пока не научитесь ездить.
А потом уже все настройки.
(Это к слову, и просьба не комментировать.)

jeka157 · 19.12.2012, 00:23

Цитата:

Сообщение от enjoy

У меня вопрос ко всем тем, кто уверен, что по развале зацеп больше : при каком касторе машина балее отзывчива на рулежку при маленьком или большом? Почему?

решил поднять =)
когда сделал кастор для эксперимента около 20* или больше, то машина очень сильно реагировала на начальный поворот руля, очень резкая
но вот вытянуть ту же перекладку не получалось, т.к. колеса в вывернутом состоянии почти не имели контакта

добавлено через 33 секунды
Aleks_SL, наверняка что в разумных пределах, а не когда колесо ставят на ребро

18.12.2012, 15:56	#231
maXtreme Drift Guru Регистрация: 21.02.2011 Адрес: Moscow City Сообщений: 4,702	Цитата: Сообщение от NiGa оффтоп: левелап) Компрессора не будет. А зачем он тебе там? __________________ Команда DucK Attack Crew Гараж by maXtreme *\|enRoute JXR v2\|Hobbywing Xerun 60A+ Tekin Redline 10.5T\|Savox 1251 MG\|* Победитель Body Of The Mouth: 7.2013, 12.2012, 9.2012, 5.2012, 1.2012 Duck Attack Crew - чемпионы EERCC 2012-2013 *Гордо реет черный флаг - боком валят DUCK ATTACK!* "Угол Аккермана - это угол, в котором отбывал наказание Аккерман, когда был маленьким"

18.12.2012, 15:57	#232
HaKaTaMa Drift Guru Регистрация: 12.10.2009 Адрес: Moscow, ЮБ Сообщений: 2,300	Цитата: Сообщение от maXtreme левелап) Компрессора не будет. А зачем он тебе там? ковер свои волосяшки раскидывает везде, так было у риперса) на этом хз) той зимой вроде волосяшек не было) __________________ шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6 движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T) аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4 >>Гаражик<<

18.12.2012, 16:01	#233
maXtreme Drift Guru Регистрация: 21.02.2011 Адрес: Moscow City Сообщений: 4,702	Цитата: Сообщение от HaKaTaMa ковер свои волосяшки раскидывает везде, так было у риперса) на этом хз) той зимой вроде волосяшек не было) ааа) я в этом вопросе неопытен был) Ибо катал на ковре только прошлый чемпионат и в туринговом зале на рязнке. Волосяшек не было) __________________ Команда DucK Attack Crew Гараж by maXtreme *\|enRoute JXR v2\|Hobbywing Xerun 60A+ Tekin Redline 10.5T\|Savox 1251 MG\|* Победитель Body Of The Mouth: 7.2013, 12.2012, 9.2012, 5.2012, 1.2012 Duck Attack Crew - чемпионы EERCC 2012-2013 *Гордо реет черный флаг - боком валят DUCK ATTACK!* "Угол Аккермана - это угол, в котором отбывал наказание Аккерман, когда был маленьким"

18.12.2012, 16:30	#235
NiGa Drift King Регистрация: 07.03.2008 Адрес: Москва,Южное Бутово Сообщений: 1,325	Цитата: Сообщение от Dwright забавные вы Да не то слово, бывай почаще в московской ветке и не такого начитаешься... __________________ X -ray T1 EVO 2 Repair X -ray T1 FK 05 SOLD Tamiya TRF 415MSX HPI FLUX+13.5 TURN [B]Sanwa m11x BODY: Audi a4 Avant Parma FORD 53' Toyota supra A80 Toyota AE86 Toyota AE85 BMW e30 m3 1:1 BMW e30 ПП sedan m10b18 BMW e30 пп m20b25 -> m20b27 -> 1jz-gte, каркас BMW e38 V8 3.0 m60b30 ------------------------------------------------------------------------------------ *8-903-565-04-19*

18.12.2012, 16:31	#237
NiGa Drift King Регистрация: 07.03.2008 Адрес: Москва,Южное Бутово Сообщений: 1,325	Цитата Сообщение от rippers еще мягкие и пушистые Как тот самый волосатый ковер) __________________ X -ray T1 EVO 2 Repair X -ray T1 FK 05 SOLD Tamiya TRF 415MSX HPI FLUX+13.5 TURN [B]Sanwa m11x BODY: Audi a4 Avant Parma FORD 53' Toyota supra A80 Toyota AE86 Toyota AE85 BMW e30 m3 1:1 BMW e30 ПП sedan m10b18 BMW e30 пп m20b25 -> m20b27 -> 1jz-gte, каркас BMW e38 V8 3.0 m60b30 ------------------------------------------------------------------------------------ *8-903-565-04-19*

18.12.2012, 16:25	#234
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	забавные вы

18.12.2012, 16:30	#236
rippers Модератор Регистрация: 14.05.2007 Адрес: Москва. ЮЗАО Сообщений: 1,019	Цитата: Сообщение от Dwright забавные вы еще мягкие и пушистые

18.12.2012, 17:04	#238
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	я не буду писать заумные речи, но скажу вам так: ВСЕ влияет на ВСЕ. я насмотрелся и на грузы в самых непредсказуемых местах, и на аэродинамические ухищрения, на бесчисленное количество вариантов подвесок. В конечном итоге цель всегда одна - регулировать зацеп так, как это нужно тебе в определенный момент. Динамический развал, дайв, флекс, вес, аэродинамика, продвинутые настройки регулятора - пора начать смотреть шире и глубже, если мы хотим развития.

19.12.2012, 00:16	#239
Aleks_SL Опытный Drifter Регистрация: 17.06.2011 Адрес: Питер, м. Комендантский пр. Сообщений: 443	Интересно, что в инструкции, которую скинул Enjoy, английским по белому написано, что отрицательный развал увеличивает зацеп. Тяги вместо аммортов (не в прямом смысле конечно) и 50/50, пока не научитесь ездить. А потом уже все настройки. (Это к слову, и просьба не комментировать.) __________________ HPI 1/8 Savage Flux Yokomo 1/10 Drift Package D-Max Customized Я SLivik и GT-86(BRZ) (мечта) RWD no gyro and "Clutch Counter Steering" RC drifting since 2007. RWD RC drifting since 2011. Drifting since 2012. 

19.12.2012, 00:23	#240
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	Цитата: Сообщение от enjoy У меня вопрос ко всем тем, кто уверен, что по развале зацеп больше : при каком касторе машина балее отзывчива на рулежку при маленьком или большом? Почему? решил поднять =) когда сделал кастор для эксперимента около 20* или больше, то машина очень сильно реагировала на начальный поворот руля, очень резкая но вот вытянуть ту же перекладку не получалось, т.к. колеса в вывернутом состоянии почти не имели контакта добавлено через 33 секунды Aleks_SL, наверняка что в разумных пределах, а не когда колесо ставят на ребро __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека Последний раз редактировалось jeka157; 19.12.2012 в 00:23. Причина: Добавлено сообщение