Вопрос по дифу tt-01 - Страница 2

Gabarit · 29.04.2009, 01:21

значит у меня было так.... если сразу влево ехать, то более менее нормально, а если из правого поворота в левый входит уже нет.... а если еще аккум подсаживался, то влево вообще не дрифтила....

Nismo · 29.04.2009, 01:23

Ну дак ведь оно у него все время в таком состоянии!А не только во время заноса!
Я прав?

Gabarit · 29.04.2009, 01:25

если так, то этооднозначно по логике вещей должен быть дифф....

nik98rus · 29.04.2009, 01:46

Да разбирал я диф, напихал смазки побольше, бестолку. А задний у меня заблокирован!!!!
А что может случиться с дифом, там ломаться даже нечему???

Gabarit · 29.04.2009, 01:48

а что происходит если ты "нормальное" колесо держишь, а это крутишь?

nik98rus · 29.04.2009, 02:13

Новые вводные:
Если поставить машину на подставку и нажать газ то крутятся все 4 колеса, вроде бы с одинаковой скоростью. Тормозим рукой переднее правое колесо, затем левое и понимаем, что левое колесо почти не сопративляется, в то время как правое на много тяжелее остановить. Не забываем, что зад у меня заблокирован, на него даже не смотрим.
Какие будут соображения после этого????

добавлено через 2 минуты

Цитата

Сообщение от Gabarit

а что происходит если ты "нормальное" колесо держишь, а это крутишь?

То вместе с ним крутятся задние.

серега85 · 29.04.2009, 02:20

У меня точно такая же хрень! и тоже интересует почему!!!

Joe · 29.04.2009, 02:21

поставь на перед заблоченный диф. На зад разблоченный. Убьёш 2х зайцкв:
ВО первых тебе понравится как себя машина ведёт (мне понравилось)
ВО вторых, поскольку у тебя скрее всего подклинивает переднее колесо (может подшипник стоптался, а если его там нет то поставь)) ) то заблоченный диф его прокрутит с той же скоростью, что и не подклиневшее, эффект пропадёт, какоето время можно будет гонять, но советую разобраться, почему клинит. КПД поднимеш. Хотя такую расстановку дифов советую)))
Вобщем сделай, потом отпиши о результатах.

29.04.2009, 01:23	#12
Nismo Drift Guru Регистрация: 06.08.2008 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 2,809	Ну дак ведь оно у него все время в таком состоянии!А не только во время заноса! Я прав? __________________ [Yokomo MR-4TC-SD] [Futaba 3PM 2.4 GHz] Body 1 - Nissan Silvia S15; Body 2 - Toyota Supra; Body 3 - Nissan 180sx D-Power; Silvia Club: фото и обсуждение Ekaterinburg RCDrift Club

29.04.2009, 01:46	#14
nik98rus Опытный Drifter Регистрация: 21.01.2009 Адрес: Питер, Купчино Сообщений: 206	Да разбирал я диф, напихал смазки побольше, бестолку. А задний у меня заблокирован!!!! А что может случиться с дифом, там ломаться даже нечему??? Последний раз редактировалось nik98rus; 29.04.2009 в 01:48.

29.04.2009, 02:13	#16
nik98rus Опытный Drifter Регистрация: 21.01.2009 Адрес: Питер, Купчино Сообщений: 206	Новые вводные: Если поставить машину на подставку и нажать газ то крутятся все 4 колеса, вроде бы с одинаковой скоростью. Тормозим рукой переднее правое колесо, затем левое и понимаем, что левое колесо почти не сопративляется, в то время как правое на много тяжелее остановить. Не забываем, что зад у меня заблокирован, на него даже не смотрим. Какие будут соображения после этого???? добавлено через 2 минуты Цитата Сообщение от Gabarit а что происходит если ты "нормальное" колесо держишь, а это крутишь? То вместе с ним крутятся задние. Последний раз редактировалось nik98rus; 29.04.2009 в 02:13. Причина: Добавлено сообщение

29.04.2009, 01:21	#11
Gabarit Новичок Регистрация: 23.04.2009 Адрес: Москва. ЮЗАО Сообщений: 64	значит у меня было так.... если сразу влево ехать, то более менее нормально, а если из правого поворота в левый входит уже нет.... а если еще аккум подсаживался, то влево вообще не дрифтила....

29.04.2009, 01:25	#13
Gabarit Новичок Регистрация: 23.04.2009 Адрес: Москва. ЮЗАО Сообщений: 64	если так, то этооднозначно по логике вещей должен быть дифф....

29.04.2009, 01:48	#15
Gabarit Новичок Регистрация: 23.04.2009 Адрес: Москва. ЮЗАО Сообщений: 64	а что происходит если ты "нормальное" колесо держишь, а это крутишь?

29.04.2009, 02:20	#17
серега85 Новичок Регистрация: 23.02.2009 Адрес: Москва, г.Реутов Сообщений: 79	У меня точно такая же хрень! и тоже интересует почему!!!

29.04.2009, 02:21	#18
Joe Drifter Регистрация: 27.02.2009 Адрес: Рязань - Коломна Сообщений: 142	поставь на перед заблоченный диф. На зад разблоченный. Убьёш 2х зайцкв: ВО первых тебе понравится как себя машина ведёт (мне понравилось) ВО вторых, поскольку у тебя скрее всего подклинивает переднее колесо (может подшипник стоптался, а если его там нет то поставь)) ) то заблоченный диф его прокрутит с той же скоростью, что и не подклиневшее, эффект пропадёт, какоето время можно будет гонять, но советую разобраться, почему клинит. КПД поднимеш. Хотя такую расстановку дифов советую))) Вобщем сделай, потом отпиши о результатах.