Народ, нужна помощь люзеру. - Страница 2

The AGENT · 07.11.2008, 15:25

http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=4930
Хватай скорее!!!

Nismo · 07.11.2008, 15:27

Цитата

Сообщение от Skue

как дифф заблочить?? а то что то рылся по форуму, но так и не нашол=((

Самый хороший способ заблочить дифы это:
StockDiff.jpg LockedDiff.jpg
т.к. можно легко разблокировать обратно!

ScatMan · 07.11.2008, 15:31

Цитата:

Сообщение от Nismo

Самый хороший способ заблочить дифы это:
Вложение 9230 Вложение 9231
т.к. можно легко разблокировать обратно!

Этот способ немного геморройный, как мне показалось... Другой вариант блокирования: шестерню 3 положить РЯДОМ с шестернёй 2 или 1, а не между ними... У меня старые диффы были заблочены обоими вариантами... разницы никакой, но если с первым вариантом я минут 10 возился, то со вторым- минуту...

Nismo · 07.11.2008, 15:38

Ну мне кажется что что 1 вариант по надежнее будет!
Хотя ты сам сказал что никакой разницы нет!Так что каму как больше нравится!

Sasha RX7 · 07.11.2008, 15:43

28Т очень тяговитый, но не такой оборотистый - там 16 000 обормотов. Я ездил на стандартном для TT-01D 540 Turned в 27 витков и 19 тыс. обор. - так оно мега ездило! Но и на 28 видел - хорошо дрифтит! Попробуй на мокреньком (увлажнённом ) асфальте. Первые 360 я оттачивал так!
А выбор 24 дрифттеха - очень хороший!

felmike · 07.11.2008, 16:59

движок слабоват возьми хотяб 23 витка, а лучше еще меньше))

Skue · 07.11.2008, 17:44

Вот еще что. Только что пытался дрифтить в подземном гараже и обнаружил такую вещь: при попытки войти в поворот в право все выходит отлично, но при повороте на лево машина с трудом и неохотой туда входит. Про правом повороте радиус маленький а при левом радиус становится чуть ли не в пять раз больше=(( При замене движка, шестерни нужно было менять или нет?? что то как то странно...

Rider · 07.11.2008, 17:51

Цитата

Сообщение от Skue

Вот еще что. Только что пытался дрифтить в подземном гараже и обнаружил такую вещь: при попытки войти в поворот в право все выходит отлично, но при повороте на лево машина с трудом и неохотой туда входит. Про правом повороте радиус маленький а при левом радиус становится чуть ли не в пять раз больше=(( При замене движка, шестерни нужно было менять или нет?? что то как то странно...

дело в развесовке. тяжелый аккум то у тебя с одной стороны.

Skue · 07.11.2008, 17:55

значит это так и должно быть?

gorbi · 07.11.2008, 18:00

Блокируй дифференциалы, и будет тебе счастье.

07.11.2008, 15:25	#11
The AGENT Модератор Регистрация: 08.10.2008 Адрес: Зеленоград Сообщений: 5,519	http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=4930 Хватай скорее!!! __________________ IRB ISDES IG N A.R. Drone 2.0

07.11.2008, 15:27	#12
Nismo Drift Guru Регистрация: 06.08.2008 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 2,809	Цитата Сообщение от Skue как дифф заблочить?? а то что то рылся по форуму, но так и не нашол=(( Самый хороший способ заблочить дифы это: StockDiff.jpg LockedDiff.jpg т.к. можно легко разблокировать обратно! __________________ [Yokomo MR-4TC-SD] [Futaba 3PM 2.4 GHz] Body 1 - Nissan Silvia S15; Body 2 - Toyota Supra; Body 3 - Nissan 180sx D-Power; Silvia Club: фото и обсуждение Ekaterinburg RCDrift Club

07.11.2008, 15:31	#13
ScatMan Опытный Drifter Регистрация: 14.11.2007 Адрес: Москва, Россия Сообщений: 301	Цитата: Сообщение от Nismo Самый хороший способ заблочить дифы это: Вложение 9230 Вложение 9231 т.к. можно легко разблокировать обратно! Этот способ немного геморройный, как мне показалось... Другой вариант блокирования: шестерню 3 положить РЯДОМ с шестернёй 2 или 1, а не между ними... У меня старые диффы были заблочены обоими вариантами... разницы никакой, но если с первым вариантом я минут 10 возился, то со вторым- минуту... __________________ TT01D. HB Cyclone TC Full Carbon and Alluminium. Some Tune Novak 8.5 System Sintered. Novak 3.5 System Futaba 3PM 2.4GHz. Futaba 3PK 2.4GHz

07.11.2008, 15:38	#14
Nismo Drift Guru Регистрация: 06.08.2008 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 2,809	Ну мне кажется что что 1 вариант по надежнее будет! Хотя ты сам сказал что никакой разницы нет!Так что каму как больше нравится! __________________ [Yokomo MR-4TC-SD] [Futaba 3PM 2.4 GHz] Body 1 - Nissan Silvia S15; Body 2 - Toyota Supra; Body 3 - Nissan 180sx D-Power; Silvia Club: фото и обсуждение Ekaterinburg RCDrift Club

07.11.2008, 15:43	#15
Sasha RX7 Drift King Регистрация: 22.07.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейский р-н. Сообщений: 1,586	28Т очень тяговитый, но не такой оборотистый - там 16 000 обормотов. Я ездил на стандартном для TT-01D 540 Turned в 27 витков и 19 тыс. обор. - так оно мега ездило! Но и на 28 видел - хорошо дрифтит! Попробуй на мокреньком (увлажнённом ) асфальте. Первые 360 я оттачивал так! А выбор 24 дрифттеха - очень хороший! __________________ ездить = красиво Знания, которыми не обладали древние, очень обширны

07.11.2008, 16:59	#16
felmike Drift King Регистрация: 20.09.2008 Адрес: Москва ЮЗАО м.Университет Сообщений: 997	движок слабоват возьми хотяб 23 витка, а лучше еще меньше)) __________________ NO GUTS, NO GLORY! Xray T2'009 +79057164507 Михаил Ручник детям не игрушка.

07.11.2008, 17:44	#17
Skue Новичок Регистрация: 12.11.2007 Адрес: Москва СВАО Сообщений: 11	Вот еще что. Только что пытался дрифтить в подземном гараже и обнаружил такую вещь: при попытки войти в поворот в право все выходит отлично, но при повороте на лево машина с трудом и неохотой туда входит. Про правом повороте радиус маленький а при левом радиус становится чуть ли не в пять раз больше=(( При замене движка, шестерни нужно было менять или нет?? что то как то странно...

07.11.2008, 17:51	#18
Rider Drift King Регистрация: 30.06.2008 Адрес: Тверь Сообщений: 850	Цитата Сообщение от Skue Вот еще что. Только что пытался дрифтить в подземном гараже и обнаружил такую вещь: при попытки войти в поворот в право все выходит отлично, но при повороте на лево машина с трудом и неохотой туда входит. Про правом повороте радиус маленький а при левом радиус становится чуть ли не в пять раз больше=(( При замене движка, шестерни нужно было менять или нет?? что то как то странно... дело в развесовке. тяжелый аккум то у тебя с одной стороны. __________________ Lazer ZX-5 HPI Sprint 2 Drift AE86 Trueno Body

07.11.2008, 17:55	#19
Skue Новичок Регистрация: 12.11.2007 Адрес: Москва СВАО Сообщений: 11	значит это так и должно быть?

07.11.2008, 18:00	#20
gorbi Drift Guru Регистрация: 22.08.2007 Адрес: г. Москва Сообщений: 2,585	Блокируй дифференциалы, и будет тебе счастье. __________________ Контакты: Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ ICQ: 102821251