17.06.2011, 15:23 | #11 |
Drift King
Регистрация: 14.08.2009
Адрес: СПб, ЮЗ
Сообщений: 1,766
|
а вобще да
__________________
- Hand made chassis by kleymo (based on sprint2) CS 2.16 - S15 china - Kouki Battered Style 180sx Sold - JDM Honda civic EG6 - Most Stylish One-viaSold - 2108 Rat - Blitz SkyLine ER34 2002 NomurrrrrraSold - S 15Sold Honda vtec гонкО 1:1 If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" или Нет КС - Ты Член |
17.06.2011, 15:31 | #12 |
Drift King
|
во еще один знатный турингист высказался. я знаю, что народ яро наяривает в 17.5 на них, но в 10.5 уже могут быть проблемы. Я практически уверен, что прочность у неё на уровне или ниже фотона, что тоже может создать проблем новичку. А не новичек не возьмет текстолито-платмассовое шасси для езды в туринге.
__________________
Serpent s400 CS Exceed Maxstone 1|16 Ofna Hyper 10SC 3PKS 2.4 If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" CarprocalypsE |
19.06.2011, 05:38 | #13 |
Опытный Drifter
|
добавлено через 44 минуты
вопрос!! на сколька в данной ситуации критична неуместность туринговой карбон\алюминевой шаськи на дрифт треке?
__________________
_____________________________________________ TeamAsso TC6 Регуль: LRP Sphere Competition TC-spec Мотор: LRP x12 4,5t gray Серво: BlueBird BMS-621 DMG+HS Аппа: HK-GT3B 2,4 питалово Zippy 5000mah 20c Последний раз редактировалось BorZik; 19.06.2011 в 05:38. Причина: Добавлено сообщение |
23.06.2011, 21:25 | #14 |
Опытный Drifter
Регистрация: 12.10.2010
Сообщений: 364
|
|
27.06.2011, 17:53 | #15 |
Опытный Drifter
|
Алюминивые балкхеды и карбоновые бабочки ВДФ - это просто понты. Что касается ТЦ6 вывод можно сделать по форуму чисто. ТЦ5/6 юзает оч. много народу по тому что это: 1. Не дорогая шась карбон/люминь от хорошего производителя. 2. Запчасти есть в Москве в изобилии. Не надо месяц ждать, когда придет ремень или привод. 3. Шась валит, это видно по результатам этапов. 4. Следствие распространенности шасси, есть готовые настроечные решения по дрифту (обратишься за помощью к владельцам и тебе подскажут), и не надо танцевать с бубном, пробуя различные запчасти и настройки, чтобы ты смог хотябы сносно управлять шасью. В последнее время все больше людей берет дрифтовые шаськи, и списки комплектов запчастей для "вальности", уже висят в темах. + на западе почти все дрифтуют на продрифт, а не на туринге, мы тоже наверно к этому скоро придем.
__________________
психотерапевт сказал мне чтобы я нашел себе хобби |
29.06.2011, 13:57 | #16 |
Бездонный Модератор
|
Ёмана.. такое ощущение что стоит лишь купить шась с передним мотором и "контрал сплитом" и ты дрифт кинг
добавлено через 6 минут ЗЫ: сравни развесовку ТЦ6 и той же хвалёной ОТЫ прежде чем писать ответ.
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator" Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT Futaba 3PM 2.4GHz Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю. Последний раз редактировалось Mistel; 29.06.2011 в 13:57. Причина: Добавлено сообщение |
29.06.2011, 22:40 | #17 |
Опытный Drifter
|
Полностью согласен с Максом Mistel, надо руки не из одного места и всё будет ок))) а про то что надо только дрифтовоую шась с передним расположением мотора брать это чушь так, как кому что нравиться тот то и берёт
__________________
Yokomo DIB with 1,2 grade up conversions CS 1,5 Spektrum DX3S Xerun extreme stoc 10,5 |
30.06.2011, 02:22 | #18 |
Опытный Drifter
Регистрация: 24.12.2009
Адрес: [SPb]
Сообщений: 355
|
Mistel, странно, а чего тогда шаськи от производителя для дрифта все с передним расположением мотора? нахрена так маниакально спринты переварачивают? они все дураки чтоли (включая инженеров тамии, екомы и тд)?
я ездю на ТРФ 415. на бампере 100 грамм свинца, иначе не едет нормально. мотор спереди изменил бы ситуацию. зы. поправку еще внесу, что я не рассматриваю дрифт 50-50. там пох где мотор. контер стир все меняет
__________________
Состою в Секте ОранЖевых КлиПс Последний раз редактировалось push; 30.06.2011 в 02:29. |
30.06.2011, 02:33 | #19 |
Бездонный Модератор
|
выходит что ты просто не думая покупаешь то что тебе впаривают менеджеры тамии и йокомы? Я ж не зря предложил тебе сначала сравнить развесовку а потом отвечать. Развесовка там одинаковая! Разброс в пределах нескольких десятков грамм. Это же всё находится всё равно в базе. Акум уравновешивает электронику, мотор уравновешивает серву приёмник и регуль.. как ни крути. Единственное исключение та05 (по моему), в одной из модификкаций у неё мотор был расположен вне колёсной базы, на переднем бампере.
Да и сам ты пишешь что у тебя 100гр НА БАМПЕРЕ. Положи их в районе сервы и сравни поведение.
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator" Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT Futaba 3PM 2.4GHz Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю. |
30.06.2011, 02:48 | #20 |
Опытный Drifter
|
Человек просто упёрся в своё и всё) инженеры-то не идиоты, а то что для дрифта лучше переднемоторка, так это можно опровергнуть поставив переднемоторку и обычную(как ты сказал туринговую шась) шась, и сравнить и в том сравнение важнейшую роль будут играть РУКИ!!! а не расположение мотора
__________________
Yokomo DIB with 1,2 grade up conversions CS 1,5 Spektrum DX3S Xerun extreme stoc 10,5 |