21.01.2011, 02:38
|
#11 |
|
Новичок
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 92
 |
Всё. Сгорел второй регулятор.
Вентилятор даже подсоединить не успел.
__________________
Sparrowhawk DX Nissan 350Z Traxxas Stampede 2WD Последний раз редактировалось AndrewP; 21.01.2011 в 03:15. |
|
|
|
21.01.2011, 13:30
|
#12 |
|
Модератор
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 2,119
|
о_О полярность мож попутал? не может он от липошки сгореть так ))
__________________
MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3 |
|
|
|
|
21.01.2011, 13:36
|
#13 |
|
Новичок
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 92
|
С полярностью все нормально. Покатал чуть-чуть дома, и просто остановилась!
__________________
Sparrowhawk DX Nissan 350Z Traxxas Stampede 2WD |
|
|
|
|
21.01.2011, 18:54
|
#14 |
|
Drifter
Регистрация: 13.10.2009
Адрес: Saint-P.
Сообщений: 184
|
на тамиевском очень сильно бушном регуле катал полгода на липольке и потом подарил Клаксону....
ничего не горело... |
|
|
|
|
21.01.2011, 19:00
|
#15 |
|
Новичок
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 92
|
С чего у меня такая ерунда интересно?
__________________
Sparrowhawk DX Nissan 350Z Traxxas Stampede 2WD |
|
|
|
|
21.01.2011, 19:16
|
#16 |
|
Drifter
Регистрация: 18.11.2010
Адрес: СПб-Петергоф
Сообщений: 134
|
Чувак, а может липолька бракованная?
Ты померь ее вольтаж!
__________________
SPARROWHAWK VX хочу Tamiya TA-05VDF))) |
|
|
|
|
21.01.2011, 19:24
|
#17 |
|
Новичок
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 92
|
Отсечка показывает 8,2 B. Как ее еще проверить?
__________________
Sparrowhawk DX Nissan 350Z Traxxas Stampede 2WD |
|
|
|
|
21.01.2011, 19:26
|
#18 |
|
Drifter
Регистрация: 18.11.2010
Адрес: СПб-Петергоф
Сообщений: 134
|
Да я забыл что у тебя отсечка показывает вольтаж...
__________________
SPARROWHAWK VX хочу Tamiya TA-05VDF))) |
|
|
|
|
22.01.2011, 02:00
|
#19 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Москва Юг
Сообщений: 339
 |
используемый мотор подходит к регулю по мин. кол-ву витков ?
у знакомого была ситуация - поставил он максимально допустимый мотор, ездил на никеле. регуль иногда после особо жесткого отжига уходил в защиту - перегревался, но в принципе все было ок. и дернуло его перейти на липо (с моей подачи кстати  ) - регуль не продержался и 3 минут, хотя отжиг не особый был. видимо никель был подубитый уже и токоотдачу ограничивали батареи. а тут новый пак, да еще и литий - ну и с дымом все сгорело нах.. т.ч. токоотдача конеш влияет..я уже год езжу на новом литие и коллекторах с новаковской отсечкой - проблем нет.. тьфу3х.. ЗЫ 2 регуля подряд - это конеш жесть.. жалко..
__________________
.: aDDicteD to Dr!ft :. Speed. Line. Angle. Overall Impression. Dr!ft ТТ-оl MUSTANG 2010 GTR ContralSplit - Spektrum DX3 - Trophy-trial AX-10 Cherokee WH |
|
|
|
|
22.01.2011, 12:19
|
#20 |
|
Новичок
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 92
|
Регулятор TTR8051 в инструкции ни слова о невозможности использования вместе с Li-Po. Диапазон напряжения: 4,8-8,4В. Ограничение по мотору: 17+ витков (у меня штатный 17 витковый)
Дыма не было кстати.
__________________
Sparrowhawk DX Nissan 350Z Traxxas Stampede 2WD |
|
|
|
