15.03.2007, 21:38 | #11 |
Опытный Drifter
|
и не забывайте про то что есть такое как "усталость металла" алюминий эту усталость накапливает постоянно, независимо от нагрузок. Например хромоль накапливает усталость только при нагрузках привышающую допустимую, и карбон тоже. |
15.03.2007, 22:15 | #12 |
Опытный Drifter
|
господа! а вы в курсе, что есть практика изготовления рамы мото супербайк из карбона? а нагрузки там не маленькие))))
__________________
Загадочная женьщина, это та, которая все загаживает |
15.03.2007, 23:08 | #13 |
Опытный Drifter
|
и слово хорошее - "практика" это означает почти никто не делает => есть на то причины. Последний раз редактировалось Ginekolog; 15.03.2007 в 23:11. |
16.03.2007, 00:13 | #14 |
Новичок
|
када делал на мазду карбоновые вставки: брал волокно и эпоксидку, благо в городе это добро есть, делал центральную консоль.
в основном запарка была в ровности и равномерности, а когда было все готово жесткость была конечно не сверх, но сломать неудавшуюся 1. панель, удалось не сразу. гнулась не сильно но и не трескалась. так что про карбон вы зря так что он хрупкий, а для такой модели это вообще не нагрузки! максимум что может быть: распушит края после частых ударов, неболее! |
16.03.2007, 00:34 | #15 |
Опытный Drifter
|
а не прижилась она потому что в разы дороже люминивой, пилот плохо чуствовал байк, не поддавалась восстановлению после падения))
__________________
Загадочная женьщина, это та, которая все загаживает |
16.03.2007, 02:03 | #16 |
Новичок
|
1 кв м сетки + 10 кг эпоксидки вышло в 6 тыр
из этого можна сделать 10 шасси) итого по 600 ру) |
17.03.2007, 00:42 | #17 |
Drift Guru
|
Ginekolog , ну ты млин жжжжёёёёшшшшьььььь.........по поводу старение метала ......я понимаю ,если авто 1:1 ,ей там 10 лет ,конечно там присутсвует старение метала ,а вот на наших шасси ,да и ещё просто некоторые запчасти аллюминий ,ну это ни куда ,не в какие рамки не лезет......
__________________
Лодки пвх, лодочные моторы www.slotcarforum.ru |
17.03.2007, 02:12 | #18 |
Moderator, Admin
|
Ден , на самом деле он прав , возьми алюминевый болт и гайку , закрути до упора , а через недельку ты сможешь ещё до крутить
__________________
Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg |
17.03.2007, 03:37 | #19 |
Drift Guru
|
не ,не думаю, ведь тачка эксплатируется ,а значит там происходит вибраия от всего ,от дороги ,от ударов и т.д ,поэтому и приходится подтягивать болтики ,просто по законам физики ,ну не как не подходит тут понятие "старение метала "..........хотя незнаю может он имеет виду что-то другое под этими словами............
__________________
Лодки пвх, лодочные моторы www.slotcarforum.ru |
17.03.2007, 04:22 | #20 |
Moderator, Admin
|
именно , он про старение ни слова не сказал .
я тебе про болт не в тачке говорю , а просто болт и гайку из алюма . как ты думашь , почему люминевые провода чаще разбалтваются в разетках чем медные ?
__________________
Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg |