23.11.2011, 20:37 | #11 |
Модератор
|
мне тож понравились стритджем суперхарды,они чууточку мягче поликарбонатов паходу, но чо т стерлись ооочень быстро х_х
AKlion, ну что,яснее стало,да?) уже решил какую возьмешь?
__________________
MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3 |
23.11.2011, 20:45 | #12 |
Заблокирован
|
Извращение это ставить такую резину под развалом, потому что теряется смысл такой ширины, а сзади при 0 развале оно токо в +. вопрос нужна ли такая резина=вопрос нужно ли тебе большее пятно контакта на задних покрышках. имхо. Последний раз редактировалось Nevis; 23.11.2011 в 20:50. |
23.11.2011, 20:52 | #13 |
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
|
23.11.2011, 20:56 | #14 |
Модератор
|
Nevis, идея с разной шириной спереди и сзади хорошая да, но она имхо уничтожается имеющимся ассортиментом дисков под нее
__________________
MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3 |
23.11.2011, 21:00 | #15 |
Заблокирован
|
|
23.11.2011, 22:34 | #16 |
Drift Guru
|
фиг знает... дрифт это не туринг... здесь все к разному стремятся))
катаю на китайских со скосом, воще горя не знаю летом катал на них) последнии два раза в вегасе... им помойму вообще пофиг какое покрытие... средний зацеп и норм рулится пробовал спереди хпи супер дрифт сзади со скосом... воще ни о чем через чур жестка рулежка... обратный способ не пробовал) но мне кажется ни чего хорошего не вышло бы Прост человек пришел из другого стиля вот и валит нас темами, которые если не обсуждались то в своей сути в обсуждении не нуждаются... туринг это больше техника (точнее тупо техника), дрифт (это искусство все сделать для себя любимого...), понятно что везде хочется победы... но в случае с дрифтом, её можно получить разными способами наверн вот так)
__________________
шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6 движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T) аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4 >>Гаражик<< |
23.11.2011, 22:53 | #17 |
Опытный Drifter
Регистрация: 27.02.2011
Адрес: Moscow, UVAO
Сообщений: 616
|
из личного опыта юзания разной резины.
1) noname T-Drift (с протектором и без) : плюсы: - жёсткие - износостойкие - хорошее сцепление на асфальте минусы: - жёсткие ))) - скользкие для кафеля / крашенного бетона на парковках - шумные 2) Tamiya Superdriftech плюсы: - мягкие - отличное сцепление по кафелю / бетону и асфальту - тихие минусы: - мягкие ))) - подвержены сильному износу на асфальте 3) HPI T-Drift LP (potenza re-11 на 29 и 32) пока юзал только по кафелю, ощущения от резины схожие с супердрифтечем. зацеп еще лучше, сказывается ширина. видимо из-за протектора, на больших оборотах резина звучно барабанит по поверхности. предполагаю, что износ на асфальте будет ощутимым.
__________________
XV-01D [SC-1251MG / ONE-WAY /3R-TRF / HK-SENS 100A / LRP 10.5T] Последний раз редактировалось V1p3r; 23.11.2011 в 22:55. |
24.11.2011, 00:11 | #18 |
Drift Guru
Регистрация: 21.02.2011
Адрес: Moscow City
Сообщений: 4,702
|
Я тоже юзаю китайский т-дрифт. Вполне универсальная резина. Отлично показывает себя на асфальте (с протектором) и отлично на ковре (без протектора). Юзал саймоновские трубы: они хороши, как сказал Виталик, для маломощных моторов (у меня стояла на стоковой ттхе) так же на них отлично катать на "плохом" асфальте. Юзал тамию супер дрифт: на асфальте хороши, но очень быстро стираются. Юзал ст-моделс хард: похожи на т-дрифт, но зацеп у них на асфальте больше имхо. Хочу попробовать, что нибудь со скосом.
__________________
Команда DucK Attack Crew Гараж by maXtreme |enRoute JXR v2|Hobbywing Xerun 60A+ Tekin Redline 10.5T|Savox 1251 MG| Победитель Body Of The Mouth: 7.2013, 12.2012, 9.2012, 5.2012, 1.2012 Duck Attack Crew - чемпионы EERCC 2012-2013 Гордо реет черный флаг - боком валят DUCK ATTACK! "Угол Аккермана - это угол, в котором отбывал наказание Аккерман, когда был маленьким" |
24.11.2011, 02:16 | #19 |
Опытный Drifter
|
Опять эстетсво. ))
Лично видел и пробовал на смотре ездить на шаське vir2oz'а с резиной СТ моделс софт. Когда я попробовал, то не в один поворот зайти нормально не мог, он по началу тоже. Через час два катания приноровился к сцепным свойствам и стал нормально дрифтить. Если, скажем, на Т-дрифте и супердрифтэче мы идем практически одинаково, то когда он приноровился катать на Ст софте я отставал чуть ли ни на треть круга от него на финише.
__________________
психотерапевт сказал мне чтобы я нашел себе хобби |
24.11.2011, 02:35 | #20 |
Drifter
|
подбор покрышекЮ это как выборс снастей для рыбалки, нужно самому все перепробовать, ибо стиль езды и развесовка, мощность, да и еще многго чего влияет на твой дорифтинг)
так что каждому свое
__________________
FURIDASHI TEAM Зовут меня Сашка, так что можно и по имени Руки у меня золотые, но из жопы Kiss The Wall |