![]() |
#11 |
Drift King
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 768
|
![]() добавлено через 2 минуты Последний раз редактировалось faraon; 20.07.2009 в 22:08. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Drift King
Регистрация: 20.02.2008
Адрес: d gbplt
Сообщений: 1,094
|
![]()
Маверик купи мою шаську а? не парь людям моск)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
![]()
Мне нравится поговорка, которую я услышал на одном западном форуме по первому масштабу от человека из ралли, думаю даже здесь она будет звучать как нельзя лучше: Машина для дрифта отличается от любой другой спортивной машины лишь отвратительно настроенной подвеской. Идея в том, что в идеале настройка подвески, если отбросить именно подстройку под конкретный трек, сводится к улучшению сцепления с дорогой, что ведет к известным последствиям. Здесь наоборот, чем хуже настроена подвеска, то есть чем меньше сцепление, тем лучше, однако в разумных пределах конечно. Глобальную составляющую в масштабной технике играет резина, дальше идут более точные настройки вроде дифференциалов, камбера/тое (развал-схождение если хотите) и так далее, ведущие к подстройке под стиль/цель катания.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 Последний раз редактировалось kdog; 22.07.2009 в 04:21. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Drifter
|
![]()
2 kdog
Толи я тебя не понял, толи ты сморозил чушь. Сцепление с трассой в дрифте идет на 1м месте. И настройки подвески в том числе. То что ее делают "дубовую" не означает что все просто: аморики пожеще, пружины пониже\пожеще вот и все. В дрифте 98% времени машина находиться в УПРАВЛЯЕМОМ заносе. А чтоб он был управляемым на скоростях 100+км сцепление должно быть максимальным... И говоря уже о других спортивных авто... Это всегда компромис. В дрифте компромисов практически нет в отношении подвески. Последний раз редактировалось iRoNSyP; 22.07.2009 в 12:24. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Drifter
Регистрация: 15.02.2009
Сообщений: 112
|
![]() ![]()
__________________
Туалетный утёнок убивет все известные микробы,остальные микробы тупо живут без своих кумиров.[/ |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Новичок
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва, ЦАО
Сообщений: 52
|
![]() ![]() Респект тебе kdog |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
![]() Примерно об этом я и говорю. Надеюсь от темы не ушел и недопонимание прояснил. Насчет компромиссов в дрифте по отношению к подвеске могу в некоторой части согласится. Но есть например настройки кастер/камбер/угол выворота, где как раз надо добиваться компромисса между легкостью руления, площадью контакта шины, особенно в положениях руля, отличных от нуля и не забывать о противной ситуации с заеданием рулевого в крайнем положении из-за того, что все шаровые на хабе "проходят через центр" т.е. выравниваются в одну линию и тяга заедает, это к вопросу о вывороте. Как то так.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Drift Guru
|
![]()
даже читать в падлу.......
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
![]()
Отличная идея осведомить нас об этом. По делу мысли были высказаны? Мной были; а это может значить лишь одно:
![]()
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
![]() |
![]() |