14.12.2011, 18:28 | #11 |
Drift King
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 889
|
dubosos, я не особо люблю врезаться и всячески избегаю этого) но всё же это дрифт, и такое бывает. я думаю что поломки буду минимальны, так как спереди у шасси стоит передний защитный бампер мягкий, при удари он промнётся, около движка короб повреждён уж никак не будет, патрубки тоже, сам интекуллер вот может ломаться. но всё зависит от конструкции крепежа и материала.
|
14.12.2011, 18:41 | #12 |
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
http://www.redrc.net/2006/10/tcs-bri...ctric-rc-cars/
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
14.12.2011, 18:43 | #13 |
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
не думаю я, что через такой радиаторик, под кузовом, что то может охладиться.
С вырезом в кузове шансов больше, но не намного |
14.12.2011, 18:55 | #14 |
Drift Guru
|
Системе этой уже 5 лет.
__________________
Контакты: Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ ICQ: 102821251 |
14.12.2011, 18:58 | #15 |
Drift King
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 889
|
kdog, вот это весч. а её где нибудь можно купить?
|
14.12.2011, 19:24 | #16 |
Опытный Drifter
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 631
|
ЖОРИК, я так и не могу понять, заморочится охото тебе или всетаки охлаждать двигатель. ) просто охлаждать его можно обычным пропеллером, который крепится на радиатор(система компа) у меня стоит такое охлаждение -- двигатель всегда холодный, даже после часа катания.
на счет потока воздуха спереди -- имхо туфта это, скорости и площади слишком малы по сравнению с 1:1. такая схема охлаждения(радиатор спереди) дает прирост к охлаждающей способности в сравнении со схемой компа не больше чем дает антикрыло 1:10 машины прироста к аэродинамике. |
14.12.2011, 19:28 | #17 |
Drift King
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 889
|
да, я хочу заморочиться. но охлождение тоже немаловажно. буду пробывать, завтра попробую съездить за материалами всякими. может в итоге получится охлаждение приблизительное по пользе к радиатору+куллеру, но по зрелищности интекуллер не уступит это точно)
|
14.12.2011, 19:32 | #18 |
Опытный Drifter
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 631
|
ЖОРИК, не если вопрос в шоукар -- то конечно да, это круто -- модель реально работающей системы охлаждения. а вот вопрос эффективности имхо спорный. но начинание бравое -- все лучше чем бухать. удачи, следим.
|
14.12.2011, 19:40 | #19 |
Drift King
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Saint-P
Сообщений: 1,672
|
Мне кажется или радиатор обычного автомобиля работает за счет того что года в нем охлаждается потоком воздуха потом идет по шлангам охлаждает двигатель и потом опять охлаждается? На кразе точно так
__________________
[шась - sprint 2 custom]Sakura zero S cs 1.64 sold [аппа - Spektrum DX3S]soldSpectrum DX3E sold бк Reedy sold. castle sidewinder SCT v.2 sold Sakura D3 Cs (Subaru Impreza Team Yukes) Зовут Адель так что можно по имени) 89215886162 Don't drink and drive, just smoke and fly |
14.12.2011, 19:44 | #20 |
Опытный Drifter
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 631
|
St1ll, да все так, охлаждающую жидкость гоняет помпа вращаемая приводным ремнем. это был вызов автору заморочится еще и с помпой?
|