|  29.03.2011, 22:05 | #1972 | 
| Drift King Регистрация: 05.07.2010 Адрес: Моско ЮЗАО 
					Сообщений: 1,166
				 |   
			
			kdog, ты что, все еще ходишь на лекции??! мсье, как так епте... если шифт не комильфо, иди пить пиво. (= 
				__________________ HPI RS4 Nitro 3 DRIFT - Nitro drift machine Альпы сосут у меня стоя! соблюдайте правила, продолжение новичок? ищешь шась? тебе сюда Nitro cars club *тянется сладкий дым эзоленты...* | 
|   | 
|  29.03.2011, 22:31 | #1973 | 
| Drift King |   
			
			хз. я первый шифт прошел упоением души. только дрифт там отстойный!!! очень круто ехать из вида с салона на скорости за 250км\ч это реально драйв и в то же время не реально тяжело управлять. все надо просчитывать. во 2 уже мне не поиграть... надо комп апгрейдить а денег нету вообще(( пичалька
		 
				__________________ Chassis: Yokomo D-MAX ESC: HobbyWing 60A Motor: HobbyWing 8.5T Servo: Yokomo 6099 Low Profile Radio: FlySky 2.4Ghz Battery: Zippy Saddle Pack 5700mAh Body: Toyota Mark II JZX100- Death on the road    Body: Mitsubishi Lancer Evolution IX  (Oo\SKYLINE/oO) | 
|   | 
|  29.03.2011, 23:17 | #1974 | 
| Модератор |   
			
			попробуй. Мне показалось что оптимизация второго гораздо лучше, чем первого. Кстати, дрифт тут покруче, да и в целом управление попроще, не надо с бубном бегать.
		 | 
|   | 
|  29.03.2011, 23:22 | #1975 | 
| Опытный Drifter |   
			
			отлично, качаю  скорость 11.2 мб/с осталось 10минут   
				__________________ OTA-R31 China Spec Spektrum DX3S  Logitech G27 | 
|   | 
|  29.03.2011, 23:31 | #1977 | 
| Drift King |   
				__________________ Yokoma D-Max Spec, LRP SXX v2, Novak Ballistic 6.5, Futaba 3pm 2.4 Sport & Safety: Toyota Altezza RS Evo X Low & Slow | 
|   | 
|  29.03.2011, 23:35 | #1978 | 
| Опытный Drifter |   
			
			это мой торрент пишет такую скорость) ось времени обновилась, успел запринскринтить 6902  уже минут 7 как скачалось) 
				__________________ OTA-R31 China Spec Spektrum DX3S  Logitech G27 | 
|   | 
|  30.03.2011, 00:05 | #1979 | 
| Drift King |   
				__________________ Chassis: Yokomo D-MAX ESC: HobbyWing 60A Motor: HobbyWing 8.5T Servo: Yokomo 6099 Low Profile Radio: FlySky 2.4Ghz Battery: Zippy Saddle Pack 5700mAh Body: Toyota Mark II JZX100- Death on the road    Body: Mitsubishi Lancer Evolution IX  (Oo\SKYLINE/oO) | 
|   | 
|  30.03.2011, 02:49 | #1980 | 
| Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка 
					Сообщений: 2,917
				 |   
			
			Дошел до дрифта. Прошел обучение, пошел за ножовкой - членом пользоваться желание пропало напрочь. Спросил у человека, ответственного за дрифт, какого чёрта они сделали всё нормально - дым, вид из камеры, салон, физику шин... Но в последний момент решили, что отдача на геймпадах нет и забили на это дело (на отдачу то бишь). Завтра ожидаем ответ. Выглядит это так: въезжаешь в поворот, удар по сцеплению, я в заносе, руль недвижим. Через три секунды (машина почти развернулась) руль становится чуть тяжелее и поворачивается на 30 градусов. Из 720. Второй сценарий: раскачиваешь, ручник - руль недвижим, приближаешься к стене. Не долетая пары метров, начинаешь ощущать, что руль пытается сделать что-то, что надо было пытаться делать полторы секунды назад. Стена. Ещё, рассказывают, что физика в гоночном и дрифт режиме одна. Интересно, почему же тогда S13 с 350+ силами имеет нехилые проблемы с шлифованием на третьей передаче по Эбису Саут в режиме тайм аттак, в то время как в дрифт режиме я на пятой могу вытягивать? Как в Шифт1, "дрифт шины"? Едрёна вошь, гонки сделаны хорошо, дрифт сделан хорошо вплоть до отдачи - уберите этот паршивый лаг от руля, когда он как 0.5с серва реагирует. Всё, остальное замечательно. Я не то, что бы ною, просто к первому шифту фанаты склепали всяческие патчики, благо оба шифта на нормальном, казалось бы, движке gMotor, корни которого есть в rFactor и на котором на 100% работает GTR и GTL. Так вот, патчики дают 900 градусов оборота руля, никаких лагов на руле, прекрасную отдачу и далее. Какого чёрта? p.s. про свапы. На сыкс можно за 10 000 поставить двигатель от S15, имеется в виду блэктоп bentcam двухсот пятидесяти сил. Идея нормальная, но хeр его знает. Попробуем хапнуть GT-R r32 или Z34 завтра, может откроются более забавные агрегаты. В итоге - хороший гоночный режим (до того момента, когда машина идёт в занос и ты понимаешь, что рейка с рулём соединена посредством шланга 5мм, который отдачу передаёт так же хорошо, как школьница явно излагает свои мысли), недоделанный режим дрифта - зато парни с геймпадами счастливы, у них теперь "реалистичный дрифт". Круто, на двух джойстиках без отдачи реалистичность чувствуется, на G25 с отдачей - нет. (Ничего не имею против геймпадов по жизни, люблю файтинги, но всё же. Может быть разработчики нашли нашу тему про rFactor, в которой люди с геймпадами и педелью газа вида "вкл/выкл" жалуются на то, что машина троегается с прошлифоном). edit. Сцена, с Дарком по скайпу разговор. Играем оба, у него только начало карьеры, я уже гоняюсь во всю. Я: "О, вроде нормальная игрушка, может лицензию прихватим?" Дарк: "Ща гляну цену" Я: "О, я на с13 в дрифте еду" Дарк: "... лицензия 800р" Я: "...дрифт - дерьмо" В таком духе. Дарк, ты дрифтил? Как оно по тебе? 
				__________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 Последний раз редактировалось kdog; 30.03.2011 в 03:03. | 
|   |