TAMIYA TT-01 FAN CLUB - Страница 170

OBLOMoff · 18.11.2011, 14:21

А в россии, я так понял, переднемоторную конверсию днём с огнём не сыщеш?

Camaro · 18.11.2011, 14:22

Ну да ведь в России "всё для людей".

Dwright · 18.11.2011, 15:19

при чем тут это? какой смысл держать в наличии эту бесполезную конверсию, если купят ее от силы несколько человек. Те, кто поумнее - купят другую шасси

Camaro · 18.11.2011, 15:32

Если ТТ укомплектовать по полной(это не значит весь люм и карбон) то она будет равна другим шаськам.

dubosos · 18.11.2011, 15:35

Dwright,конверсия бесполезная, но для меня загадка чем же твое шасси так далеко шагнуло от тт? и кстати шасси -- оно, а не она.

люди скажите мне что такое oneway shaft(не реклама) -- это центральный кардан на игольчатых подшипниках? зачем он нужен?

jeka157 · 18.11.2011, 15:37

dubosos, кардан с обгонкой =)

Dwright, если ты такой умный, что ж ты сюда заходишь? в эту тему
и видать ты не ездил на тт в конверсии
все вы такие молодцы, я а ауте от таких как ты, которые прочитали от кого то что тт бесполезна в любых вариантах и твердят это остальным..
-1 к карме

OBLOMoff · 18.11.2011, 15:42

Цитата:

Сообщение от dubosos

Dwright,конверсия бесполезная, но для меня загадка чем же твое шасси так далеко шагнуло от тт? и кстати шасси -- оно, а не она.

люди скажите мне что такое oneway shaft(не реклама) -- это центральный кардан на игольчатых подшипниках? зачем он нужен?

Этл не подшипник, а обгонная муфта. Выполняет ту же функцию что и обгонная муфта на передней оси, но сохраняет на ней дифференциал.

Как минимум, конверсия жёсче.

dubosos · 18.11.2011, 15:42

jeka157, это я понял, в чем его предназначение? он разбит на две половины, которые вращаются с разной скоростью в зависимости от нагрузки на ось? это меж осевой дифференциал что ли? принцип действия хотелось бы знать.

давайте начнем из далека. кто-нибудь ставил его? что с его установки получит шасси? обгонка на передней оси в некоторых ситуациях улучшает управляемость. в чем сила кардана с обгонкой?

jeka157 · 18.11.2011, 15:46

dubosos, ну смотри, когда ты начинаешь тормозить, то тормозит только задняя ось! т.е. эффект ручника

если у тебя стоит кс, то обгонка не даёт тормозить передней оси
все колёса крутятся равномерно!
и только когда ты едешь боком, задние колёса крутятся быстрее
ну и соответственно эффект ручника

dubosos · 18.11.2011, 15:47

OBLOMoff, игольчатый подшипник и есть самый простой вариант обгонной муфты.

18.11.2011, 14:21	#1691
OBLOMoff Новичок Регистрация: 13.09.2011 Сообщений: 19	А в россии, я так понял, переднемоторную конверсию днём с огнём не сыщеш? __________________ Шасси Tamiya TT-01ed 3Racing FRP Conversion Kit (#TT01 -E35/ FRP) Бесколекторная система Tamiya TBLE 01-TBLM Кузов тренеровочный BMW E30, обычный Mitsubishi Lancer Evolution V WRC

18.11.2011, 15:37	#1696
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	dubosos, кардан с обгонкой =) Dwright, если ты такой умный, что ж ты сюда заходишь? в эту тему и видать ты не ездил на тт в конверсии все вы такие молодцы, я а ауте от таких как ты, которые прочитали от кого то что тт бесполезна в любых вариантах и твердят это остальным.. -1 к карме __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

18.11.2011, 15:42	#1697
OBLOMoff Новичок Регистрация: 13.09.2011 Сообщений: 19	Цитата: Сообщение от dubosos Dwright,конверсия бесполезная, но для меня загадка чем же твое шасси так далеко шагнуло от тт? и кстати шасси -- оно, а не она. люди скажите мне что такое oneway shaft(не реклама) -- это центральный кардан на игольчатых подшипниках? зачем он нужен? Этл не подшипник, а обгонная муфта. Выполняет ту же функцию что и обгонная муфта на передней оси, но сохраняет на ней дифференциал. Как минимум, конверсия жёсче. __________________ Шасси Tamiya TT-01ed 3Racing FRP Conversion Kit (#TT01 -E35/ FRP) Бесколекторная система Tamiya TBLE 01-TBLM Кузов тренеровочный BMW E30, обычный Mitsubishi Lancer Evolution V WRC

18.11.2011, 15:46	#1699
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	dubosos, ну смотри, когда ты начинаешь тормозить, то тормозит только задняя ось! т.е. эффект ручника если у тебя стоит кс, то обгонка не даёт тормозить передней оси все колёса крутятся равномерно! и только когда ты едешь боком, задние колёса крутятся быстрее ну и соответственно эффект ручника __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

18.11.2011, 14:22	#1692
Camaro Drift King Регистрация: 19.08.2011 Сообщений: 1,571	Ну да ведь в России "всё для людей".

18.11.2011, 15:19	#1693
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	при чем тут это? какой смысл держать в наличии эту бесполезную конверсию, если купят ее от силы несколько человек. Те, кто поумнее - купят другую шасси

18.11.2011, 15:32	#1694
Camaro Drift King Регистрация: 19.08.2011 Сообщений: 1,571	Если ТТ укомплектовать по полной(это не значит весь люм и карбон) то она будет равна другим шаськам.

18.11.2011, 15:35	#1695
dubosos Опытный Drifter Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 631	Dwright,конверсия бесполезная, но для меня загадка чем же твое шасси так далеко шагнуло от тт? и кстати шасси -- оно, а не она. люди скажите мне что такое oneway shaft(не реклама) -- это центральный кардан на игольчатых подшипниках? зачем он нужен?

18.11.2011, 15:42	#1698
dubosos Опытный Drifter Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 631	jeka157, это я понял, в чем его предназначение? он разбит на две половины, которые вращаются с разной скоростью в зависимости от нагрузки на ось? это меж осевой дифференциал что ли? принцип действия хотелось бы знать. давайте начнем из далека. кто-нибудь ставил его? что с его установки получит шасси? обгонка на передней оси в некоторых ситуациях улучшает управляемость. в чем сила кардана с обгонкой?

18.11.2011, 15:47	#1700
dubosos Опытный Drifter Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 631	OBLOMoff, игольчатый подшипник и есть самый простой вариант обгонной муфты.