спринтоводы united ))) - Страница 17

larinman · 15.10.2008, 12:25

дык блин, еще в начале теме, давали линк на спринтовую тему на drcentral.com, там если почитать ее, в одном из постов упоминалось, что такие мипы только оригинальные подходят... хотя может не там, могу спутат ьс другим забугорным форумом

Енот Потаскун · 15.10.2008, 16:26

вчера переломил одну кость заднюю по полам. Попрбую карданчики три-рэйсинг для ТТ-01. Вроде похожи по размерам, должны подойти. Надеюсь.

LLIBA6EP · 15.10.2008, 17:24

сегодня беру спринт наконец)
так что я терь тож спринтовод)

Rey · 16.10.2008, 16:59

Всем привет !!! купил Sprint 2 Drift и хотел узнать, какие настройки в первою очередь нужно зделать ????
Пока что заблокировал задний диф. и сход развал на передних калесах зделал вот таким----> /-\

ыуа · 16.10.2008, 17:07

наоборот сход нада

Rey · 16.10.2008, 17:13

Цитата:

Сообщение от ыуа

наоборот сход нада

А что тогда тут написано

/-\ делал как там написано

Stasyan78 · 16.10.2008, 17:13

Цитата:

Сообщение от ыуа

наоборот сход нада

А поему автор правильно сделал, у меня также.
Смысл таков, чтоб при максимально вывернутых колесах, площадь соприкосновения поверхности покрышки и покрытия , была максимальна. Вот только практика показала отсутствие изменений в управлении, по сравнению с нулевым развалом.

Rey · 16.10.2008, 17:15

там написано как я понял, что бы верхняя часть колеса была под минус

ыуа · 16.10.2008, 17:17

ясен хер нада делать максимальную прощадь касания у колева которое ближу к центру поворота тоесть наоборот
у меня наоборот стоит и управляемость улучшилась намного
ппц вы ребят

Rey · 16.10.2008, 17:17

Цитата:

Сообщение от Stasyan78

А поему автор правильно сделал, у меня также.
Смысл таков, чтоб при максимально вывернутых колесах, площадь соприкосновения поверхности покрышки и покрытия , была максимальна. Вот только практика показала отсутствие изменений в управлении, по сравнению с нулевым развалом.

Так значит все это брет инет смысла делать развал в + или - ???
Если разницы от 0 развала нету

15.10.2008, 12:25	#161
larinman Опытный Drifter Регистрация: 30.06.2008 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 432	дык блин, еще в начале теме, давали линк на спринтовую тему на drcentral.com, там если почитать ее, в одном из постов упоминалось, что такие мипы только оригинальные подходят... хотя может не там, могу спутат ьс другим забугорным форумом __________________ yokomo s15 @ sprint2drift

15.10.2008, 16:26	#162
Енот Потаскун Опытный Drifter Регистрация: 27.09.2008 Адрес: Мск Сообщений: 288	вчера переломил одну кость заднюю по полам. Попрбую карданчики три-рэйсинг для ТТ-01. Вроде похожи по размерам, должны подойти. Надеюсь. __________________ Lick my nuts!

16.10.2008, 16:59	#164
Rey Опытный Drifter Регистрация: 23.03.2008 Адрес: г.Москва, СВАО. Бибирево Сообщений: 233	Всем привет !!! купил Sprint 2 Drift и хотел узнать, какие настройки в первою очередь нужно зделать ???? Пока что заблокировал задний диф. и сход развал на передних калесах зделал вот таким----> /-\ __________________ Шасси: HPI Sprint 2 Drift Кузов: HONDA Civic EG6 SiR (тренировочный)

16.10.2008, 17:07	#165
ыуа Опытный Drifter Регистрация: 14.08.2008 Адрес: моксва ,водный ст Сообщений: 531	наоборот сход нада __________________ Portland Drift Tea отсоси швартовый (2) 27-045 кАНАЛ Курим не палимся, пьем, не развалимся

16.10.2008, 17:13	#166
Rey Опытный Drifter Регистрация: 23.03.2008 Адрес: г.Москва, СВАО. Бибирево Сообщений: 233	Цитата: Сообщение от ыуа наоборот сход нада А что тогда тут написано /-\ делал как там написано __________________ Шасси: HPI Sprint 2 Drift Кузов: HONDA Civic EG6 SiR (тренировочный)

15.10.2008, 17:24	#163
LLIBA6EP Drifter Регистрация: 04.10.2008 Адрес: Москва ВАО Сообщений: 102	сегодня беру спринт наконец) так что я терь тож спринтовод)

16.10.2008, 17:13	#167
Stasyan78 Опытный Drifter Регистрация: 29.05.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 211	Цитата: Сообщение от ыуа наоборот сход нада А поему автор правильно сделал, у меня также. Смысл таков, чтоб при максимально вывернутых колесах, площадь соприкосновения поверхности покрышки и покрытия , была максимальна. Вот только практика показала отсутствие изменений в управлении, по сравнению с нулевым развалом. __________________ __________________________________ HPI Sprint 2 Drift XBR+novak EX 10.5 SANWA MX-3FHSS 2,4G (921) 935-(тридцать)-(шестьдесят) __________________________________

16.10.2008, 17:15	#168
Rey Опытный Drifter Регистрация: 23.03.2008 Адрес: г.Москва, СВАО. Бибирево Сообщений: 233	там написано как я понял, что бы верхняя часть колеса была под минус __________________ Шасси: HPI Sprint 2 Drift Кузов: HONDA Civic EG6 SiR (тренировочный)

16.10.2008, 17:17	#169
ыуа Опытный Drifter Регистрация: 14.08.2008 Адрес: моксва ,водный ст Сообщений: 531	ясен хер нада делать максимальную прощадь касания у колева которое ближу к центру поворота тоесть наоборот у меня наоборот стоит и управляемость улучшилась намного ппц вы ребят __________________ Portland Drift Tea отсоси швартовый (2) 27-045 кАНАЛ Курим не палимся, пьем, не развалимся

16.10.2008, 17:17	#170
Rey Опытный Drifter Регистрация: 23.03.2008 Адрес: г.Москва, СВАО. Бибирево Сообщений: 233	Цитата: Сообщение от Stasyan78 А поему автор правильно сделал, у меня также. Смысл таков, чтоб при максимально вывернутых колесах, площадь соприкосновения поверхности покрышки и покрытия , была максимальна. Вот только практика показала отсутствие изменений в управлении, по сравнению с нулевым развалом. Так значит все это брет инет смысла делать развал в + или - ??? Если разницы от 0 развала нету __________________ Шасси: HPI Sprint 2 Drift Кузов: HONDA Civic EG6 SiR (тренировочный)