Кетайцы скопировали ОТУ Р31 - Страница 163

Dwright · 23.07.2012, 15:13

Очередная бесполезная побрякушка.
Ну вышла МСТ, вышла конверсия для Ta05-06. Что греха таить, конверсии для оты были доступны еще в прошлом году, просто надо было поискать.
Все думали что начнут ездить на заднем приводе - и что? Где все эти люди? Как мне кажется, большинство уже продало переднемоторные МСТ, или не ездит на них (я не прав)?
Ну а чтобы ездить с большим КС - такая конверсия не нужна. Достаточно уметь настраивать машину.
В моем представлении это нужно только, чтобы сказать "а у меня на одну алюминиевую детальку больше чем у тебя".

jeka157 · 23.07.2012, 15:17

Дань, с такой развесовкой шаська едет в легкую с большим углом

nion · 23.07.2012, 15:26

Хех, не раз обсуждалось отличие перднего мотора и вот опять, однозначно едет по другому и рвд тут не причем! Думаю это будет конверсия, видно что дека нижняя длинее и что весь перед другой, кроме рулевой, остальное походу родное. Из опыта скажу что конверсии карбоновые на броде дешевые от 60 баксов!

kdog · 24.07.2012, 01:59

Цитата:

Сообщение от Dwright

Очередная бесполезная побрякушка.
Ну вышла МСТ, вышла конверсия для Ta05-06. Что греха таить, конверсии для оты были доступны еще в прошлом году, просто надо было поискать.
Все думали что начнут ездить на заднем приводе - и что? Где все эти люди? Как мне кажется, большинство уже продало переднемоторные МСТ, или не ездит на них (я не прав)?
Ну а чтобы ездить с большим КС - такая конверсия не нужна. Достаточно уметь настраивать машину.
В моем представлении это нужно только, чтобы сказать "а у меня на одну алюминиевую детальку больше чем у тебя".

С одной стороны я могу понять тебя: вспомни, на чем было выиграно 90% всего в Питере. Простой Циклон с КС 1.8; спринт, собранный непризнанным инвалидом по интеллектуальному развитию (Витя, ты мужик, кстати), пара ТЕНов. То есть дело-то явно не в шасси.

Но все же. Не проехав на ней судить насколько резко некорректно.

JDM · 24.07.2012, 05:23

я вот вас ребят не понимаю.
Давайте исходить из того, что делается в автоспорте.
Можно купить таз, пильнуть пружины, воткнуть турбину и валить- денег то нет.
Можно купить эво вложить еще сумму двух и валить
А можно пойти и купить сразу феррари порше ламбо
Или купить гтр, вложить еще один и он объедет авентадор...
Каждый выбирает свой путь.
Мне лично в кайф болтики крутить, мне это реально больше нравится чем ездить.
Многие скажут- деньги в помойку, купи сразу норм шась и тд и тп, но вся суть тюнинга в этом.
Кто-то покупает мст, а кто-то ТТ и едеттт лучше чем мст.
Все дело в руках и в желании.
Не стоит все ровнять по себе

Stalwart · 24.07.2012, 07:18

Есть сомнения в выносливости этой конструкции. Зная качество игловского люминя, и учитывая перспективу постоянно ловить мордой твёрдые объекты...

nion · 24.07.2012, 11:17

причем тут люминь, взгляни бампер он из карбона вообще та и двигатель со всех сторон защищен, лан понять можно рычаги и трущиеся детали, но моторама уж точно не несет никаких ударных нагрузок. Вообще сколько этим делом занимаюсь еще ничего не ломалось от удара в шаське и не гнулось, а вот износ есть, особенно в приводах.
Да и вообще парни которые оставляют не хорошую критику - у вас какие шаськи? по моему не ота, потому что отовчане радуются любому тюненгу выходящему на их шась и неважно будут они его ставить или нет!

eLusiVE · 24.07.2012, 11:45

Данная конверсия еще не появилась в магазине?
Просто у меня #### жестко тупит и поиск практически не работает((

Stalwart · 24.07.2012, 11:51

Цитата:

Сообщение от nion

причем тут люминь, взгляни бампер он из карбона вообще та и двигатель со всех сторон защищен, лан понять можно рычаги и трущиеся детали, но моторама уж точно не несет никаких ударных нагрузок. Вообще сколько этим делом занимаюсь еще ничего не ломалось от удара в шаське и не гнулось, а вот износ есть, особенно в приводах.
Да и вообще парни которые оставляют не хорошую критику - у вас какие шаськи? по моему не ота, потому что отовчане радуются любому тюненгу выходящему на их шась и неважно будут они его ставить или нет!

В таком случае уверенности в крешеустойчивости ещё меньше. У меня уже второй бампер раскололся, пытаюсь придумать, как сократить его площадь

HaKaTaMa · 25.07.2012, 14:43

Цитата:

Сообщение от nion

потому что отовчане радуются любому тюненгу выходящему на их шась и неважно будут они его ставить или нет!

да да и еще раз да!!!

ота почти жигули с душой иномарки

я все мучаюсь что еще мне нужно... а прокачусь и воще ни чего докупать не хочется и так едет очень прикольно

23.07.2012, 15:17	#1622
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	Дань, с такой развесовкой шаська едет в легкую с большим углом __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

23.07.2012, 15:26	#1623
nion Drift King Регистрация: 11.01.2010 Адрес: Краснодар Сообщений: 838	Хех, не раз обсуждалось отличие перднего мотора и вот опять, однозначно едет по другому и рвд тут не причем! Думаю это будет конверсия, видно что дека нижняя длинее и что весь перед другой, кроме рулевой, остальное походу родное. Из опыта скажу что конверсии карбоновые на броде дешевые от 60 баксов! __________________ YOKOMO Dori Pake MR-4TC cs 1.8 мой блог о дрифте Портфель

24.07.2012, 01:59	#1624
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Цитата: Сообщение от Dwright Очередная бесполезная побрякушка. Ну вышла МСТ, вышла конверсия для Ta05-06. Что греха таить, конверсии для оты были доступны еще в прошлом году, просто надо было поискать. Все думали что начнут ездить на заднем приводе - и что? Где все эти люди? Как мне кажется, большинство уже продало переднемоторные МСТ, или не ездит на них (я не прав)? Ну а чтобы ездить с большим КС - такая конверсия не нужна. Достаточно уметь настраивать машину. В моем представлении это нужно только, чтобы сказать "а у меня на одну алюминиевую детальку больше чем у тебя". С одной стороны я могу понять тебя: вспомни, на чем было выиграно 90% всего в Питере. Простой Циклон с КС 1.8; спринт, собранный непризнанным инвалидом по интеллектуальному развитию (Витя, ты мужик, кстати), пара ТЕНов. То есть дело-то явно не в шасси. Но все же. Не проехав на ней судить насколько резко некорректно. __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

24.07.2012, 05:23	#1625
JDM Drift King Регистрация: 20.06.2010 Адрес: Москва Сообщений: 864	я вот вас ребят не понимаю. Давайте исходить из того, что делается в автоспорте. Можно купить таз, пильнуть пружины, воткнуть турбину и валить- денег то нет. Можно купить эво вложить еще сумму двух и валить А можно пойти и купить сразу феррари порше ламбо Или купить гтр, вложить еще один и он объедет авентадор... Каждый выбирает свой путь. Мне лично в кайф болтики крутить, мне это реально больше нравится чем ездить. Многие скажут- деньги в помойку, купи сразу норм шась и тд и тп, но вся суть тюнинга в этом. Кто-то покупает мст, а кто-то ТТ и едеттт лучше чем мст. Все дело в руках и в желании. Не стоит все ровнять по себе __________________ Kyosho fw-06 - non stop HK GT3B Porshe 911 в коробке Nissan GT-R в переделке Sakura zero F Hobby king 540 Subaru impreza simple white Honda civic typeR a little bit stikerbombing

24.07.2012, 07:18	#1626
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Есть сомнения в выносливости этой конструкции. Зная качество игловского люминя, и учитывая перспективу постоянно ловить мордой твёрдые объекты... __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

23.07.2012, 15:13	#1621
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	Очередная бесполезная побрякушка. Ну вышла МСТ, вышла конверсия для Ta05-06. Что греха таить, конверсии для оты были доступны еще в прошлом году, просто надо было поискать. Все думали что начнут ездить на заднем приводе - и что? Где все эти люди? Как мне кажется, большинство уже продало переднемоторные МСТ, или не ездит на них (я не прав)? Ну а чтобы ездить с большим КС - такая конверсия не нужна. Достаточно уметь настраивать машину. В моем представлении это нужно только, чтобы сказать "а у меня на одну алюминиевую детальку больше чем у тебя".

24.07.2012, 11:17	#1627
nion Drift King Регистрация: 11.01.2010 Адрес: Краснодар Сообщений: 838	причем тут люминь, взгляни бампер он из карбона вообще та и двигатель со всех сторон защищен, лан понять можно рычаги и трущиеся детали, но моторама уж точно не несет никаких ударных нагрузок. Вообще сколько этим делом занимаюсь еще ничего не ломалось от удара в шаське и не гнулось, а вот износ есть, особенно в приводах. Да и вообще парни которые оставляют не хорошую критику - у вас какие шаськи? по моему не ота, потому что отовчане радуются любому тюненгу выходящему на их шась и неважно будут они его ставить или нет! __________________ YOKOMO Dori Pake MR-4TC cs 1.8 мой блог о дрифте Портфель

24.07.2012, 11:45	#1628
eLusiVE Drifter Регистрация: 12.07.2011 Адрес: Тюмень Сообщений: 180	Данная конверсия еще не появилась в магазине? Просто у меня #### жестко тупит и поиск практически не работает(( __________________ Зовут Кирилл, так что можно по имени Chassis: TEH-r31 (NEW!) Sakura Zero S (SOLD) TT SPARROWHAWK DX Bodies: Nissan 350z Toyota Supra

24.07.2012, 11:51	#1629
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Цитата: Сообщение от nion причем тут люминь, взгляни бампер он из карбона вообще та и двигатель со всех сторон защищен, лан понять можно рычаги и трущиеся детали, но моторама уж точно не несет никаких ударных нагрузок. Вообще сколько этим делом занимаюсь еще ничего не ломалось от удара в шаське и не гнулось, а вот износ есть, особенно в приводах. Да и вообще парни которые оставляют не хорошую критику - у вас какие шаськи? по моему не ота, потому что отовчане радуются любому тюненгу выходящему на их шась и неважно будут они его ставить или нет! В таком случае уверенности в крешеустойчивости ещё меньше. У меня уже второй бампер раскололся, пытаюсь придумать, как сократить его площадь __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

25.07.2012, 14:43	#1630
HaKaTaMa Drift Guru Регистрация: 12.10.2009 Адрес: Moscow, ЮБ Сообщений: 2,300	Цитата: Сообщение от nion потому что отовчане радуются любому тюненгу выходящему на их шась и неважно будут они его ставить или нет! да да и еще раз да!!! ота почти жигули с душой иномарки я все мучаюсь что еще мне нужно... а прокачусь и воще ни чего докупать не хочется и так едет очень прикольно __________________ шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6 движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T) аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4 >>Гаражик<<