Denis's Workshop.

[Mikka]

Цитата:

Сообщение от Deniss

1950 гр.

Удивительное рядом! Моя кастомная в готовом к заезду виде весит ровно 1950 тоже

Планирую вырезать из нижней деки половину ее площади. Каменная жесткость все равно явно избыточная.

Я тоже думал о стабах. Более того была идея городить активную подвеску, где стаб в центре крепится не к шасси, а к штоку сервы, которая подключена к гироскопу, измеряющему боковое ускорение. Таким образом предполагалось активно бороться с кренами, излишне не загру6ляя подвеску. Но от идеи пришлось отказаться, потому, что серва искомой мощности, даже с дополнительным понижающим редуктором получалась дюже огромная и шассь получалась за два кило весом...

На картинке видно серву, стоящую валом к диффу:



добавлено через 28 минут
И раз уж мы тут о подвеске, то есть же еще и такая идея:

[Deniss]

Во время выставки было время покрутить подвеску... Поставил прибывшие кулаки с полуосями MST. Полуоси, правда, собрал комбинированые. Половина Tamiya, половина MST. И всё это на рычагах Yokomo! Паша уже подкалывает меня по этому поводу... Типа, что еще нужно прикрутить, что бы Tamiya поехала.



Ну и еще сегодня посылочку получил!

[Deniss]

К весне, вот, шась себе новую подготовил. Активный КС, подвеска Type-Cat, роял-каниновые батареи.. Всё как надо!

[DREIK]

Продай Шасьь

[Deniss]

Побымши у Паши ака Stalwart на работе и воспользовавшись гостеприимством и наличием некоторых деталей, кой чего добились...

Здесь я вырвал хребет с шаськи.. Жестоко, конечно..



Отделяем таз.



Куда же без напилинга.. В Тамиевские киты уже на заводе напильник нужно класть!





Всё это безобразие со стороны.



Кто уже догадался, что было сделано?!

На выходе имеем задний дифф с Yokomo спулом и мООООщнЕЕЕйший CS в почти 4 прОООцЕЕЕнтАА!!!! Ура, товарищи!

[LevinSoft]

Deniss, перечитал всю тему - респект тебе за старания.
Возникла пара вопросов.

1)Вот в таком исполнении верхнего рычага в крайнем положении рулевой шась перекашивается? У кулака появляется свободный ход при котором он может начать болтаться? Я на своей Ешке делал один в один так же и в крайнем положении появлялись вышеописанные косяки.
2) судя по фоткам кастор у тебя градуса 3-4 и колеса почти параллельно, у меня при таком же примерно касторе возникла проблема- внутреннее колесо выворачивается полностью аж полуось начинает тереть об чашку, внешнее колесо при этом поворачивает максимум на 2/3 всего хода. причем не важно в какую сторону.
3) как показывал Mikka на гифке, при использовании 2х шаров возникает проблема- вывернутый кулак при изменении положения нижнего рычага сам начинает поворачиваться, т.е. рулевая трапеция начинает выпрямляться. как ты боролся с этим?

я сейчас на работе, с собой фоток нету. вечером попробую зафотать все в подробностях и выложить.

З.Ы. за идею совмещения карданки и ремня отдельный респект. очень давно над этим думал, пробовал моделлить, но законченной концепции так и не пришло в голову.

[Deniss]

Попробую ответить, если получится..

1) В крайнем положении внутреннее колесо встаёт на ребро больше внешнего и, конечно подвеска отрабатывает это.. Но перекос, пфф, не думаю.
Свободный ход у меня появляется только если наконечники изнашиваются.

2) Здесь ты что-то напутал. Наверное кастор с аккерманом. Кастор у меня, чтоб не ошибиться, между 15 и 20 градусами. Так же присутствует угол поперечного наклона, KPI, если так понятней. Аккерман ноль, и колёса всегда параллельны.

3) Не замечал такого..

Пэ.Сэ. А чего там моделировать.. Я сразу поставил и всё.

[LevinSoft]

Deniss
2) если ниче не перепутал, то кастор это угол отклонения оси колеса от вертикали, значит он у тебя значительно больше чем видно на фотах. я мерил транспортиром свою шась, примерно 4, может быть чуть больше градусов у меня получалось. И у меня как раз таки проблема что внутреннее колесо аж заламывается, а внешнее поворачивается максимум на 2\3.
Пэ Сэ. я моделирую всё в Компасе, вечером скину фотки своих моделей.

[pioneer]

Цитата

Сообщение от LevinSoft

отклонения оси колеса от вертикали

какой оси? оси, на которой колесо надето? или, все-таки оси поворота?)
На фото невооруженным взглядом виден здоровый кастер, уж никак не 3-4 градуса.

Deniss, поправь, если я ошибаюсь - у поворотных кулаков MST система подшипников по типу отовской? У внешнего подшипника 10 мм внешний диаметр, а у того подшипника, который внутри - большой, порядка 15 ? и, соответственно, укороченное плечо обката? (но разница в приводах только в той части полуоси, которая вставляется в подшипники и на которую надевается колесо)

и регулировка KPI, она есть в этих кулаках?

[Deniss]

Цитата:

Сообщение от pioneer

Deniss, поправь, если я ошибаюсь - у поворотных кулаков MST система подшипников по типу отовской? У внешнего подшипника 10 мм внешний диаметр, а у того подшипника, который внутри - большой, порядка 15 ? и, соответственно, укороченное плечо обката? (но разница в приводах только в той части полуоси, которая вставляется в подшипники и на которую надевается колесо)

и регулировка KPI, она есть в этих кулаках?

Да, как на оте система. Я полуоси соорудил из двух частей.. В кулаке от MST, дальше Tamiya. Там даже прикручивать ничего не надо было, подшипник держит пин. Плечо обката уменьшается значительно, поэтому использую колёса с бОльшим вылетом. Меньше +5 теперь не катит.
Регулировка KPI есть, поэтому и заморочился. По 2 отверстия снизу и сверху. На фотке где-то было.. Пыльно..