Общие вопросы по Countersteer - Страница 14

HaKaTaMa · 02.12.2011, 14:15

Цитата:

Сообщение от Dwright

А если мы говорим про торможение (нейтраль), то да - разблок + центральная обгонка. Я бы попробовал. потому что совсем не понимаю, что это даст

как раз вот это я и описал (только и не торможение и не нейтраль а газ)

а то что ты написал... я не знаю как пройти поворот накатом) или тем более на торможении, у меня тормоз отключен в регуле....

про100Ден · 18.12.2011, 22:44

у меня вопрос по подвеске: как вобще должны быть настроены аморты ?

Camaro · 18.12.2011, 22:48

Если не ошибаюсь, в теме было написано, что: сзади жёсткие, спереди мягче...если ошибся изправьте)

jeka157 · 18.12.2011, 22:49

Camaro, вот если не знаешь, не надо писать чушь!

про100Ден · 18.12.2011, 22:55

ещё вопрос по развесовке нужно что то дополнительно вешать?

jeka157 · 18.12.2011, 22:57

про100Ден, лично у меня ничего лишнего нет

Dwright · 18.12.2011, 23:19

Насколько знаю я, где больше веса, там больше жесткости.

jeka157 · 18.12.2011, 23:20

в общем передок должен быть чуть жёстче!

в адреналине, лично я сделал перед максимально мягким а зад жёстким)) так она на том покрытии лучше управляется

AlexeyAA · 18.12.2011, 23:25

по моим летним экспериментам, я пришёл к такому выводу:
Если зад мягкий перед жёсткий, то модель более "резвая", легко входит в поворот.
Если зад жёсткий, а перед мягкий или жёсткий (особой разницы не почувствовал), то модель более стабильна, на поворотах менее отзывчива.

Всё выше описанное чисто мои выводы, у вас они могут быть другие.

Dwright · 18.12.2011, 23:38

я бы предложил жесткий перед, мягкий зад, и slow rebound mod назад, для лучшего контроля в повороте

02.12.2011, 14:15	#131
HaKaTaMa Drift Guru Регистрация: 12.10.2009 Адрес: Moscow, ЮБ Сообщений: 2,300	Цитата: Сообщение от Dwright А если мы говорим про торможение (нейтраль), то да - разблок + центральная обгонка. Я бы попробовал. потому что совсем не понимаю, что это даст как раз вот это я и описал (только и не торможение и не нейтраль а газ) а то что ты написал... я не знаю как пройти поворот накатом) или тем более на торможении, у меня тормоз отключен в регуле.... __________________ шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6 движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T) аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4 >>Гаражик<<

18.12.2011, 22:44	#132
про100Ден Drift Guru Регистрация: 12.03.2010 Адрес: Москва,штат Бутово Сообщений: 7,323	у меня вопрос по подвеске: как вобще должны быть настроены аморты ? __________________ SDC-2011 3d place Russian Championship `14- 2nd place Шасси:Yokomo YD-2S Система:Tekin RS Gen2\RedLine 10.5T Серва:Savox SC-1251MG Аппа:Futaba 4PL Team Falken-winners WDC 2011-2012! RC Team Tokyo-winners RCDS 2012! Fire Tyres team Org RC RDS 2013 .:♠Garage♠:. EasyMadeGarage распродажа

18.12.2011, 22:49	#134
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	Camaro, вот если не знаешь, не надо писать чушь! __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

18.12.2011, 22:55	#135
про100Ден Drift Guru Регистрация: 12.03.2010 Адрес: Москва,штат Бутово Сообщений: 7,323	ещё вопрос по развесовке нужно что то дополнительно вешать? __________________ SDC-2011 3d place Russian Championship `14- 2nd place Шасси:Yokomo YD-2S Система:Tekin RS Gen2\RedLine 10.5T Серва:Savox SC-1251MG Аппа:Futaba 4PL Team Falken-winners WDC 2011-2012! RC Team Tokyo-winners RCDS 2012! Fire Tyres team Org RC RDS 2013 .:♠Garage♠:. EasyMadeGarage распродажа

18.12.2011, 22:57	#136
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	про100Ден, лично у меня ничего лишнего нет __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

18.12.2011, 22:48	#133
Camaro Drift King Регистрация: 19.08.2011 Сообщений: 1,571	Если не ошибаюсь, в теме было написано, что: сзади жёсткие, спереди мягче...если ошибся изправьте)

18.12.2011, 23:19	#137
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	Насколько знаю я, где больше веса, там больше жесткости.

18.12.2011, 23:20	#138
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	в общем передок должен быть чуть жёстче! в адреналине, лично я сделал перед максимально мягким а зад жёстким)) так она на том покрытии лучше управляется __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

18.12.2011, 23:25	#139
AlexeyAA Drift King Регистрация: 06.12.2009 Адрес: Нижнекамск/СПб Сообщений: 1,539	по моим летним экспериментам, я пришёл к такому выводу: Если зад мягкий перед жёсткий, то модель более "резвая", легко входит в поворот. Если зад жёсткий, а перед мягкий или жёсткий (особой разницы не почувствовал), то модель более стабильна, на поворотах менее отзывчива. Всё выше описанное чисто мои выводы, у вас они могут быть другие. __________________ Street Jam OTA-R31 CS1.8 R31House GRK2 RWD Just do it.

18.12.2011, 23:38	#140
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	я бы предложил жесткий перед, мягкий зад, и slow rebound mod назад, для лучшего контроля в повороте