Dwright / SDT - Страница 104

про100Ден · 26.12.2012, 21:05

Цитата:

Сообщение от kanada_green

Жень, ну не знаю. Я вот у Уток на них катал и все ок.

я тоже катал, у меня грелесь

jeka157 · 26.12.2012, 21:06

kanada_green, Леш, попробуй те что for carpet
они лучше)
а поведение на них очень классное
шаська плавает)

Daniel_77 · 26.12.2012, 21:15

Цитата:

Сообщение от pioneer

Греются или нет - пофиг. А вот становятся ли после нагрева более цепкими - это уже другой вопрос.

Вань, золотые слова! - ИМХО

DOKTOR · 26.12.2012, 21:18

Цитата:

Сообщение от pioneer

Греются или нет - пофиг. А вот становятся ли после нагрева более цепкими - это уже другой вопрос.

Это и ежу понятно, только почему-то здесь одни флудерасы собрались и мусолят эту тему

Вань, ты все правильно сказал.

enjoy · 26.12.2012, 21:51

Оригинальный тдрист не плавится..

semiramz · 27.12.2012, 00:07

Цитата:

Сообщение от jeka157

kanada_green, зря ты, они очень сильно греются)
я в них на питере катался

вся моя команда свидетели) и еще Даня щупал

Ты же дрифтишь на очень малых оборотах, как у тебя покрышки могли греться? По крайней мере так было летом. Или сменил стиль езды?

jeka157 · 27.12.2012, 00:21

Да ладно, не на таких и малых
Конечно относительно
В Питере я ездил немного иначе

DREIK · 27.12.2012, 00:34

Серёг, Вань, когда у меня нагревались, становились более цепкими!
если катать на смотре минут 20 летом, то подплавлялись чутка))))
на линолиуме, в зале, при Серёге, машина цеплялась за покрытие как туринг шась)))

semiramz · 27.12.2012, 00:55

Цитата:

Сообщение от DREIK

на линолиуме, в зале, при Серёге, машина цеплялась за покрытие как туринг шась)))

А я говорил: "Зачем тебе такие высокие обороты?"

зы: нв смотре эфекта плавления никогда не замечал, даже в самую жаркую жару

pioneer · 27.12.2012, 02:24

Цитата:

Сообщение от DREIK

на линолиуме

Имхо, вот это самая главная часть. +высокие обороты = жвачка под колесами

На асфальте (не очень гладком) меньше заметно из-за структуры. Там скорее более ощутимо притирание покрышки (или стачивание под развал и увеличение пятна контакта)
Поверхность асфальта хоть твердая и абразивная, то имеет значительное расстояние между... эм.. камешками (ХЗ, как назвать точнее, я не асфальтоукладик). Поэтому локальный перегрев (и последующее "подплавние" меньше). А вот ковер он более плотный по структуре. Линолеум - тем более.

ps: что-то коряво я выразился... но надеюсь, что поймете

26.12.2012, 21:05	#1031
про100Ден Drift Guru Регистрация: 12.03.2010 Адрес: Москва,штат Бутово Сообщений: 7,323	Цитата: Сообщение от kanada_green Жень, ну не знаю. Я вот у Уток на них катал и все ок. я тоже катал, у меня грелесь __________________ SDC-2011 3d place Russian Championship `14- 2nd place Шасси:Yokomo YD-2S Система:Tekin RS Gen2\RedLine 10.5T Серва:Savox SC-1251MG Аппа:Futaba 4PL Team Falken-winners WDC 2011-2012! RC Team Tokyo-winners RCDS 2012! Fire Tyres team Org RC RDS 2013 .:♠Garage♠:. EasyMadeGarage распродажа

26.12.2012, 21:06	#1032
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	kanada_green, Леш, попробуй те что for carpet они лучше) а поведение на них очень классное шаська плавает) __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

26.12.2012, 21:15	#1033
Daniel_77 Drift King Регистрация: 07.08.2011 Адрес: Москоу-сити. И этим все сказано! Сообщений: 1,751	Цитата: Сообщение от pioneer Греются или нет - пофиг. А вот становятся ли после нагрева более цепкими - это уже другой вопрос. Вань, золотые слова! - ИМХО __________________ LOWDAILY RC TEAM • OTA Neo-Zeon mk2 Gold edition Bodies • Nissan Silvia S13 "Stance look" • BMW E30 M3 "Super clean"

26.12.2012, 21:18	#1034
DOKTOR Drift Guru Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,714	Цитата: Сообщение от pioneer Греются или нет - пофиг. А вот становятся ли после нагрева более цепкими - это уже другой вопрос. Это и ежу понятно, только почему-то здесь одни флудерасы собрались и мусолят эту тему Вань, ты все правильно сказал. __________________ Для тех, кто не знает, зовут меня Денис 8-9I7-54O-2O-82 Шась: Asso TC5R Factory Team Продаётся! Рег: Speed Passion Reventon R Мотор: Speed Passion V3.0 Drift Spec Серва: пока Power HD 1209TH Аккум: LRP BIG MAMA грёбаные 6200mAh и настоящие 65C! Аппа: Futaba 3PL http://www.rcdrift.ru/forum/customav...tar7490_15.gif

26.12.2012, 21:51	#1035
enjoy Drift King Регистрация: 30.05.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,785	Оригинальный тдрист не плавится.. __________________ WDC 2010-2011 1st place D1RC DRIFT WORLDS CHAMPIONSHIP 2011 5th PLACE Open European Drift championship 2012 1st place Team:Smotra School Все решает скорость,Все решает команда...

27.12.2012, 00:07	#1036
semiramz Drift Guru Регистрация: 27.05.2011 Адрес: Москва_Кучино Киров_Кирово-Чепецк Сообщений: 2,522	Цитата: Сообщение от jeka157 kanada_green, зря ты, они очень сильно греются) я в них на питере катался вся моя команда свидетели) и еще Даня щупал Ты же дрифтишь на очень малых оборотах, как у тебя покрышки могли греться? По крайней мере так было летом. Или сменил стиль езды? __________________ Команда RCMOTORS TEAM ジムカーナ Gymkhana 漂移ドリフト Drift Шасси: Hot Bodies Cyclone TC Hot BodiesTC-FD カウンターステア Counter-Steer: 1.28 Front: one-way; Rear: solid axle set Рег; Двиг: LRP SPHERE Competition TC-Spec Brushless + Brushed Digital; Vector X12 BL Modified - 4.5t

27.12.2012, 00:21	#1037
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	Да ладно, не на таких и малых Конечно относительно В Питере я ездил немного иначе __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

27.12.2012, 00:34	#1038
DREIK Drift Guru Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва,зябликово Сообщений: 3,107	Серёг, Вань, когда у меня нагревались, становились более цепкими! если катать на смотре минут 20 летом, то подплавлялись чутка)))) на линолиуме, в зале, при Серёге, машина цеплялась за покрытие как туринг шась))) __________________ "Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке *АНГАР* *HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!*

27.12.2012, 00:55	#1039
semiramz Drift Guru Регистрация: 27.05.2011 Адрес: Москва_Кучино Киров_Кирово-Чепецк Сообщений: 2,522	Цитата: Сообщение от DREIK на линолиуме, в зале, при Серёге, машина цеплялась за покрытие как туринг шась))) А я говорил: "Зачем тебе такие высокие обороты?" зы: нв смотре эфекта плавления никогда не замечал, даже в самую жаркую жару __________________ Команда RCMOTORS TEAM ジムカーナ Gymkhana 漂移ドリフト Drift Шасси: Hot Bodies Cyclone TC Hot BodiesTC-FD カウンターステア Counter-Steer: 1.28 Front: one-way; Rear: solid axle set Рег; Двиг: LRP SPHERE Competition TC-Spec Brushless + Brushed Digital; Vector X12 BL Modified - 4.5t

27.12.2012, 02:24	#1040
pioneer Супер-модератор Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 6,323	Цитата: Сообщение от DREIK на линолиуме Имхо, вот это самая главная часть. +высокие обороты = жвачка под колесами На асфальте (не очень гладком) меньше заметно из-за структуры. Там скорее более ощутимо притирание покрышки (или стачивание под развал и увеличение пятна контакта) Поверхность асфальта хоть твердая и абразивная, то имеет значительное расстояние между... эм.. камешками (ХЗ, как назвать точнее, я не асфальтоукладик). Поэтому локальный перегрев (и последующее "подплавние" меньше). А вот ковер он более плотный по структуре. Линолеум - тем более. ps: что-то коряво я выразился... но надеюсь, что поймете __________________ Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить