![]() |
#1021 |
Супер-модератор
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 6,323
|
![]()
kdog, спасибо, теперь понятнее первый пост
![]() Кстати, сделал фотку заднезаднего (RR 0 градусов) пивот блока сакуры рядом с линейкой. Вдруг на другие шаськи подойдет, полезно будет: ![]() ![]()
__________________
Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить ![]() |
![]() |
![]() |
#1022 |
Drift King
|
![]()
Ваня спасибо!
__________________
YOKOMO Dori Pake MR-4TC cs 1.8 мой блог о дрифте Портфель |
![]() |
![]() |
#1023 |
Супер-модератор
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 6,323
|
![]()
Я, кстати, немного доработал рулевую свою. Изначально там могла появляться проблема с люфтом самих качалок рулевой. Они, как оказалось, очень просто устраняются парой шайб 5х7х0,3 мм (нерекламная ######). Думаю, из фотографий все ясно:
![]() ![]() ![]() Сделал настоящий "parallel steering". У меня все рычаги встали параллельно и перпендикулярно. Никак иначе. И аккерман ушел совсем (ранее его нужно было корректировать углом установки удлинителей, что было не удобно - винты на них иногда откручивались) ![]() ![]() А еще поставил амортизаторы максимально вертикально. Кстати, на фотографиях видно, что я решил крепление верхних тяг перенести с крышек балкхедов чуть назад. Посмотрим, что это даст. ![]()
__________________
Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить ![]() Последний раз редактировалось pioneer; 23.02.2012 в 23:19. |
![]() |
![]() |
#1024 |
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
![]()
Такое положение само не должно повлиять на поведение т.к. рычаг не меняет плоскости движения, а вот увеличение длины рычагов уменьшит прирост развала. Не уверен, хорошо это или нет.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
![]() |
![]() |
#1025 |
Супер-модератор
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 6,323
|
![]()
Ты имеешь ввиду прирост развала при сжатии подвески?
Я вот пока не понял, как оно повлияет на кинематику и управляемость, но чувствуют жо.. пардон, интуиция подсказывает, что должно как-то влиять. Иначе какой смысл было бы в алюмниевой крышке баклхеда производителю делать несколько дырок (смещенных не только от/к колесу, но и вперед/назад): ![]()
__________________
Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить ![]() |
![]() |
![]() |
#1026 |
Drift King
|
![]()
Вань не забывай ты дербаниш шоссейную шась, а там свои мелочи настроек в дрифте нафиг не нужных
__________________
YOKOMO Dori Pake MR-4TC cs 1.8 мой блог о дрифте Портфель |
![]() |
![]() |
#1027 |
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
![]() Влияет вот как: при правильно настроенном развале (до 3 градусов, по прикидкам) у одного из колёс при загрузке подвески определенным образом увеличивается контактная поверхность; у второго, наоборот, уменьшается. Что-то сродни сочетанию угла Аккермана и кастера в плане изменения контактной поверхности на одной оси в динамике, но для зада. Не пробовал, как работает, поэтому в том, что происходит с заносом, не уверен. Но попробовать интересно.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
![]() |
![]() |
#1028 |
Drift King
Регистрация: 20.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 864
|
![]()
как минимум с подвеской от та-05 и алюминевыми крышками балхежлв удобнее регулировать развал.
__________________
Kyosho fw-06 - non stop HK GT3B Porshe 911 в коробке Nissan GT-R в переделке Sakura zero F Hobby king 540 Subaru impreza simple white Honda civic typeR a little bit stikerbombing |
![]() |
![]() |
#1029 |
Опытный Drifter
|
![]()
привода бьют начиная от 3/5 своего максимального поворота и до конца с увелечением биения,че за фигня?
все смазал силиконовым маслом.
__________________
|
![]() |
![]() |
#1030 |
Drift Guru
|
![]()
Кстати , как продвигаются дела с переднемоторкой?
__________________
RCD News |
![]() |