03.02.2012, 19:09 | #1 |
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
Обзор Alex Racing Design CER D11
Итак, перед глазами у нас шасси от Alex Racing design. Профессиональная шасси из Японии, в высшей ценовой категории. Рассмотрим ее поближе.
Шасси бывает в 2х исполнениях: - с обычной декой, и набором для КС 1.3. - с настраиваемой декой, более мягкими пружинами, и без КС. Так же, шасси доступна в нескольких вариантах цветов алюминия, и 2х цветах карбона. За свои кровные сбережения, я получил вот такую коробку. (хочу заметить, что определенный набор деталей на складе уже всегда разложен по коробкам, а в зависимости от заказа, вам докладывают карбон и алюминий соответствующих цветов. С этим связана моя неприятная ситуация, о которой многие слышали (мне не положили бабочки)). Для всех версий коробки одинаковы. В коробке много интересных пакетов. Все разложено аккуратно, все очень хорошего качества. Радует пластик, радует карбон. В комплекте идет спур 64 модуля на 112 зубов. Так же, идет 2 обгонки. и спул. Пластиковые детали - рычаги, передние кулаки, С-хабы, рулевая, крепление бампера. Все остальное - алюминий или карбон. Все подшипники - керамика.Пиньон не кладут. Масла для аммортизаторов не кладут. "Лишних" запасных частей - минимум (я насчитал у себя 2 лишних болта). Инструкция не очень интуитивно-понятна, вся на японском. Далее сборка. В комплекте идет центральная обгонка, которая, хотелось бы заметить отдельно, НЕ позволяет ставить спереди спул, и получать заблокированную обгонку!. На данную шасси отлично встают пули от Square. На фото - опционные пули. В комплекте идут центральные алюминиевые пули, и пластиковые крайние пули. Собранный задний спул. Чашки вставляются и фиксируются болтами, что достаточно надежно, если использовать локтайт. Чашки из очень прочного материала. Спул и обгонка в сборе. Пули фиксируются тремя болтами. Чашки закрыты, и не имеют открытых дырок, что не позволяет кости выпадать при движении. Кость вставляется в них под углом. Передний балкхед в сборе. Все это крепится к деке 8мью болтами, что значительно упрощает обслуживание. Сразу же оговорюсь, что этот блок достаточно ограничен по выбору пуль. Максимум что пожно поставить на обгонку без значительных доработок - пуля на 40т. Это требует подкладки 1мм проставок под крайние правые (самые передние) крепления. Максимум для пули Центр-зад - 21. Для этого потребуется Спур не меньше 120 и пиньон не меньше 3, иначе ремень (и пуля) будут тереть о мотор. С передаточным 112/31, я поставил пулю на 18, и имею несколько миллиметров в запасе. Настраиваемая дека и установленные на нее основные компоненты. Комплекты дек НЕ взаимозаменяемы. Если вы сломаете простую верхнюю деку - вам прийдется купить именно простую верхнюю деку. Если сломаете настраиваемую деку - только настраиваемую. Это обусловлено расположением заднего ремня. Рулевая в сборе. На втулках. С этой рулевой, в стоке, будет приличный аккерман. Убрать его можно либо поменяв ее на алюминиевую, либо купив удлиннители. ПРивода. Спереди и сзади - разные. Не взаимозаменяемы. Схожи с приводами от Streetjam, но внешность обманчива. Дают не запредельный угол, но для КС 1.8 хватает с запасом. Задние кулаки. Система достаточно открытая, но очень жесткая и надежная. Вопреки всем злым языкам, сломать эту штуку будет достаточно сложно. Замена одной такой штуки стоит 300 рублей. Можно себе позволить. Аммортизаторы. Не вижу смысла останавливаться на них. Алюминиевые, качественные. В комплекте 4 или 5 наборов с пластиковыми запчастями (вроде поршней и проставок), что откровенно много. Единственное фото рулевой в сборе. В комплекте кастер блоки на 7 градусов. Можно добить все кикапом, но ход по развалу ограничен этими же кастер блоками. Хотите больше развала - прийдется пилить. Ограничение по вывороту так же присутствует. Но я был приятно удивлен, что выворот ограничен буквально на пределе приводов. На этом, сборку модели можно считать завершенной. Отдельно отмечу все минусы шасси: Люфты - Люфты в рычагах (рычаги болтаются в пивот блоках). 1мм хода, которые убираются шайбами. При езде иногда создают вибрации. - люфты в амортизаторах (если конкретно, то в верхнем креплении амортизатора к бабочке) Эти люфты обусловлены тем, что аммортизаторы крепятся не на шарик, а на специальную насадку на шпильке, и зажимаются гайкой. - люфты в рулевой. Во первых - она не на подшипниках. Это ее главный минус. Во вторых - отвратительные мягкие наконечники. - люфты в диффах. Диффы имеют свойство болтаться на 0.5 мм в балкхедах. Если поставить спейсеры - может быть слишком туго. Эти люфты тоже создают вибрации. - высокое крепление спура. О некоторых кузовах прийдется забыть (пока что известно только о некоторых моделях RX7 FD3S Ну и плюсы: - простота в обслуживании, из за малого количества деталей. - отличный весовой баланс. У шасси огромный потенциал даже в самой дешевой комплектации. - максимально полная комплектация для дрифта. - все остальные плюсы связаны с поведением модели на трассе. Оно действительно близко к идеальному. Шасси имеет свой неповторимый мягкий стиль. Общее мнение: Шасси имеет очевидные минусы, которые очень быстро перерываются от впечатления от езды. В самой дешевой комплектации, шасси имеет все, что нужно, чтобы соперничать на экстра профессиональном уровне. Выбор такой шасси достаточно не очевиден на первый взгляд, потому что стоимость высока, а распространенность (на первый взгляд) ничтожно мала, но если вы хотите от своей шасси максимум простоты и максимум удовольствия от езды - это ваша шасси. Последний раз редактировалось Dwright; 07.02.2012 в 01:39. Причина: Добавлено сообщение |
04.02.2012, 15:02 | #2 |
Опытный Drifter
|
Спасибо за обзор!
__________________
http://vkontakte.ru/id23888943 8-925-222-16-51 (Дмитрий) Рев мотора,свист резины,снова новый поворот,в дрифтинге непобедимы две Алтеззы из Тойспорт! Минздрав предупреждает: чрезмерное общение с дрифтерами вызывает проблемы с психикой и желание строить корч |
04.02.2012, 15:31 | #3 |
Опытный Drifter
|
читал с удовольвствием)ну и стоила она своих денег?
__________________
самая первая шасси с тюном--team associated tc 4! 40% вторая моя шасси-tt-01!sold! третья моя шасси-team magik ed4!sold пятая моя шасси-team associated-TC6!70% износ!продается! MST MS-01 PRO 90% дрифтую с 2011 апреля зовут Петька,но кличат по фамилии Кулик,но мне впринципе все равно) 8 915 160 88 25 |
04.02.2012, 18:25 | #4 |
Drift King
Регистрация: 09.11.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
|
Спасибо за обзор.
Развесовка, я так понимаю, идеальна?
__________________
Kazama GPX Black cs 1.8 Doripake (MR4-TC) cs 2.0 Артём |
04.02.2012, 19:31 | #5 |
Модератор
|
зачет,молодец )
__________________
MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3 |
04.02.2012, 21:17 | #6 |
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
Своих денег более чем стоит.
Развесовка ( при замере по осям) получается всего +50 вперед. Может быть добавлю еще +50 алюминиевым держателем бампера |
04.02.2012, 21:26 | #7 |
Drift Guru
Регистрация: 21.02.2011
Адрес: Moscow City
Сообщений: 4,702
|
Эх, красотка! Отличный отчет выдал.
Рулевая на спринтовскую похожа)
__________________
Команда DucK Attack Crew Гараж by maXtreme |enRoute JXR v2|Hobbywing Xerun 60A+ Tekin Redline 10.5T|Savox 1251 MG| Победитель Body Of The Mouth: 7.2013, 12.2012, 9.2012, 5.2012, 1.2012 Duck Attack Crew - чемпионы EERCC 2012-2013 Гордо реет черный флаг - боком валят DUCK ATTACK! "Угол Аккермана - это угол, в котором отбывал наказание Аккерман, когда был маленьким" |
05.02.2012, 19:00 | #8 |
Опытный Drifter
|
Для такого ценника наличие люфтов, рулевая не на подшипниках, отсутствие тюна и запчастей даже за бугром, эм... это как купить новый мерседес, который после первой зимы покроется ржой. Думал за эту шась, но че-то рисково мне показалось ее брать.
Какие преимущества перед, скажем, ДРБ, кроме КС комплекта из коробки?
__________________
психотерапевт сказал мне чтобы я нашел себе хобби |
05.02.2012, 21:43 | #9 |
Drifter
|
А почему бы в обзоре не указать где покупал, сколько стоила и сколко стоила доставка? Или это секрет покрытый тайнами? А так же почему именно это шасси было выбрано?
__________________
Жить будем !!! |
05.02.2012, 21:47 | #10 |
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
На бугатти вейрон тоже тюнинга нет. Поэтому она может считаться говном? Все что можно улучшить - доступно в свободной продаже как миннимум в 3х магазинах Японии. Все остальное - улучшения не требует. Приемущества перед ДРБ - не мое дело. Я не могу и не буду убеждать тебя покупать что либо. Нравится- покупаешь. Не нравится - не покупаешь. Конечно, многие подумают, что я оправдываю свою дорогую покупку. Но я не знаю ни одной шасси, которая не имела бы недостатки в заводской комплектации. А чтобы понять, насколько она хороша - достаточно посмотреть видео с ней. AKlion, я не собираюсь делать никому рекламу. Хочешь узнать - написал мне лично и спросил. Тоже самое касается моего выбора. |