09.12.2008, 00:57 | #21 |
Drift Guru
|
Ты поездишь по болше,пластмасся у тебя подотреться и тогда поймешь что такое люфт!
__________________
[Yokomo MR-4TC-SD] [Futaba 3PM 2.4 GHz] Body 1 - Nissan Silvia S15; Body 2 - Toyota Supra; Body 3 - Nissan 180sx D-Power; Silvia Club: фото и обсуждение Ekaterinburg RCDrift Club |
23.12.2008, 18:20 | #22 |
Новичок
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 36
|
|
25.12.2008, 17:37 | #23 |
Опытный Drifter
|
сейчас больше занят подборкой нижних рычагов и С-хабов с целью полного изменения подвески...
__________________
Шасси ТТ-01 3Racing Graphite - SOLD; HB Cyclone Moore-Speed World champion edition - SOLD; Бешенный чи####рик - Xray M18MT - SOLD; Lazer ZX-5 SP SOLD; Xray T3 Multiplex Profi CAR 403 - спросите меня КАК Хундай Соната - для перемещения в пространстве |
26.12.2008, 13:01 | #24 |
Drift Guru
|
Ребят! А расскажу вам страшную тайну!
Криренс машины регулируется шайбой на аммортизаторе. А вот тот самый болт в рычаге подвески - это "Дроп". Настройка дропов отвечает на поведение машины в разгоне-торможении, т.е. ограничивает ход подвески когда машина при разгоне приподнимает переднюю часть, и при торможении "задница" приподнимается. В кратце. Машина должна немного приседать когда ее ставишь на поверхность. И насколько низко она сядет (клиренс), зависит от того, как вы накрутили шайбу на амморизаторе. Попробуйте и все получится!!! P.S. Я тоже раньше думал что жесткость подвески регулируется шайбой амморта. Но нет!!! Жесткость подвески регулируется пружинами разной жесткости.
__________________
Контакты: Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ ICQ: 102821251 Последний раз редактировалось gorbi; 26.12.2008 в 13:05. |
26.12.2008, 13:17 | #25 |
Новичок
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 36
|
другой вопрос взять аморты высотой не 60мм как стандартные а 50 мм вот тогда наверно сохранится и ход и клиренс должен стать ниже.......но понижать машину распусканием пружин с последующим их подбором не вариант ИМХО.... а винт в рычаге регулирует как удобно (дроп клиренс и пр.) в сосвем маленьком пределе... и на стандартном аморте опустить шаську ниже чем на пару мм не потеряв в работе подвески не получиться. |
26.12.2008, 19:12 | #26 |
Опытный Drifter
|
горби все верно изложил...
__________________
----------------------- RussianHobbies © |
26.12.2008, 20:13 | #27 |
Новичок
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 36
|
|
26.12.2008, 22:58 | #28 |
Drift Guru
|
Я изложил с точки зрения возможности произвести все это на машине на которой доступны данные настройки. Если на ТТ-01 стоят пластиковые аммортизаторы которые регулируются вставками, то клиренкс тут грамотно не выставить.
__________________
Контакты: Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ ICQ: 102821251 |
27.12.2008, 11:36 | #29 |
Drift Guru
|
ну наконец то!
скока я уже это твердил никто не слушал!
__________________
я люблю вас ПРИДУРКИ)) |
27.12.2008, 23:03 | #30 |
Опытный Drifter
|
To sky:покажу.
__________________
----------------------- RussianHobbies © |