|
Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Результаты опроса: Какое ШАССИ лучше и с большим, доступным выбором тюнинга и запчастей? | |||
Hb cyclone TC | 7 | 12.50% | |
Associated TC5 | 24 | 42.86% | |
HPI SPRINT 2 | 8 | 14.29% | |
KYOSHO TF-5 | 17 | 30.36% | |
Голосовавшие: 56. Вы ещё не участвовали в этом опросе |
Опции темы |
01.06.2010, 15:59 | #32 |
Опытный Drifter
|
еще требуются разъяснения? вроде все нижесказанное должно было ответить на все ваши вопросы. |
01.06.2010, 16:08 | #33 |
Опытный Drifter
|
добавлено через 4 минуты Последний раз редактировалось Crazy_Fox; 01.06.2010 в 16:08. Причина: Добавлено сообщение |
01.06.2010, 16:16 | #34 |
Опытный Drifter
|
вы чего совсем не понимаете????!
вы топовую модель для чего хотите дрифт или туринг всетаки? топ моделей 2 в 1 НЕ бывает! |
01.06.2010, 16:27 | #35 |
Бездонный Модератор
|
Действительно жалко что нету смайлика головой об стену) если тебе хочется ТОП шасси то бери х-рей Т3 009.
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator" Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT Futaba 3PM 2.4GHz Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю. |
01.06.2010, 16:38 | #36 |
Опытный Drifter
|
повторюсь еще раз мне не нужна машинка для туринга и в шоссейных гонках я участвовать не собираюсь... хочу банально выбрать новое шасси у которого большие перспективы. чтобы можно было его легко обновлять улучшенными деталями.
грубо говоря есть ТТ-01 на нее есть куча легко доступных запчастей, можно в нее вкладывать кучу денег и перевести ее всю на карбон и алюминий, но она не будет ехать лучше чем какая-нибудь другах Х шасси... Так вот какую лучше стоить взять Х шасси, чтобы у нее были большие возможности? К примеру рассмотрим машины 1:1, некоторый народ тюнингует ВАЗовскую классику (как ТТ-01), меняет всю ходовку, втыкает новые моторы от иномарок или турбины, короче вкладывает кучу денег...но в конце концов упираются в предел самой конструкции автомобиля, что не дает им больших возможностей в тюнинге. а другие покупают какого-нибудь японца (Х шасси) и он уж едет практически как доработанная классика, а вложив в него немного средств легко обходят классику... добавлено через 5 минут Последний раз редактировалось Crazy_Fox; 01.06.2010 в 16:38. Причина: Добавлено сообщение |
01.06.2010, 16:39 | #37 |
Опытный Drifter
|
Crazy_Fox, зачем тогда морочил мозги, что ты хочешь и в туринге гонять?
если хочешь оп шасси, то тц5,хреи |
01.06.2010, 17:05 | #38 |
Опытный Drifter
|
я хоть раз сказал что хочу в туринг???????!!!!!!!!!
|
01.06.2010, 17:25 | #39 |
Опытный Drifter
|
хочется побыстрее ездить чем 30 км/ч... а шасси универсальное, захотел подрифтить, поменял колеса и настройки... надоело боком ездить, поставил липучки, увеличил развал и погнал... зачем во что-то одно упираться...
а если не сложно, можно называть модели конкретней))) ну а вот это, как понимать? |
01.06.2010, 17:27 | #40 |
Опытный Drifter
|
Crazy_Fox, между ремнем и карданом то выбрал уже?
И ваще есть тема про 10 000 руб!!! |