TAMIYA TT-01 FAN CLUB

[Flying Fish 1]

Цитата:

Сообщение от Магер

Flying Fish 1, Признаю ошибку ) геометрию учил хренова. Выворот 35 градусов всего. Мешают аморты передние.
По рвд - надо морду грузить. Вчера вывешивал аккум на передний бампер - рулится наура стало. Естессно это не вариант, ибо тычка в аккум ни к чему хорошему не приводит. Плюс кузов не одеть. Думаю пластину ззапилить какую нить под бампер.

я тоже сперва путал с градусами.

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от DOKTOR

Твоюжмать! Аккуратно сделать не судьба?

ну это пробный вариант! я уже выточил нормальную тягу, завтро выложу.кстати обкатал, это просто немыслемо, ее носит жестко.вобщем нужно привыкнуть.

[DOKTOR]

Её нужно почистить, поменять кардан, обтянуть провода термоусадкой вместо изоленты, убрать говно из стоек с передних кулаков, поменять рычаги на регулируемые, поменять место произрастания рук, поменять эти грeбаные саморезы на нормальные винты (это отдельный facepalm), переделать передние рычаги, ибо у тебя на передних колесах кастер разный, сжечь её, отмыть красный маркер, аккуратно упаковать электронику.

[Buxou]

Госпадя. Посмотрел фотку, получше...
Один вопрос, за что ее так? Она же вроде ничего плохого сделать не может)

[Магер]

Ну что. Жду приезда конверсии. Опять же - шась будет рвд, выворот не шибко критичен, а вот переднее расположение движка - очень даже к месту.

[DOKTOR]

Делать было нечего и было желание перейти на 48p, но со стоковой моторамой с её идиотской регулировкой - это значит работать на спуры Поэтому нужна нормальная моторама. Сказано - сделано Нашел в кладовке кусок алюминия 3мм, взял ножовку по металлу, напильник и дрель, час работы - и вот, что получилось:













Заодно убрал верхнюю деку, убрал ради уменьшения веса и чтоб люминьки было лучше видно :



Так как приемник был у меня на деке, пришлось ему искать новое место:



Оказалось, что зазор можно регулировать не снимая заднюю подвеску ^_^

[Flying Fish 1]

как посоветовал доктор, я ее сжег.

[DOKTOR]

И взял сакуру?

[Flying Fish 1]

Цитата:

Сообщение от DOKTOR

И взял сакуру?

да взял сакуру,обгонку,апу,хексы,пи нен,спур и пару пуль для изменения кса. ну смотри, изоленту с проводов я снял а там оголенные провода,шасси я чистил и на фото она начищена. все настолько угроблено что я уже не знаю что делать, пазы под чашки кардана разбиты в 0. все плавил за***ло. вобщем неспроста ее мне так дешиво продали. а вот верхние рычаги я заменил,все говно убрал.пришла новая электричка, вчера забрал седня утром поставил и сломал шестерню на дифе. еще узнал что у моей тт было 3 хозяина, у кузова 2
кузов был приобретен, без багажника, потом был найден и вклеен багажник от питерской субы. получается я 4-ый хозяин. каждый ездил на ней по пол года, 2-ой хозяин сам выточил кардан, очень криво и не по размерам поэтому у 2 хозяев вылетал кардан, я это исправил проставкой но люфт не убрать.

[DOKTOR]

Жесть Но цена не главное Я свою ТТ взял за 2500 без электроники, в комплекте был люминевый кардан с чашками (чуть-чуть погнут, но не критично), я у неё 3й хозяин. Состояние в целом неплохое, если не считать некоторых сорванных резьб, люфтов в шарах подвески и шумящего спура. Потратив на неё около 500руб я не только привел её в хорошее состояние, я сделал её лучше новой - никаких люфтов, достаточный выворот, точная регулировка зазора, расширенная передняя колея и т.п. До идеала осталось только поменять передний дифф на шариковый, а то с переднего поддона масло капает, как у ТАЗа, поменять привода, поставить новую ванну с целыми резьбами, поменять амморты и попробовать перевести её на 48p

[Flying Fish 1]

Цитата:

Сообщение от DOKTOR

Жесть Но цена не главное Я свою ТТ взял за 2500 без электроники, в комплекте был люминевый кардан с чашками (чуть-чуть погнут, но не критично), я у неё 3й хозяин. Состояние в целом неплохое, если не считать некоторых сорванных резьб, люфтов в шарах подвески и шумящего спура. Потратив на неё около 500руб я не только привел её в хорошее состояние, я сделал её лучше новой - никаких люфтов, достаточный выворот, точная регулировка зазора, расширенная передняя колея и т.п. До идеала осталось только поменять передний дифф на шариковый, а то с переднего поддона масло капает, как у ТАЗа, поменять привода, поставить новую ванну с целыми резьбами, поменять амморты и попробовать перевести её на 48p

цена конечно неглавное,у меня тоже везде резьба сорвана и ниодного сток болта (все на саморезах + они тоже недержат там все залито клеем для надежности), зато видно что с люфтами боролись везде напихана фотопленка.но кардан это главная проблема! у меня чашки болтаются в пазах,кардан ведет себя как будто он веревка,краску с него смыл теперь как зеркало. меня очень бесит то что шестерни сломало а кости целы. кости хоть склеить можно, ну и огорчает то что я сделал норм рулежку по новой а покатать несмогу.