TAMIYA TT-01 FAN CLUB - Страница 308

Buxou · 30.08.2012, 01:38

Цитата:

Сообщение от Blacky

Внутренний диаметр одинаковый?
Какая ширина?

Да они идентичны. Внутренний диаметр 5мм, внешний 11, толщина 4.

GANSTER73 · 30.08.2012, 01:47

а коллекторные движки, чем больше витков, тем мощнее??? или наоборот?

Buxou · 30.08.2012, 02:00

Цитата:

Сообщение от GANSTER73

а коллекторные движки, чем больше витков, тем мощнее??? или наоборот?

Больше витков - больше тяги, меньше витков - больше скорость вращения.
Как-то так, вроде...

GANSTER73 · 30.08.2012, 02:03

Цитата:

Сообщение от Buxou

Больше витков - больше тяги, меньше витков - больше скорость вращения.
Как-то так, вроде...

то есть, 20 витков мощнее чем 30 к примеру?

Buxou · 30.08.2012, 04:20

Цитата:

Сообщение от GANSTER73

то есть, 20 витков мощнее чем 30 к примеру?

Ну например мой 5.5т в десять раз быстрее краулерного 55т

Но у 55т тяга паровозная.

bone · 30.08.2012, 19:38

Цитата:

Сообщение от siropan

DOKTOR,
Выворот не особо большой сделал.дело в том что начинает постукивать даже немного поворачивая.когда колеса стоят прямо все шикрно.

У меня стоят такие карданы (их же customz в пилотаже называют?) - никаких проблем-постукивания на вывороте до стоковой ванны на вылете +2/+9 не заметил.

Кстати, они смазанные поставляются, так что, скорее всего не в этом тоже проблема.

Camaro · 30.08.2012, 22:45

Buxou, готов подтвердить твоё сообщение на все 100%!

Ян Андреевич · 30.08.2012, 23:03

Всем привет,подскажите пожалуйста почему когда я поварачиваю на право у меня передние правое колесо практически останавливается,и такая же проблема с левой стороной(((

pioneer · 30.08.2012, 23:11

Кости закусывает. Привода поставь. Я призывал тебя почитать эту тему, а не тупо скопировать свой пост сюда.

Ян Андреевич · 30.08.2012, 23:24

Извини конечно,но я новичок,и незнаю что за привода и где они находятся.Можешь расписать всё поподробней пожалуйста.Заранее спасибо.

30.08.2012, 01:38	#3071
Buxou Опытный Drifter Регистрация: 16.07.2011 Адрес: Москва,Нагатино Сообщений: 648	Цитата: Сообщение от Blacky Внутренний диаметр одинаковый? Какая ширина? Да они идентичны. Внутренний диаметр 5мм, внешний 11, толщина 4. __________________ MST MS-01D rwd. Nissan 180SX S13 Chevrolet Camaro Nissan GTR34 Nissan Silvia S13 Vaz 2101 HK-GT3C 2.4 Axial Wraith Trial - 100% complete. HW QuicRun WP-8BL150 150А HW QuicRun 3650-21.5T XQ Power Servo XQ-S3011M Traxxas Slash Gearbox SCX10 Axles CEN Genesis 90% - complete. HW QuicRun WP-8BL150 150А Team ORION Vortex 2000Kv 6s LiPo.

30.08.2012, 02:00	#3073
Buxou Опытный Drifter Регистрация: 16.07.2011 Адрес: Москва,Нагатино Сообщений: 648	Цитата: Сообщение от GANSTER73 а коллекторные движки, чем больше витков, тем мощнее??? или наоборот? Больше витков - больше тяги, меньше витков - больше скорость вращения. Как-то так, вроде... __________________ MST MS-01D rwd. Nissan 180SX S13 Chevrolet Camaro Nissan GTR34 Nissan Silvia S13 Vaz 2101 HK-GT3C 2.4 Axial Wraith Trial - 100% complete. HW QuicRun WP-8BL150 150А HW QuicRun 3650-21.5T XQ Power Servo XQ-S3011M Traxxas Slash Gearbox SCX10 Axles CEN Genesis 90% - complete. HW QuicRun WP-8BL150 150А Team ORION Vortex 2000Kv 6s LiPo.

30.08.2012, 04:20	#3075
Buxou Опытный Drifter Регистрация: 16.07.2011 Адрес: Москва,Нагатино Сообщений: 648	Цитата: Сообщение от GANSTER73 то есть, 20 витков мощнее чем 30 к примеру? Ну например мой 5.5т в десять раз быстрее краулерного 55т Но у 55т тяга паровозная. __________________ MST MS-01D rwd. Nissan 180SX S13 Chevrolet Camaro Nissan GTR34 Nissan Silvia S13 Vaz 2101 HK-GT3C 2.4 Axial Wraith Trial - 100% complete. HW QuicRun WP-8BL150 150А HW QuicRun 3650-21.5T XQ Power Servo XQ-S3011M Traxxas Slash Gearbox SCX10 Axles CEN Genesis 90% - complete. HW QuicRun WP-8BL150 150А Team ORION Vortex 2000Kv 6s LiPo.

30.08.2012, 23:11	#3079
pioneer Супер-модератор Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 6,323	Кости закусывает. Привода поставь. Я призывал тебя почитать эту тему, а не тупо скопировать свой пост сюда. __________________ Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить

30.08.2012, 01:47	#3072
GANSTER73 Новичок Регистрация: 22.06.2011 Адрес: Ульяновск Сообщений: 53	а коллекторные движки, чем больше витков, тем мощнее??? или наоборот?

30.08.2012, 02:03	#3074
GANSTER73 Новичок Регистрация: 22.06.2011 Адрес: Ульяновск Сообщений: 53	Цитата: Сообщение от Buxou Больше витков - больше тяги, меньше витков - больше скорость вращения. Как-то так, вроде... то есть, 20 витков мощнее чем 30 к примеру?

30.08.2012, 19:38	#3076
bone Новичок Регистрация: 27.06.2012 Адрес: Москва Сообщений: 45	Цитата: Сообщение от siropan DOKTOR, Выворот не особо большой сделал.дело в том что начинает постукивать даже немного поворачивая.когда колеса стоят прямо все шикрно. У меня стоят такие карданы (их же customz в пилотаже называют?) - никаких проблем-постукивания на вывороте до стоковой ванны на вылете +2/+9 не заметил. Кстати, они смазанные поставляются, так что, скорее всего не в этом тоже проблема.

30.08.2012, 22:45	#3077
Camaro Drift King Регистрация: 19.08.2011 Сообщений: 1,571	Buxou, готов подтвердить твоё сообщение на все 100%!

30.08.2012, 23:03	#3078
Ян Андреевич Новичок Регистрация: 12.07.2012 Сообщений: 16	Всем привет,подскажите пожалуйста почему когда я поварачиваю на право у меня передние правое колесо практически останавливается,и такая же проблема с левой стороной(((

30.08.2012, 23:24	#3080
Ян Андреевич Новичок Регистрация: 12.07.2012 Сообщений: 16	Извини конечно,но я новичок,и незнаю что за привода и где они находятся.Можешь расписать всё поподробней пожалуйста.Заранее спасибо.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте