Обсуждение КС ивентов - Страница 3

semiramz · 06.05.2013, 17:20

Цитата:

Сообщение от Clint

на колесах отмечать положение, переднее прокручивать один оборот, заднее должно прокрутиться почти два

Все гениальное просто!

vov4elo · 06.05.2013, 17:36

Надо начать с себя. Закажу себе КС по больше на след неделе. Как поставлю надо будет собраться всем любителям и решить все организационные моменты. Думаю много нюансов всплывет при тестовых покатушках. Только после этого можно говорить о регламенте))

Dwright · 06.05.2013, 17:41

Цитата:

Сообщение от vov4elo

Надо начать с себя. Закажу себе КС по больше на след неделе. Как поставлю надо будет собраться всем любителям и решить все организационные моменты. Думаю много нюансов всплывет при тестовых покатушках. Только после этого можно говорить о регламенте))

Вов, у нас у многих большой КС. Ты почувствовал какие то отличия? Я у вас с большим КС езжу уже второй раз.
Что именно тебя волнует, давай продумаем. Мне кажется, что не стоит замуслоивать регламент до диких мелочей. Простота - новая сложность!

vov4elo · 06.05.2013, 17:48

Цитата:

Сообщение от Dwright

Вов, у нас у многих большой КС. Ты почувствовал какие то отличия? Я у вас с большим КС езжу уже второй раз.
Что именно тебя волнует, давай продумаем.

Надо подумать о резине и о максимальном сходстве настроек двух соперником.
Я катал на 2.0 у Женьки на ОТЕ. Кроме выворота колес вообще разницы не почувствовал.

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Dwright

Вов, у нас у многих большой КС. Ты почувствовал какие то отличия? Я у вас с большим КС езжу уже второй раз.
Что именно тебя волнует, давай продумаем. Мне кажется, что не стоит замуслоивать регламент до диких мелочей. Простота - новая сложность!

Да и вообще объективной оценки соперников. Нужно сделать так, чтоб пилоты старались ехать в паре.

добавлено через 2 минуты
вот к этому надо стремиться (да боян, но какой..)
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=o2Ds3nqNZVI

Dwright · 06.05.2013, 18:00

Ограничение по резине, моторам - однозначно.
КС не ниже ... - возможно. 1.5 и 1.8 одинаково не поедут.
Я бы сказал что от 1.7 до 2.0 - примерно одно и то же.

Чтобы ехать в паре - сразу запрещаем обгоны. Второй должен ехать только по траектории первого. В зависимости от покрытия - думаем дальше.

vov4elo · 06.05.2013, 18:52

Цитата:

Сообщение от Dwright

Ограничение по резине, моторам - однозначно.
КС не ниже ... - возможно. 1.5 и 1.8 одинаково не поедут.
Я бы сказал что от 1.7 до 2.0 - примерно одно и то же.

Чтобы ехать в паре - сразу запрещаем обгоны. Второй должен ехать только по траектории первого. В зависимости от покрытия - думаем дальше.

Спасибо за подсказку. Надо думать

Dwright · 06.05.2013, 19:20

ВОт что еще очень важно - чтобы ехать в паре, надо чтобы было где ехать в паре.
Узкая трасса с миллионом поворотов - это не очень подходит. В идеале чтобы было 2-3 перекладки, которые надо сделать абсолютно синхронно, пару больших дуг затяжных, чтобы валить очень плотно, и можно шпилек немного.
Видишь ли, хитрость русскую не победить, даже регламентом. ПОэтому надо просто сделать так, чтобы хитрить тупо было негде.

Да, и кстати, клипы бывают не только внутренние. Внешние клипы хорошо помогают второму догонять первого в случае отставания - это тоже очень важно.

semiramz · 06.05.2013, 19:50

Цитата:

Сообщение от Dwright

Да, и кстати, клипы бывают не только внутренние. Внешние клипы хорошо помогают второму догонять первого в случае отставания - это тоже очень важно.

Вот с этим полностью согласен! нужно 2/3 внешних клипов и 1/3 внутренних.

Nessie · 06.05.2013, 23:08

Хочухочухочу!
Вписывайте!

У меня КС 1.7, отличия от 1.9-2.0 я не вижу из-за настройки шасси.
Если будет ограничение- увеличу)
Думаю, логичнее будет от 1.7 до 2.1 примерно.
По трассе замечания очень логичные, а вот про настройку думаю не очень.
Одинаковые моторы, резина и примерный КС будут давать нужный результат- близкой езде

tiny_tiny · 06.05.2013, 23:54

Цитата:

Сообщение от Nessie

Думаю, логичнее будет от 1.7 до 2.1 примерно.

А у меня 1.66 и мне теперь не поучаствовать?

Мне легко поменять кс. Раз уравнивать по кс, я бы предложил всем 1.8 +- 0.5
Хотя, все как-то очень спорно получается

06.05.2013, 17:20	#21
semiramz Drift Guru Регистрация: 27.05.2011 Адрес: Москва_Кучино Киров_Кирово-Чепецк Сообщений: 2,522	Цитата: Сообщение от Clint на колесах отмечать положение, переднее прокручивать один оборот, заднее должно прокрутиться почти два Все гениальное просто! __________________ Команда RCMOTORS TEAM ジムカーナ Gymkhana 漂移ドリフト Drift Шасси: Hot Bodies Cyclone TC Hot BodiesTC-FD カウンターステア Counter-Steer: 1.28 Front: one-way; Rear: solid axle set Рег; Двиг: LRP SPHERE Competition TC-Spec Brushless + Brushed Digital; Vector X12 BL Modified - 4.5t

06.05.2013, 17:36	#22
vov4elo Drift King Регистрация: 13.04.2011 Адрес: Москва. Теплый стан Сообщений: 1,589	Надо начать с себя. Закажу себе КС по больше на след неделе. Как поставлю надо будет собраться всем любителям и решить все организационные моменты. Думаю много нюансов всплывет при тестовых покатушках. Только после этого можно говорить о регламенте)) __________________ Шаська Enroute V2 аппа 2.4. кузова: toyota soarer OLD Nissan silvia (evil empire) Mazda rx-7 fc3s ( DUCK ATTACK) toyota chaser 100 (duck attack)new Зовут Владимир)) ______________________________ Не хер выпендриваться! Бери пульт и докажи, что ты лучший! Гордо реет черный флаг - боком валят DUCK ATTACK! Duck Attack Crew! В каждом доме! Уже сейчас! Duck Attack Crew - чемпионы EERCC 2012-2013

06.05.2013, 17:48	#24
vov4elo Drift King Регистрация: 13.04.2011 Адрес: Москва. Теплый стан Сообщений: 1,589	Цитата: Сообщение от Dwright Вов, у нас у многих большой КС. Ты почувствовал какие то отличия? Я у вас с большим КС езжу уже второй раз. Что именно тебя волнует, давай продумаем. Надо подумать о резине и о максимальном сходстве настроек двух соперником. Я катал на 2.0 у Женьки на ОТЕ. Кроме выворота колес вообще разницы не почувствовал. добавлено через 1 минуту Цитата: Сообщение от Dwright Вов, у нас у многих большой КС. Ты почувствовал какие то отличия? Я у вас с большим КС езжу уже второй раз. Что именно тебя волнует, давай продумаем. Мне кажется, что не стоит замуслоивать регламент до диких мелочей. Простота - новая сложность! Да и вообще объективной оценки соперников. Нужно сделать так, чтоб пилоты старались ехать в паре. добавлено через 2 минуты вот к этому надо стремиться (да боян, но какой..) http://www.youtube.com/watch?feature...&v=o2Ds3nqNZVI __________________ Шаська Enroute V2 аппа 2.4. кузова: toyota soarer OLD Nissan silvia (evil empire) Mazda rx-7 fc3s ( DUCK ATTACK) toyota chaser 100 (duck attack)new Зовут Владимир)) ______________________________ Не хер выпендриваться! Бери пульт и докажи, что ты лучший! Гордо реет черный флаг - боком валят DUCK ATTACK! Duck Attack Crew! В каждом доме! Уже сейчас! Duck Attack Crew - чемпионы EERCC 2012-2013 Последний раз редактировалось vov4elo; 06.05.2013 в 17:48. Причина: Добавлено сообщение

06.05.2013, 18:52	#26
vov4elo Drift King Регистрация: 13.04.2011 Адрес: Москва. Теплый стан Сообщений: 1,589	Цитата: Сообщение от Dwright Ограничение по резине, моторам - однозначно. КС не ниже ... - возможно. 1.5 и 1.8 одинаково не поедут. Я бы сказал что от 1.7 до 2.0 - примерно одно и то же. Чтобы ехать в паре - сразу запрещаем обгоны. Второй должен ехать только по траектории первого. В зависимости от покрытия - думаем дальше. Спасибо за подсказку. Надо думать __________________ Шаська Enroute V2 аппа 2.4. кузова: toyota soarer OLD Nissan silvia (evil empire) Mazda rx-7 fc3s ( DUCK ATTACK) toyota chaser 100 (duck attack)new Зовут Владимир)) ______________________________ Не хер выпендриваться! Бери пульт и докажи, что ты лучший! Гордо реет черный флаг - боком валят DUCK ATTACK! Duck Attack Crew! В каждом доме! Уже сейчас! Duck Attack Crew - чемпионы EERCC 2012-2013

06.05.2013, 19:50	#28
semiramz Drift Guru Регистрация: 27.05.2011 Адрес: Москва_Кучино Киров_Кирово-Чепецк Сообщений: 2,522	Цитата: Сообщение от Dwright Да, и кстати, клипы бывают не только внутренние. Внешние клипы хорошо помогают второму догонять первого в случае отставания - это тоже очень важно. Вот с этим полностью согласен! нужно 2/3 внешних клипов и 1/3 внутренних. __________________ Команда RCMOTORS TEAM ジムカーナ Gymkhana 漂移ドリフト Drift Шасси: Hot Bodies Cyclone TC Hot BodiesTC-FD カウンターステア Counter-Steer: 1.28 Front: one-way; Rear: solid axle set Рег; Двиг: LRP SPHERE Competition TC-Spec Brushless + Brushed Digital; Vector X12 BL Modified - 4.5t

06.05.2013, 17:41	#23
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	Цитата: Сообщение от vov4elo Надо начать с себя. Закажу себе КС по больше на след неделе. Как поставлю надо будет собраться всем любителям и решить все организационные моменты. Думаю много нюансов всплывет при тестовых покатушках. Только после этого можно говорить о регламенте)) Вов, у нас у многих большой КС. Ты почувствовал какие то отличия? Я у вас с большим КС езжу уже второй раз. Что именно тебя волнует, давай продумаем. Мне кажется, что не стоит замуслоивать регламент до диких мелочей. Простота - новая сложность!

06.05.2013, 18:00	#25
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	Ограничение по резине, моторам - однозначно. КС не ниже ... - возможно. 1.5 и 1.8 одинаково не поедут. Я бы сказал что от 1.7 до 2.0 - примерно одно и то же. Чтобы ехать в паре - сразу запрещаем обгоны. Второй должен ехать только по траектории первого. В зависимости от покрытия - думаем дальше.

06.05.2013, 19:20	#27
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	ВОт что еще очень важно - чтобы ехать в паре, надо чтобы было где ехать в паре. Узкая трасса с миллионом поворотов - это не очень подходит. В идеале чтобы было 2-3 перекладки, которые надо сделать абсолютно синхронно, пару больших дуг затяжных, чтобы валить очень плотно, и можно шпилек немного. Видишь ли, хитрость русскую не победить, даже регламентом. ПОэтому надо просто сделать так, чтобы хитрить тупо было негде. Да, и кстати, клипы бывают не только внутренние. Внешние клипы хорошо помогают второму догонять первого в случае отставания - это тоже очень важно.

06.05.2013, 23:08	#29
Nessie Опытный Drifter Регистрация: 05.07.2011 Адрес: Новокосино Сообщений: 217	Хочухочухочу! Вписывайте! У меня КС 1.7, отличия от 1.9-2.0 я не вижу из-за настройки шасси. Если будет ограничение- увеличу) Думаю, логичнее будет от 1.7 до 2.1 примерно. По трассе замечания очень логичные, а вот про настройку думаю не очень. Одинаковые моторы, резина и примерный КС будут давать нужный результат- близкой езде __________________ Еasy Мade drift team enRoute RWD

06.05.2013, 23:54	#30
tiny_tiny Drift King Регистрация: 09.11.2011 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,172	Цитата: Сообщение от Nessie Думаю, логичнее будет от 1.7 до 2.1 примерно. А у меня 1.66 и мне теперь не поучаствовать? Мне легко поменять кс. Раз уравнивать по кс, я бы предложил всем 1.8 +- 0.5 Хотя, все как-то очень спорно получается __________________ Kazama GPX Black cs 1.8 Doripake (MR4-TC) cs 2.0 Артём

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте