TS-4E от компании Thunder Tiger, кто что слышал? - Страница 4

Turbokisa · 30.11.2006, 18:15

Безусловно, для дрифтинга лучше всего подходят телеги с карданным приводом. Меньше мусора летит в трансмиссию + меньше этой ненавистной пыли в дифференциалах.
В on-road'e с этим борятся поливая асфальт сахарным сиропом, который связывает и прибивает пыль. Для дрифта это не прокатит, т.к. сироп значительно увеличивает зацеп.
Поэтому для дрифта рекомендую только кардан.

DOBER · 30.11.2006, 18:44

А HPI думает иначе http://www.hpieurope.com/kit-info.ph...=30401&lang=en

AutoPilot · 30.11.2006, 19:52

Цитата:

Сообщение от DOBER

А HPI думает иначе http://www.hpieurope.com/kit-info.ph...=30401&lang=en

Так за границей и трасс больше (где всегда чисто) и на улицах тоже как правило значительно чище чем у нас

DOBER · 30.11.2006, 19:58

да , что правда то правда ..

padonokk · 30.11.2006, 22:12

Цитата:

Сообщение от Turbokisa

Безусловно, для дрифтинга лучше всего подходят телеги с карданным приводом. Меньше мусора летит в трансмиссию + меньше этой ненавистной пыли в дифференциалах.
В on-road'e с этим борятся поливая асфальт сахарным сиропом, который связывает и прибивает пыль. Для дрифта это не прокатит, т.к. сироп значительно увеличивает зацеп.
Поэтому для дрифта рекомендую только кардан.

А с сиропом идея прикольная, не накладно получается?

DOBER · 01.12.2006, 15:52

я знаю что на драге , лично я делал на воробьёвых , поливали кокаколой

Turbokisa · 02.12.2006, 02:35

стоимости сиропа не знаю, но тоже слышал, что иногда не парятся и поливают пепси или кокой

Turbokisa · 02.12.2006, 02:47

Цитата:

Сообщение от DOBER

А HPI думает иначе

Дело в том, что дрифт-телеги многие производители основывают на шасси класса "хобби". А у ХПИ к этому виду принадлежит только Спринт2. Поэтому они не парились, нацепили на него жесткие колеса, кузов модный и выкинули на рынок.

Инженеры Yokomo c нуля проектируют специально для дрифтинга вот такие модели: Drift Package.

**Admin** · 02.12.2006, 03:04

Цитата:

Сообщение от Turbokisa

Дело в том, что дрифт-телеги многие производители основывают на шасси класса "хобби". А у ХПИ к этому виду принадлежит только Спринт2. Поэтому они не парились, нацепили на него жесткие колеса, кузов модный и выкинули на рынок.

Инженеры Yokomo c нуля проектируют специально для дрифтинга вот такие модели: Drift Package.

Супер))
А заказать у них интересно никак нельзя?

**Admin** · 02.12.2006, 03:10

почитал там...заказать нельзя((

30.11.2006, 18:15	#31
Turbokisa Drifter Регистрация: 27.11.2006 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 129	Безусловно, для дрифтинга лучше всего подходят телеги с карданным приводом. Меньше мусора летит в трансмиссию + меньше этой ненавистной пыли в дифференциалах. В on-road'e с этим борятся поливая асфальт сахарным сиропом, который связывает и прибивает пыль. Для дрифта это не прокатит, т.к. сироп значительно увеличивает зацеп. Поэтому для дрифта рекомендую только кардан. __________________ Тренируйся чаще бл?*ть! Turbokisa.com

30.11.2006, 18:44	#32
DOBER Moderator, Admin Регистрация: 29.11.2006 Адрес: Москва, Кунцево Сообщений: 4,527	А HPI думает иначе http://www.hpieurope.com/kit-info.ph...=30401&lang=en __________________ Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg

30.11.2006, 19:58	#34
DOBER Moderator, Admin Регистрация: 29.11.2006 Адрес: Москва, Кунцево Сообщений: 4,527	да , что правда то правда .. __________________ Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg

30.11.2006, 22:12	#35
padonokk Новичок Регистрация: 29.11.2006 Адрес: Москва Сообщений: 87	Цитата: Сообщение от Turbokisa Безусловно, для дрифтинга лучше всего подходят телеги с карданным приводом. Меньше мусора летит в трансмиссию + меньше этой ненавистной пыли в дифференциалах. В on-road'e с этим борятся поливая асфальт сахарным сиропом, который связывает и прибивает пыль. Для дрифта это не прокатит, т.к. сироп значительно увеличивает зацеп. Поэтому для дрифта рекомендую только кардан. А с сиропом идея прикольная, не накладно получается? __________________ Burn down your wheels!!!

01.12.2006, 15:52	#36
DOBER Moderator, Admin Регистрация: 29.11.2006 Адрес: Москва, Кунцево Сообщений: 4,527	я знаю что на драге , лично я делал на воробьёвых , поливали кокаколой __________________ Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg

30.11.2006, 19:52	#33
AutoPilot Drift King Регистрация: 27.11.2006 Адрес: г. Ленинград Сообщений: 1,977	Цитата: Сообщение от DOBER А HPI думает иначе http://www.hpieurope.com/kit-info.ph...=30401&lang=en Так за границей и трасс больше (где всегда чисто) и на улицах тоже как правило значительно чище чем у нас

02.12.2006, 02:35	#37
Turbokisa Drifter Регистрация: 27.11.2006 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 129	стоимости сиропа не знаю, но тоже слышал, что иногда не парятся и поливают пепси или кокой __________________ Тренируйся чаще бл?*ть! Turbokisa.com

02.12.2006, 02:47	#38
Turbokisa Drifter Регистрация: 27.11.2006 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 129	Цитата: Сообщение от DOBER А HPI думает иначе Дело в том, что дрифт-телеги многие производители основывают на шасси класса "хобби". А у ХПИ к этому виду принадлежит только Спринт2. Поэтому они не парились, нацепили на него жесткие колеса, кузов модный и выкинули на рынок. Инженеры Yokomo c нуля проектируют специально для дрифтинга вот такие модели: Drift Package. __________________ Тренируйся чаще бл?ть! Turbokisa.com Последний раз редактировалось Turbokisa; 02.12.2006 в 02:49.*

02.12.2006, 03:04	#39
Admin Администратор Регистрация: 27.11.2006 Сообщений: 292	Цитата: Сообщение от Turbokisa Дело в том, что дрифт-телеги многие производители основывают на шасси класса "хобби". А у ХПИ к этому виду принадлежит только Спринт2. Поэтому они не парились, нацепили на него жесткие колеса, кузов модный и выкинули на рынок. Инженеры Yokomo c нуля проектируют специально для дрифтинга вот такие модели: Drift Package. Супер)) А заказать у них интересно никак нельзя? __________________ Drift - не просто управляемый занос, это стиль жизни

02.12.2006, 03:10	#40
Admin Администратор Регистрация: 27.11.2006 Сообщений: 292	почитал там...заказать нельзя(( __________________ Drift - не просто управляемый занос, это стиль жизни

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте