Оптимальная БК система

TOER1 · 23.11.2009, 20:39

Странно, но подобной темы найти не смог.
Предлагаю обсудить какие моторчики лучше подходят под дрифтилку.
Собственно, вопрос "Что лучше?":
- чем меньше витков тем лучше. Т.е. 3.5 спокойно можно дрифтить и просто зарубать мощу на пульте
- или есть оптимальный порог? Например 5.5-7.5? Например, Новак делает специальный мотор под дриф, у него 6.5 витков

Ну и можно конечно обсудить плюсы и минусы отдельно взятых моторчиков и регулей и построить рейтинг.
-Novac
-Team Orion
-Hobbywing
-Tekin
-AC
-Losi

ну и так далее.

Димыч · 23.11.2009, 20:55

3,5 очень мощные моторы, будет достаточно большой износ деталей.
Я думаю что 5,5 более чем достаточно для дрифта и так же хватает "отжечь"

TOER1 · 23.11.2009, 21:04

Я пока к этому же склоняюсь.

gorbi · 23.11.2009, 21:18

Если говорить про соревнования, то я за моновитковость.
Считаю что меньше 10,5 уже не нужно (но по факту 8,5 у многих на руках, так что ниже 8,5 не опускался бы вообще).

P.S. 3,5 вытянет всегда и везде. На этом моторе можно держаться и близко и далеко, но езда получается дерганная и не красивая.

Да и бюджет тут тоже не самую последнюю роль играет. Все-таки дрифт - это достаточно бюджетный вид спорта в моделизме. И новичкам поэтому и тяжело, что не могут сразу собрать телегу, которая будет держать те же 5,5 или 3,5, так как стоит эта телега нереальных для них денег.

Димыч · 23.11.2009, 21:20

Тут видел недавно видио про ТТ-01 и БК 3,5... Это жееесть) Она когда газует тааак подпрыгивает)
Щас поищу, ссылку кину.

OFF · 23.11.2009, 22:22

для дрифта хватает вполне и для прохождения затяжных скоростных поворотов 10,5 ,хотя я иногда и давлю по беспределу на прямых для ощущения скорости.
больше нах не надо.
на второй шаське у меня стоит 12,5 витков и она не уступает даже на соревнованиях.
ну если вам точно запас огромный нужен- 8,5 витков, только мощность на пульте убавьте

предпочитаю Новак.
дешёвые хорошо аккум кушают.
на 10,5 на ковре в зале я трубы расплавил крутясь на месте

vasssek7799 · 23.11.2009, 22:26

ну вот лично из своего опыта: имеется шаська HSP XEME, год гонял на стандартном коллекторнике, фулл сток как говорится

потом заблочил диферы, купил Б/К 8.5Т 4200 kV hobbywing ezrun 60A, более ёмкий акк и понеслось... Колёсные кости при резком старте на шоссейной резине при полностью выжатом газе свернулись в узелок, машину заносило на шоссейной резине при неосторожном обращении с газом в повороте, крутило на месте, итог-стёр до костей шины за один аккумулятор

при езде колёсные гайки не держат более пяти минут, но валить машина стала просто идеально! Так что я бы посоветовал 8.5 витковый мотор и усилить шаську

ах да, хабыл добавить что в дрифте я использую возможности своего движка лишь процентов на 60-65, редко когда разгазовываю до предела-шины перегреваются(это правда, даже тему создавал по поводу слетания перегретых шин с дисков!)

Toshkin · 24.11.2009, 02:00

у меня новак 3,5т, но лично я, отдам голос за новак 8,5т помоему это идиальный выбор!

gorbi · 24.11.2009, 02:28

Добавил Опрос для наглядности...

jatracer · 24.11.2009, 08:53

На ютубе попадалось как-то видео тт-хи с Ezrun 5.5 даже без карбон-конверсии, алюминия - да, на ней много было (рычаги все, рулевая, кардан). Движется нормально. Иван, тебе на твою новую шаську полюбому встанет 5.5 и раскочегарится без проблем. Но остановился бы на 8.5

Результаты опроса: Оптимальная БК система (кол-во витков в моторах)
13,5	4	6.67%
10,5	5	8.33%
9,5	0	0%
8,5	31	51.67%
7,5	5	8.33%
6,5	4	6.67%
5,5	6	10.00%
4,5	0	0%
3,5	5	8.33%
Голосовавшие: 60. Вы ещё не участвовали в этом опросе

23.11.2009, 20:39	#1
TOER1 Drifter Регистрация: 14.10.2009 Сообщений: 196	Оптимальная БК система Странно, но подобной темы найти не смог. Предлагаю обсудить какие моторчики лучше подходят под дрифтилку. Собственно, вопрос "Что лучше?": - чем меньше витков тем лучше. Т.е. 3.5 спокойно можно дрифтить и просто зарубать мощу на пульте - или есть оптимальный порог? Например 5.5-7.5? Например, Новак делает специальный мотор под дриф, у него 6.5 витков Ну и можно конечно обсудить плюсы и минусы отдельно взятых моторчиков и регулей и построить рейтинг. -Novac -Team Orion -Hobbywing -Tekin -AC -Losi ну и так далее.

23.11.2009, 20:55	#2
Димыч Drift King Регистрация: 27.07.2009 Адрес: Москва, м. Чертановская Сообщений: 1,287	3,5 очень мощные моторы, будет достаточно большой износ деталей. Я думаю что 5,5 более чем достаточно для дрифта и так же хватает "отжечь" __________________ 2.4ghz\Team Associated TC6\HPI Trophy Truggy 4.6 Я катаюсь на белой STi "04 или на красной STi "08, их можно узнать по скромной наклейке "ae" на заднем стекле.

23.11.2009, 21:18	#4
gorbi Drift Guru Регистрация: 22.08.2007 Адрес: г. Москва Сообщений: 2,585	Если говорить про соревнования, то я за моновитковость. Считаю что меньше 10,5 уже не нужно (но по факту 8,5 у многих на руках, так что ниже 8,5 не опускался бы вообще). P.S. 3,5 вытянет всегда и везде. На этом моторе можно держаться и близко и далеко, но езда получается дерганная и не красивая. Да и бюджет тут тоже не самую последнюю роль играет. Все-таки дрифт - это достаточно бюджетный вид спорта в моделизме. И новичкам поэтому и тяжело, что не могут сразу собрать телегу, которая будет держать те же 5,5 или 3,5, так как стоит эта телега нереальных для них денег. __________________ Контакты: Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ ICQ: 102821251 Последний раз редактировалось gorbi; 23.11.2009 в 21:40.

23.11.2009, 21:20	#5
Димыч Drift King Регистрация: 27.07.2009 Адрес: Москва, м. Чертановская Сообщений: 1,287	Тут видел недавно видио про ТТ-01 и БК 3,5... Это жееесть) Она когда газует тааак подпрыгивает) Щас поищу, ссылку кину. __________________ 2.4ghz\Team Associated TC6\HPI Trophy Truggy 4.6 Я катаюсь на белой STi "04 или на красной STi "08, их можно узнать по скромной наклейке "ae" на заднем стекле.

23.11.2009, 21:04	#3
TOER1 Drifter Регистрация: 14.10.2009 Сообщений: 196	Я пока к этому же склоняюсь.

23.11.2009, 22:22	#6
OFF Drift Guru Регистрация: 08.07.2008 Адрес: СП-б . м . Просвет пр , " член Пдсолух групп " Сообщений: 2,123	для дрифта хватает вполне и для прохождения затяжных скоростных поворотов 10,5 ,хотя я иногда и давлю по беспределу на прямых для ощущения скорости. больше нах не надо. на второй шаське у меня стоит 12,5 витков и она не уступает даже на соревнованиях. ну если вам точно запас огромный нужен- 8,5 витков, только мощность на пульте убавьте предпочитаю Новак. дешёвые хорошо аккум кушают. на 10,5 на ковре в зале я трубы расплавил крутясь на месте __________________ X-RAY Sanwa MX-3FHSS Futaba 3PL-2,4G Toyota Altezza Tamiya Hight-Lift 1/10 буль-буль http://www.rcdrift.ru/forum/showthre...t=%F5%E0%F7%E0 Последний раз редактировалось OFF; 23.11.2009 в 22:47.

23.11.2009, 22:26	#7
vasssek7799 Drift King Регистрация: 11.08.2009 Адрес: Липецк Сообщений: 776	ну вот лично из своего опыта: имеется шаська HSP XEME, год гонял на стандартном коллекторнике, фулл сток как говорится потом заблочил диферы, купил Б/К 8.5Т 4200 kV hobbywing ezrun 60A, более ёмкий акк и понеслось... Колёсные кости при резком старте на шоссейной резине при полностью выжатом газе свернулись в узелок, машину заносило на шоссейной резине при неосторожном обращении с газом в повороте, крутило на месте, итог-стёр до костей шины за один аккумулятор при езде колёсные гайки не держат более пяти минут, но валить машина стала просто идеально! Так что я бы посоветовал 8.5 витковый мотор и усилить шаську ах да, хабыл добавить что в дрифте я использую возможности своего движка лишь процентов на 60-65, редко когда разгазовываю до предела-шины перегреваются(это правда, даже тему создавал по поводу слетания перегретых шин с дисков!) Последний раз редактировалось vasssek7799; 23.11.2009 в 22:28.

24.11.2009, 02:00	#8
Toshkin Drift Guru Регистрация: 07.04.2007 Адрес: г.Москва "Марьино" Сообщений: 2,931	у меня новак 3,5т, но лично я, отдам голос за новак 8,5т помоему это идиальный выбор! __________________ HPI rs4 evo3. Продаю.

24.11.2009, 02:28	#9
gorbi Drift Guru Регистрация: 22.08.2007 Адрес: г. Москва Сообщений: 2,585	Добавил Опрос для наглядности... __________________ Контакты: Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ ICQ: 102821251

24.11.2009, 08:53	#10
jatracer Новичок Регистрация: 27.09.2009 Адрес: Мой адрес не дом и не улица... Сообщений: 61	На ютубе попадалось как-то видео тт-хи с Ezrun 5.5 даже без карбон-конверсии, алюминия - да, на ней много было (рычаги все, рулевая, кардан). Движется нормально. Иван, тебе на твою новую шаську полюбому встанет 5.5 и раскочегарится без проблем. Но остановился бы на 8.5

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте