|
|
#151 |
|
Drift King
|
![]() ![]() Пока вот так, ещё настроить мальца и мб тягу среднюю заменю |
|
|
|
|
|
#152 |
|
Заблокирован
|
lexus, верхний рычаг я почти уже изготовил до конца из алюминя
идея с задним приводом зародилась 1 сентября просто воплащается пока медлено |
|
|
|
|
|
#154 |
|
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
|
|
|
|
|
#155 |
|
Drift King
|
если что мне сейчас надо решать проблемы с центровкой колёс) с трапецией все очень даже лады.
|
|
|
|
|
|
#156 |
|
Drift King
|
при макисмальном вывороте колёса не встают в прямое положение.
|
|
|
|
|
|
#157 |
|
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
Серву проверь, либо люфты в конструкции. Больше нечему.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
|
|
|
|
|
#158 |
|
Drift King
|
kdog, я еще пока не подключал серву, там из-за люфтов, да и всё таки не нравится мне моя трапеция. Слишком блестящая.
|
|
|
|
|
|
#159 |
|
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
Шлифани.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
|
|
|
|
|
#160 |
|
Drift King
|
![]() продолжаю искать оптимальный вариант рулевой с большим выворотом, маленьким трением и беспроблемной центровкой методом проб и ошибок. Выворот ограничен сейчас не подвеской, а рулевым механизмом. |
|
|
|