20.12.2012, 16:12
|
#391 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 12.12.2012
Сообщений: 352
|
Dwright, вместо тяг стоит аморт? что это дает?
__________________
mst fs-01 
|
|
|
|
20.12.2012, 16:13
|
#392 |
|
Drift Guru
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Moscow, ЮБ
Сообщений: 2,300
 |
__________________
шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6 движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T) аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4  >>Гаражик<< 
|
|
|
|
|
20.12.2012, 16:31
|
#393 |
|
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
нет, я о другом. На днях выложу фото
|
|
|
|
|
20.12.2012, 16:34
|
#394 |
|
Drift Guru
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Moscow, ЮБ
Сообщений: 2,300
|
я вот честно хз зачем изобретать велосипед...
__________________
шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6 движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T) аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4 >>Гаражик<<
|
|
|
|
|
20.12.2012, 17:19
|
#395 |
|
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
как показали соревнования, машина в стоковой конфигурации может ехать не хуже чем машина с дюжиной необычных конструктивных решений. Но попробовать очень интересно.
|
|
|
|
|
17.04.2013, 23:51
|
#396 |
|
Drifter
Регистрация: 15.06.2012
Адрес: Казахстан, г. Алматы
Сообщений: 129
|
Тут наверно уже обсуждалось... (в таком случае извините) но не нашел тут... Вопрос в следующем. На многих фото зарубежных коллег часто видел перевернутые (чаще всего задние) амортизаторы. Что это дает?
Ответ попробуй узнаешь, не пишите пожалуйста ) т.к попробовал, разницы не понял ))
__________________
MST FS-01D VIP CS 2,0 40-10/18-36 FDR 6.0 Keyence Tachyon Airia & Luxon KG 10.5T Savox 1251 Sanwa MT-4 body: Toyota AE86 Trueno Wrap-Up Next Nissan Laurel c33 Yokomo Toyota mark X Yokomo Toyota mark II JZX100 |
|
|
|
|
18.04.2013, 00:04
|
#397 |
|
Drift King
Регистрация: 21.06.2012
Адрес: ЮВАО, Цифровой Райончик
Сообщений: 1,743
|
Я читал многие иностранные форумы и многим "Тамашним Спецам" Задавал этот вопрос.
Все в один голос мне ответили, что мулька про то что это изменят центр тяжести - МИФ. Это делают для того чтоб аморты меньше текли! Любой амортизатор даже самые крутые TRF имеют свойство подтекать, точнее выпускать излишки масла. Так как конструкция все таки не вакуумная. Так вот, замут с перевернутыми амортами сводит практически к нулю протекания масла, в силу того что цилиндр находится снизу.... Мои источники: rctech driftmission csjunkies (не реклама) ПС сам вскоре заморочусю, ради того чтоб просто попробовать!
__________________
Overdose Vacula RED(limited edition) HobbyWing v3.1+HobbyWing V10 10,5T SANWA MT-4 SAVOX SC-1251MG RC CAR SHOP DRIFT TEAM (http://vk.com/carshop_dt) V-ТУЛКА ADMIN |
|
|
|
|
18.04.2013, 02:05
|
#398 |
|
Drift King
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Люберцы
Сообщений: 1,287
|
__________________
Кто познал жизнь, тот не спешит. 1/10 YOKOMO DIB Red + Yokomo ESC BL-R3R + Yokomo Zero Brushless Motor 10.5T YM-BL105G 1/10 YOKOMO DRB Blue + Yokomo ESC BL-PRO2 Turbo + Yokomo Zero Brushless Motor 10.5T YM-BL105 1/8 TRAXXAS E-MAXX + HobbyWing Ezrun WP SC8 Waterproof 120A + HobbyWing Xerun 4168SL KV2250 SANWA MT4 1/1 PORSCHE CAYENNE S 386 HP "Hе бывает старых Porsche, бывают новые владельцы" 
|
|
|
|
|
18.04.2013, 11:51
|
#399 |
|
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
Увеличивает неподрессоренную массу. Это дает больше постоянного зацепа. Аналогичный эффект достигается добавлением грузов на рычаг, привод, более тяжелыми колесами.
|
|
|
|
|
18.04.2013, 13:42
|
#400 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 25.10.2009
Адрес: Москва, Профсоюзная
Сообщений: 471
|
с перевёрнутым появляющиеся при эксплуатации пузырьки раньше дадут о себе знать: пистон сразу будет взбивать воздушную пробку и фырчать. в то время как в нормальном положении замес случится только при полном сжатии
так? |
|
|
|
