Какая БК система из двух лучше для дрифта?

Pashembo · 07.09.2010, 18:03

Имеется ввиду Hobbywing Ezrun.
Если брать с регулятором 60А.

Первая 9T@4300KV (EZRUN-3650M Motor) 1/12,1/10 on-road racing for experienced drivers

Вторая 8.5T@4000KV (EZRUN-3650 Motor) 1/12,1/10 off-road racing for experienced drivers

По идее вторая для офф роуда, но значит у нее крутящий момент больше, что для дрифта наверное даже лучше? Или это только в теории?
Еще на 9ти витковом моторе видно оребрение, он от этого меньше греется или для понта сделано?

The AGENT · 07.09.2010, 18:14

из представленных - однозначно вторую, т.к. у мотора полноценный 540 размер. А у первого мотора ротор, если не ошибаюсь, как у 370 размера, и это не есть хорошо.

Aland · 07.09.2010, 18:23

Именно так. И регулятор первый на 35А всего

добавлено через 3 минуты
А вообще, на ####е Хоббивинга фигня написана.
То они пишут, что комплект с мотором 5,5 витков для офф-роада (это со смеху помереть), то в другом месте, что 60А регулятор совместим с моторами On-Road≥5.5T, Off-Road≥8.5T.

Makaveli · 07.09.2010, 18:24

пользуюсь вторым. нареканий не вызывал

Pashembo · 07.09.2010, 18:39

Да, на их ####е так и написано, наружные размеры и диаметр вала одинаковые для обоих моторов, а ротор у 9ти виткового меньше, видимо засчет этого и получилось сделать утопленные ребра охлаждения. А чем хуже меньший диаметр ротора? Ведь это означает меньшую массу, меньшие потери, а следовательно, более быстрый набор оборотов итд.? Наверное этим и обусловлены цифры 4300kv против 4000kv у 8.5 виткового. Хотя, я тоже думаю, что момент для дрифта более важен, чем обороты.

3aBogHou' A/7eJlbCuH · 08.09.2010, 00:14

4000 и 4300 это обыроты на вольт, скорость. У моего друга второй варинт, ограничен 75%, для дрифта хватает))
ну допустим, что ротор у тебя меньше и он быстрее крутится , тогда можно и еще меньше взять малютку) но будет ли он тянуть, а если несправится будет греться) непарься бери второй.

PAPA · 08.09.2010, 01:45

Цитата:

Сообщение от Aland

Именно так. И регулятор первый на 35А всего

добавлено через 3 минуты
А вообще, на ####е Хоббивинга фигня написана.
То они пишут, что комплект с мотором 5,5 витков для офф-роада (это со смеху помереть), то в другом месте, что 60А регулятор совместим с моторами On-Road≥5.5T, Off-Road≥8.5T.

оффтоп. а почему со смеху помереть? в оффроаде юзают 5,5 на багги 10-го масштаба вовсю.

Adanos · 08.09.2010, 02:19

В оффе нагрузки на мотор вроде больше, отсюда и нагрузки на регуль увеличенные.

Aland · 08.09.2010, 02:39

Цитата:

Сообщение от PAPA

оффтоп. а почему со смеху помереть? в оффроаде юзают 5,5 на багги 10-го масштаба вовсю.

Ну некоторые и для дрифта 3,5 ставят. Тоже ничего смешного?
Не нужны такие моторы в багги. ЧЕ выигрывают на 6.5 витках

Mistel · 08.09.2010, 13:24

ЧЕ руки выигрывают а не моторы

советую брать 60А сразу, а для дрифта и 10.5 хватает с запасом. Акум кушает мало и момент даёт неплохой.

07.09.2010, 18:14	#2
The AGENT Модератор Регистрация: 08.10.2008 Адрес: Зеленоград Сообщений: 5,519	из представленных - однозначно вторую, т.к. у мотора полноценный 540 размер. А у первого мотора ротор, если не ошибаюсь, как у 370 размера, и это не есть хорошо. __________________ IRB ISDES IG N A.R. Drone 2.0

07.09.2010, 18:23	#3
Aland Drift King Регистрация: 17.03.2009 Адрес: Мытищи подмосковные Сообщений: 1,295	Именно так. И регулятор первый на 35А всего добавлено через 3 минуты А вообще, на ####е Хоббивинга фигня написана. То они пишут, что комплект с мотором 5,5 витков для офф-роада (это со смеху помереть), то в другом месте, что 60А регулятор совместим с моторами On-Road≥5.5T, Off-Road≥8.5T. __________________ Моя подпись является рекламой меня и потому удалена мной. Последний раз редактировалось Aland; 07.09.2010 в 18:23. Причина: Добавлено сообщение

07.09.2010, 18:24	#4
Makaveli Drift Guru Регистрация: 01.10.2009 Адрес: Москва, Центр Сообщений: 2,443	пользуюсь вторым. нареканий не вызывал Последний раз редактировалось Makaveli; 07.09.2010 в 18:35.

08.09.2010, 00:14	#6
3aBogHou' A/7eJlbCuH Drifter Регистрация: 01.09.2010 Адрес: Москва, м. Юго-западная Сообщений: 156	4000 и 4300 это обыроты на вольт, скорость. У моего друга второй варинт, ограничен 75%, для дрифта хватает)) ну допустим, что ротор у тебя меньше и он быстрее крутится , тогда можно и еще меньше взять малютку) но будет ли он тянуть, а если несправится будет греться) непарься бери второй. Последний раз редактировалось 3aBogHou' A/7eJlbCuH; 08.09.2010 в 00:22.

08.09.2010, 01:45	#7
PAPA Drift King Регистрация: 05.05.2009 Адрес: Москва, Таганка Сообщений: 1,423	Цитата: Сообщение от Aland Именно так. И регулятор первый на 35А всего добавлено через 3 минуты А вообще, на ####е Хоббивинга фигня написана. То они пишут, что комплект с мотором 5,5 витков для офф-роада (это со смеху помереть), то в другом месте, что 60А регулятор совместим с моторами On-Road≥5.5T, Off-Road≥8.5T. оффтоп. а почему со смеху помереть? в оффроаде юзают 5,5 на багги 10-го масштаба вовсю. __________________ D10PRO Member MST MS-01D GT Team Associated TC6 FT, RC8Be FT Tamiya TT01-D Full Stock Honda S2000 `04 (Orange, black top) Nissan Silvia 15 (3color-rasta). Yokomo Nissan B324R Good Year Racing Honda S2000 Black Widow (in progress... 65%) 8-9два6-8I4-I8-O4 Павел

07.09.2010, 18:39	#5
Pashembo Новичок Регистрация: 08.10.2007 Адрес: Москва Сообщений: 52	Да, на их ####е так и написано, наружные размеры и диаметр вала одинаковые для обоих моторов, а ротор у 9ти виткового меньше, видимо засчет этого и получилось сделать утопленные ребра охлаждения. А чем хуже меньший диаметр ротора? Ведь это означает меньшую массу, меньшие потери, а следовательно, более быстрый набор оборотов итд.? Наверное этим и обусловлены цифры 4300kv против 4000kv у 8.5 виткового. Хотя, я тоже думаю, что момент для дрифта более важен, чем обороты.

08.09.2010, 02:19	#8
Adanos Drift King Регистрация: 30.04.2009 Адрес: Москва, Медведково Сообщений: 1,375	В оффе нагрузки на мотор вроде больше, отсюда и нагрузки на регуль увеличенные. __________________ Xray T2 008 Hobbywing Ezrun 5.5 V2 Гараж: 1. Mitsubishi EVO X Silverlight 2. BMW M3 E92 Silhouette 3. VW Golf 4 25 Jahre 4. Mercedes Benz CLK DTM White Horse "Это невозможно!" – сказала Причина... "Это безрассудство!" – заметил Опыт... "Это бесполезно!" – отрезала Гордость... "Попробуй!" – шепнула Мечта... Помогу с заказами!

08.09.2010, 02:39	#9
Aland Drift King Регистрация: 17.03.2009 Адрес: Мытищи подмосковные Сообщений: 1,295	Цитата: Сообщение от PAPA оффтоп. а почему со смеху помереть? в оффроаде юзают 5,5 на багги 10-го масштаба вовсю. Ну некоторые и для дрифта 3,5 ставят. Тоже ничего смешного? Не нужны такие моторы в багги. ЧЕ выигрывают на 6.5 витках __________________ Моя подпись является рекламой меня и потому удалена мной.

08.09.2010, 13:24	#10
Mistel Бездонный Модератор Регистрация: 01.08.2008 Адрес: Москоу сити Сообщений: 3,349	ЧЕ руки выигрывают а не моторы советую брать 60А сразу, а для дрифта и 10.5 хватает с запасом. Акум кушает мало и момент даёт неплохой. __________________ Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 *Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator"* Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT *Futaba 3PM 2.4GHz* Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю.