Вылет колеса

Andras · 07.12.2013, 12:46

Здравствуйте, Уважаемые.
Возник такой вопрос: как вылет колес(дисков) влияет на ходовые качества модели?
Поиск ответов не дал.

Drifter Miha · 07.12.2013, 13:32

Сзади - никак,а спереди большой вылет увеличивает плечо обката,что не есть хорошо

Andras · 14.12.2013, 11:30

Цитата:

Сообщение от Drifter Miha

Сзади - никак,а спереди большой вылет увеличивает плечо обката,что не есть хорошо

Объясните, пожалуйста, нубу, почему большее плечо обката-плохо?
То, что вычитал из вики-что на большой скорости стабильность машины уменьшается и возрастают нагрузки на руле. Это настолько критично на моделях 1/10? или есть еще что то?

Flying Fish 1 · 14.12.2013, 13:45

Цитата

Сообщение от Andras

Объясните, пожалуйста, нубу, почему большее плечо обката-плохо?
То, что вычитал из вики-что на большой скорости стабильность машины уменьшается и возрастают нагрузки на руле. Это настолько критично на моделях 1/10? или есть еще что то?

плечо обката это как бы зло которое вызывает перекрен, но если хотя бы в заде поставить динамические качалки все сразу меняется, большее плече обката позволяет более точно ощущать углы,но почему то япы используют kpi и качалки, то есть почти тоже что и качалки+ малый вылет...в обще нужно экспериментировать, например для бетона у меня вылет +7 а для ковра +11.

Andras · 14.12.2013, 23:47

Цитата:

Сообщение от Flying Fish 1

плечо обката это как бы зло которое вызывает перекрен, но если хотя бы в заде поставить динамические качалки все сразу меняется, большее плече обката позволяет более точно ощущать углы,но почему то япы используют kpi и качалки, то есть почти тоже что и качалки+ малый вылет...

Я, похоже, совсем нуб...

Объясните, пожалуйста, что есть "перекрен", "динамические качалки", "kpi"?
Где можно на эту тему подробно почитать?

lost_c-s · 15.12.2013, 00:30

скажу из своего опыта езды 50х50 если есть разница между вылетом спереди и сзади.
стоковые диски спринта имеют вылет 3 и 6 мм попарно. с стоке идут спереди 3 сзади 6 , поменяв местами их жопу гораздо легче стало срывать в занос

DREIK · 15.12.2013, 00:34

Ну сказали же на красоту или читай ещё
А какая шасси только не говори что чёрненькая))))))))
При нулях в подвеске ни на что, при дристе не на что, для гонок ещё зелен и желторот)))))))))

Andras · 15.12.2013, 10:08

Цитата:

Сообщение от DREIK

Ну сказали же на красоту или читай ещё
А какая шасси только не говори что чёрненькая))))))))
При нулях в подвеске ни на что, при дристе не на что, для гонок ещё зелен и желторот)))))))))

Где читать?
TT-01 у меня. И да, она черненькая.

hp500 · 15.12.2013, 18:37

Можно и не читать , купи 2 пары дисков с разным вылетом , например 0 и +6 , одень одинаковую резину , развал в нули - и экспериментируй . Быстрее поймёшь.

Andras · 15.12.2013, 23:11

Можно, но хочется все таки иметь теоретическую базу.

07.12.2013, 12:46	#1
Andras Новичок Регистрация: 07.12.2013 Сообщений: 22	Вылет колеса Здравствуйте, Уважаемые. Возник такой вопрос: как вылет колес(дисков) влияет на ходовые качества модели? Поиск ответов не дал.

07.12.2013, 13:32	#2
Drifter Miha Опытный Drifter Регистрация: 11.01.2013 Адрес: долгопрудный Сообщений: 678	Сзади - никак,а спереди большой вылет увеличивает плечо обката,что не есть хорошо __________________ team magic e4d Мотор:tamiya GT Tuned 25T серва: power HD 3001 0.12сек 4.4кг Аппа:turnigy GTX3 Bodies: BMW 320(stock),NISSAN 350Z (touring,на убой) ------------ гаражик http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=30557

15.12.2013, 00:30	#6
lost_c-s Drifter Регистрация: 28.06.2012 Адрес: Москва ЮАО (Царицино) Сообщений: 189	скажу из своего опыта езды 50х50 если есть разница между вылетом спереди и сзади. стоковые диски спринта имеют вылет 3 и 6 мм попарно. с стоке идут спереди 3 сзади 6 , поменяв местами их жопу гораздо легче стало срывать в занос __________________ MST XXX D-VIP FM Speed Passion Revengton 70A(пал смертью храбрых) ZTW 60A + SP 3.0(10.5t) Дрифт это умение смотреть вперед через боковое окно... Я доверяю только 2 людям. Себе и тому чуваку в зеркале... "Мужчинам очень трудно, особенно первые 40 лет детства, а потом еще труднее становится."

15.12.2013, 00:34	#7
DREIK Drift Guru Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва,зябликово Сообщений: 3,107	Ну сказали же на красоту или читай ещё А какая шасси только не говори что чёрненькая)))))))) При нулях в подвеске ни на что, при дристе не на что, для гонок ещё зелен и желторот))))))))) __________________ "Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке *АНГАР* *HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!*

14.12.2013, 11:30	#3
Andras Новичок Регистрация: 07.12.2013 Сообщений: 22	Цитата: Сообщение от Drifter Miha Сзади - никак,а спереди большой вылет увеличивает плечо обката,что не есть хорошо Объясните, пожалуйста, нубу, почему большее плечо обката-плохо? То, что вычитал из вики-что на большой скорости стабильность машины уменьшается и возрастают нагрузки на руле. Это настолько критично на моделях 1/10? или есть еще что то?

14.12.2013, 13:45	#4
Flying Fish 1 Опытный Drifter Регистрация: 13.10.2011 Адрес: барнаул Сообщений: 235	Цитата Сообщение от Andras Объясните, пожалуйста, нубу, почему большее плечо обката-плохо? То, что вычитал из вики-что на большой скорости стабильность машины уменьшается и возрастают нагрузки на руле. Это настолько критично на моделях 1/10? или есть еще что то? плечо обката это как бы зло которое вызывает перекрен, но если хотя бы в заде поставить динамические качалки все сразу меняется, большее плече обката позволяет более точно ощущать углы,но почему то япы используют kpi и качалки, то есть почти тоже что и качалки+ малый вылет...в обще нужно экспериментировать, например для бетона у меня вылет +7 а для ковра +11.

14.12.2013, 23:47	#5
Andras Новичок Регистрация: 07.12.2013 Сообщений: 22	Цитата: Сообщение от Flying Fish 1 плечо обката это как бы зло которое вызывает перекрен, но если хотя бы в заде поставить динамические качалки все сразу меняется, большее плече обката позволяет более точно ощущать углы,но почему то япы используют kpi и качалки, то есть почти тоже что и качалки+ малый вылет... Я, похоже, совсем нуб... Объясните, пожалуйста, что есть "перекрен", "динамические качалки", "kpi"? Где можно на эту тему подробно почитать?

15.12.2013, 10:08	#8
Andras Новичок Регистрация: 07.12.2013 Сообщений: 22	Цитата: Сообщение от DREIK Ну сказали же на красоту или читай ещё А какая шасси только не говори что чёрненькая)))))))) При нулях в подвеске ни на что, при дристе не на что, для гонок ещё зелен и желторот))))))))) Где читать? TT-01 у меня. И да, она черненькая.

15.12.2013, 18:37	#9
hp500 Заблокирован Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самурайское очко Сообщений: 2,264	Можно и не читать , купи 2 пары дисков с разным вылетом , например 0 и +6 , одень одинаковую резину , развал в нули - и экспериментируй . Быстрее поймёшь.

15.12.2013, 23:11	#10
Andras Новичок Регистрация: 07.12.2013 Сообщений: 22	Можно, но хочется все таки иметь теоретическую базу.