TEU-101BK настройка!

[ki2ler]

И так! Почитав статью с ####а rc-auto.ru решил и я попытаться настроить свой регуль. НО....

Цитирую собственно саму статью:

Цитата

Как запустить регулятор

Удостоверьтесь, что у вас в передатчике заряженные батареи и что передатчик включен. Удостоверьтесь, что триммеры передатчика находятся в средних положениях. Приготовьте инструмент, которым вы сможете нажимать притопленную кнопку SET на ESC и попрактикуйтесь в нажатии кнопки.

Установите заряженные батареи в автомодель. Пока не подсоединяйте их.

Отсоедините один из проводов, идущих к мотору. Вы же не хотите, чтобы автомодель от вас убежала.

Переключите выключатель (on/off) на ESC в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО). Еще раз убедитесь, что ваш передатчик включен и подсоедините батарею в автомодели к ESC.

Следующее действие критично ко времени. Вам необходимо включить ESC и затем в течение полсекунды вы должны нажать притопленную кнопку SET и ДЕРЖАТЬ ЕЕ НАЖАТОЙ в течение примерно секунды. Когда вы это сделаете, светодиод на ESC начнет вспыхивать. Если он не вспыхивает, выключите ESC и повторите процедуру снова.

При вспыхивающем светодиоде, переместите курок газа в положение полного газа (полностью на себя). Удерживайте его в этом положении и нажмите кнопку SET на ESC. Светодиод начнет вспыхивать быстрее. Это означает, что максимальное положение газа установлено.

Теперь переместите курок газа в положение полного тормоза (полностью вперед). Удерживайте его в этом положении и нажмите кнопку SET на ESC. Светодиод перестанет вспыхивать.

Ваш ESC настроен. Вы можете проверить это, подсоедините провод к мотору и попробуйте дать газ и тормоз. Заметьте, что автомодель не переходит от переднего хода к заднему без остановки, вам необходимо вернуть курок в нейтральное положение перед тем, как пробовать дать задний ход.

Наиболее общие проблемы

Настройка не работает? Это обычно вызывают две причины - или вы не нажали и удерживали кнопку SET достаточно долго на первом этапе, или в вашем передатчике установлен "РЕВЕРС СЕРВОПРИВОДА". Найдите на вашем передатчике переключатель реверса канала #2 (CH2) и переключите его в другое положение. После этого повторите процедуру настройки ESC.

Нет заднего хода? Вы можете включить или выключить реверс на этом ESC. Это сделано потому, что на соревнованиях обычно нельзя использовать задний ход. Для включения или выключения заднего хода просто выключите ESC, нажмите и удерживайте кнопку SET на ESC, включите ESC, затем отпустите кнопку SET.

Так же был найден мануал.

Порядок настройки почти совпадает, попробую написать грубоперевод, свою версию, по которой настроил.

1. Основное правило: сначала трансмиттер в ON, потом ресивер в ON; сначала ресивер в OFF, затем трансмиттер в OFF.

2. Перед настройкой удостовериться что курок и колесо находятся в нейтрали. Реверсы TH и ST в положении NOR (nomal). Триммеры в нейтральном положении. Движок - отсоединен!

3. Все соединяем, кроме мотора. Причем трехпиновый разъем от регуля во 2ой канал (ch.2). Трансмиттер в ON, ресивер в ON. Светодиод коротко моргает один раз (или два - см. ниже) и сразу после этого нажимаем кнопель на регуле и держим более 0,5сек или до тех пор пока светодиод на начнет периодически моргать, отпускаем кнопель. Все, мы в режиме настройки, светодиод моргает.

4. Нажимаем газ полностью, держим, нажимаем на кнопель однократно, светодиод начинает моргать периодически по 2 (два) раза, отпускаем газ. Газ настроен.

5. Нажимаем тормоз (задний ход) полностью, держим, опять однократно нажимаем на кнопель, светодиод гаснет, отпускаем тормоз. Тормоз (задний ход) настроен.

Вот собственно и усе. Должён работать.

Теперь то что ниже.

1. Если при включении ресивера светодиод моргает один раз - это значит что он в дефолте, т.е. и передний и задний ход включены.

2. Если при включении ресивера светодиод моргает два раза - это значит что задний ход выключен.

3. Как настроить? Ресивер в OFF, нажимаем кнопель и держим, ресивер в ON, кнопель все еще держим более 3сек, отпускаем, после светодиод моргнет один или два раза - как бы дает подтверждение установленного режима. Все. Теперь можно ресивер OFF и ON дабы удостовериться в выбранном режиме.

4. Если (ОЧЕНЬ ВАЖНО!!!) после того как ресивер в ON светодиод моргнет один или два раза а через некоторое время начнет часто моргать, то это значит что нет связи с трансмиттером. И это плохо! Настройка регуля просто не пойдет, войти в режим настройки не получится. Поэтому перед всей вышеописанной настройкой сначала стоит уладить именно этот пункт.

Ну вроде все... Ваши комментарии.

[LOS]

Смотри, пункты 1. 2. 3. сделал (в п3. я так понял 2хпиновый разъём не подключается...чтобы шась не уехала)
Вот начинается пункт 4.:
Нажимаю газ в упор, нажимаю кнопель на регуле, и диод как мигал 1--1--1--1 так и мигает...чего только не перепробовал, нифига!
Схема подключения поидее такая:
Серва-1й канал, 3хпиновый от двига-2й канал, 2хпиновый-в разъём в/с?

Может подскажешь чего пожалуйста?

[Frank]in[Stein]

мдаа...у меня конечн был оригинальный мануал с ####а тамии. Но я методом тыка 2-3 регуля оживлял сам, так что не всегда схемы помагают.


Всем пис

[sarge]

все сделал как написано . все работает , но когда газ чуток нажимаешь модель дергается. изза чего такая борода?

[LOS]

До этого 8канальный SANWA RX-851 40MHz настраивал с ним, методом тыка, получилось. А теперь наконецто сменил аппу на LRP A2-STX PRO 2.4 GHz, с приёмником LRP A3-RX Duluxe 2.4 2канала, и уже 3 день мучаюсь.
Может кто что знает?

P.S.:Проверял регуль на старой аппе, всё работает.

P.P.S.Разобрал приёмник, протёр спиртом, внешне вообще идеален. Поставил аккумы на зарядку на всякий случай,...посмотрим

[EvilKot]

Методом тыка 100%й способ