21.10.2014, 21:06 | #1 |
Опытный Drifter
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Шадринск.
Сообщений: 243
|
Гараж бедного провинциала.
Всем доброго времени суток!
Спеки шасси: HPI Sprint-2 1. БК двигатель TrackStar 5200 KV ,регулятор Quick Xstar 60а. 2. Перед:развал 2-3 градуса,тяга Питмана,небольшое схождение,привода HPI-86198,наконечники тяг RPM,обгонка. 3. Зад:алюм.кулаки,пирвода от GPM,схождение,наконечники тяг RPM. 4. CS-1.67.Ремни стандарт,сзади кастом система натяжителей.Кастом спул. 5. Аппаратура:HPI TF-40. 6. Серво:HPI SF-1 7.Амортизаторы 54мм (алюминий) (Sakura XI)-SAK-X28-PK.Спереди пружины жесткие,от родных амортизаторов. HPI HOT BODIES TC-FD 1.БК Hobbywing 8.5T 4000Kv,регулятор на 60а. 2.Перед:обгонка,кулаки,лоу кастеры 7°,рычаги от DIB-a,привода Team Suzuki 55°,развал,схождение,кастор и другие страшные слова (на AWD версии был сей конфиг). Напечатанные на 3д принтере рычаги,в них идет тяга с шаровой от Active,верхние рычаги также кастом,кулаки Yokomo. 3.Зад:спул. 4. Было CS-1.87, сейчас RWD 5.Аппаратура:Sanwa MX-V. 6.Серво:HPI SB-5 (11.8/0.11). 7.Сток амортизаторы,мягкие пружины от сакуры сзади,жесткие от спринта спереди,на версии AWD. Передняя подвеска по типу Bagi San-а,мягкий аморт от Sakur-ы,опора от TRF.Зад более жесткая,но не затянутая подвеска,опоры от TRF. Kyosho TF-5-шасси продал. Небольшой рассказ о моем хобби: Вот я и решился на создание своего БЖ. Впервые начал заглядываться на RC-дрифт около 2-3 лет назад,о этом замечательном форуме не знал,а увидел фото на местном форуме о продаже модели для дрифта,глаза горели,денег не было.Прошло около года и я решил приобрести модель.Выбор пал на б/у шасси Kyosho TF-5 с коллектором,2 аккумуляторами,зарядкой,ап пой и 2 кузовами.Покатал немного-сломались привода.Затем купил БК и Li-po,через пару недель пользования сгорел регулятор.Денег не было,разобрал шасси до болта и покрасил в черный,до этого шасси былое голубое сверху покрашенное в розовый (непонятно зачем).Шасси собрал и увидел объявление на авито о продаже в моем городе шасси с БК,сгоревшей аппой,Li-po аккумулятором и простым кузовом с набором колес за смешную сумму в размере 1500 рублей.Шасси купил-оказалось это HPI Sprint-2.Что сказать,шасси было весьма уставшим...Хозяин на вопрос "А где задний ремень?",гордо ответил"Это братец задний привод!",после этого ни чего у него не спрашивал. Днище обклеено фольгой,а на ней модная подсветка из диодов,еле убрал...Покрасил деку в черный,заказал ремень,привода,задние кулаки-собрал,поехала.Решил сделать кс 1.7 путем установки пули от TM4 на 19 зубьев,решил сделать просто:перевернул задний диф,проточил и поставил туда пулю.Т.к. ремень задний уже ехал сделал 2 натяжителя:один пуля из набора TM4,другой-подшипник из старого принтера.Да,выглядит увесисто и не эстетично,но работает отлично.По затратам вышло около 400 рублей.Заказал наконечники тяг от RPM и сами тяги,а то установленный кастом от прежних хозяев меня не устраивает(смотреть фото). По планам на Sprint-2: 1.Тяги и их наконечники-готово. 2.Обгонка-готово. 3.Регулируемые аммортизаторы-готово. 5.Сервомашинка-готово. 4.Карбон верхняя дека(сток вся в клею,да и хочется немного красоты)-клей убрал,карбона нет. 5.Хорошая БК система,та,что стоит неизвестного происхождения,даже на движке нет опозновательных знаков-систему узнал,но купил еще одну-готово. Фото Kyosho выкладывать не буду,если кому-то очень интересно,то есть на моей странице на Drive-2 (не реклама),###### на нее есть в моей информации на этом форуме. Вот само шасси,видно все недостатки. Тут видно устройство задней части. Натяжитель из подшипника. Те самые кастом тяги. Шасси после новых модификаций: UP MOD UP MOD 2 HPI HOT BODIES TC-FD(в процессе сборки). Уже с подвеской от Yokomo. UP MOD UP MOD 2 UP MOD 3 Рядом с Sakura D4 RWD UP MOD 4 Рядом с Sakura D4 RWD И кузова:
__________________
KYOSHO TF-5-SOLD HPI Sprint-2-CUSTOM HPI HOT BODIES TC-FD RWD 100% CUSTOM SAKURA D4 RWD "Не едет в основном всегда пилот,а не машина"- Аркадий Цареградцев. Последний раз редактировалось Мерзотный корче.; 19.09.2016 в 14:55. Причина: Обновление шасси,новый кузов. |
21.10.2014, 21:12 | #2 |
Drift King
|
Ооо спринт. В свое время у меня их было 2! Вечная борьба с люфтами. Устарела шаська уже. весь вес на жопе. под кс ее надо переворачивать...
__________________
Chassis: Yokomo D-MAX ESC: HobbyWing 60A Motor: HobbyWing 8.5T Servo: Yokomo 6099 Low Profile Radio: FlySky 2.4Ghz Battery: Zippy Saddle Pack 5700mAh Body: Toyota Mark II JZX100- Death on the road Body: Mitsubishi Lancer Evolution IX (Oo\SKYLINE/oO)
|
21.10.2014, 21:21 | #3 |
Опытный Drifter
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Шадринск.
Сообщений: 243
|
__________________
KYOSHO TF-5-SOLD HPI Sprint-2-CUSTOM HPI HOT BODIES TC-FD RWD 100% CUSTOM SAKURA D4 RWD "Не едет в основном всегда пилот,а не машина"- Аркадий Цареградцев. |
21.10.2014, 22:18 | #4 |
Drift King
|
Частично помогут но не полностью
__________________
Chassis: Yokomo D-MAX ESC: HobbyWing 60A Motor: HobbyWing 8.5T Servo: Yokomo 6099 Low Profile Radio: FlySky 2.4Ghz Battery: Zippy Saddle Pack 5700mAh Body: Toyota Mark II JZX100- Death on the road Body: Mitsubishi Lancer Evolution IX (Oo\SKYLINE/oO)
|
21.10.2014, 22:20 | #5 |
Опытный Drifter
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Шадринск.
Сообщений: 243
|
__________________
KYOSHO TF-5-SOLD HPI Sprint-2-CUSTOM HPI HOT BODIES TC-FD RWD 100% CUSTOM SAKURA D4 RWD "Не едет в основном всегда пилот,а не машина"- Аркадий Цареградцев. |
22.10.2014, 03:35 | #6 |
Drift King
Регистрация: 20.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 864
|
Я сакуру уже 2 года доделать не могу нормально! Конверсия в переднемоторку. Там от сакуры то уже почти ничего не осталось!
__________________
Kyosho fw-06 - non stop HK GT3B Porshe 911 в коробке Nissan GT-R в переделке Sakura zero F Hobby king 540 Subaru impreza simple white Honda civic typeR a little bit stikerbombing |
22.10.2014, 18:41 | #7 |
Опытный Drifter
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Шадринск.
Сообщений: 243
|
В ходе тюнинга часто остается мало похожего от того,что было в самом начале. добавлено через 3 минуты Сегодня решил сделать крепления аккумулятора,а то постоянно отрывать и клеить 2-сторонний скотч надоело(креплений при покупке не было). Понадобилось: 1.Пластик ПВХ. 2.Канцелярский нож. 3.Клей. Подточил немного деку,чтобы аккумулятор мог упираться 1 стороной в мотораму: Затем измерил высоту аккумулятора вырезал 2 заготовки для стоек,сделал в них отверстия для болтов,также сделал отверстия в деке: Немного усилил стойки: Покрасил,установил: Затем сделал 2 укрепления по бокам деки,установил: Тест-драйв крепления вынесли хорошо,аккумулятор держится крепко.
__________________
KYOSHO TF-5-SOLD HPI Sprint-2-CUSTOM HPI HOT BODIES TC-FD RWD 100% CUSTOM SAKURA D4 RWD "Не едет в основном всегда пилот,а не машина"- Аркадий Цареградцев. Последний раз редактировалось Мерзотный корче.; 22.10.2014 в 18:42. Причина: Добавлено сообщение |
22.10.2014, 21:32 | #8 |
Drift King
Регистрация: 20.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 864
|
Я попозже выложу то, что получается у меня
__________________
Kyosho fw-06 - non stop HK GT3B Porshe 911 в коробке Nissan GT-R в переделке Sakura zero F Hobby king 540 Subaru impreza simple white Honda civic typeR a little bit stikerbombing |
22.10.2014, 22:16 | #9 |
Опытный Drifter
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Шадринск.
Сообщений: 243
|
__________________
KYOSHO TF-5-SOLD HPI Sprint-2-CUSTOM HPI HOT BODIES TC-FD RWD 100% CUSTOM SAKURA D4 RWD "Не едет в основном всегда пилот,а не машина"- Аркадий Цареградцев. |
31.10.2014, 00:03 | #10 |
Опытный Drifter
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Шадринск.
Сообщений: 243
|
Всем доброго времени суток!
На днях пришла посылка с тягами,наконечниками RPM,резиночками в чашки диффа: Резиночки встали отлично,а вот с тягами я обламался...Заказал не те наконечники,не углядел в начале названия 3.5мм,т.е. для тяг диаметром 3.5мм,а у спринта диаметр тяг 3мм...Решил сделать тяги из шурупов нужного диаметра до приобретения наконечников нужного размера...Вышло вполне не плохо,в глаза не кидается,настроил как мне нужно,все менять не стал: Люфа стало заметно меньше! Затем решил убрать люфт приводов,не знаю как иначе это назвать: Привод шатался в чашке дифа.Решил так:подложил шайбочки в кулак,затем поставил шайбочки с другой стороны кулака: Ну и поставил новые хексы из аллюминия,фиксируются болтом,что очень удобно,ибо при снятии колес обычно хекс выпадывал вместе с штифтом-долгие минуты ползания по полу не очень мне нравились. Также пробовал сделать выворот-сделал отверстие в кулаке и подточил хаб,на весу держал шась и выворачивал колеса,давал газу-кусает привода,GPM не годятся...Может подскажет кто,какие лучше ставить на перед для хорошего выворота?
__________________
KYOSHO TF-5-SOLD HPI Sprint-2-CUSTOM HPI HOT BODIES TC-FD RWD 100% CUSTOM SAKURA D4 RWD "Не едет в основном всегда пилот,а не машина"- Аркадий Цареградцев. |
|
Метки |
drift, kyosho, nissan 350z, sprint |
|
|