16.11.2007, 16:21 | #1 |
Опытный Drifter
|
ТТ-01 спур и пиньен
везде пишут что спури пиньен ставят на ТТ от про4. напишите какие именно (сколько зубов) и если можно то ссылочку на них. зарание спасибо
__________________
HPI SPRINT 2, BMW 3 E90 |
16.11.2007, 17:04 | #2 |
Moderator, Admin
|
просто так не поставишь , нада переходник делать . я хпишные пиньёны ставил на многие тамии, не только на ТТ . нужен переходник.
__________________
Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg |
16.11.2007, 17:26 | #3 |
Опытный Drifter
|
Сори, а зачем это нужно? =)
|
16.11.2007, 17:35 | #4 |
Опытный Drifter
|
хе хе...
Собственно, в роли переходника мы использовали пластмассовый HPI Spur Gear Adaptor от про3. Переделка этой пластмасски занимает 3 минуты: делается паз под штифт кардана и снимается немножко пластика по торцу. Сама шестерня (спур) была 100 зубов, дельриновая (белого цвета). Пиньен взяли то ли 32 зуба, то ли 35 - уже не помню. Варианты: искать адаптор от про3 (маловероятно - антиквариат), ставить адаптор от про4 (более вероятно, но на про4 адаптор из алюминия сделан, стоит дороговастенько) или же делать чертеж и точить. Из того же люминя, опять таки, большая проблема будет сделать паз под штифт кардана - фрезой его не пройти, прошивку сделать - оснастки нет. Остается только электроэрозионкой прожечь паз. Других вариантов не вижу... хотя, можно на токарном станке из пластика сделать заготовочку адаптора спура, а после уже ручками выплавить паз (требуются очень прямые руки и инструмент, опять-таки). Удачи в проектировании\изготовлен и. Надо будет помочь инструментально - пиши, наши мастера многое сделать могут (небесплатно, конечно, но такие деталюшки - изделие штучное. Сам понимаешь) |
16.11.2007, 17:59 | #5 |
Moderator, Admin
|
__________________
Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg |
17.11.2007, 00:07 | #6 |
Опытный Drifter
|
у тамии спуры живут дольше пиньенов... а пиньены у тамии из мягкого алюма сделаны. Да модуль мелковат у шестерни. Вкупе - быстрый износ (зубья выкрашиваются, получается "акулий зуб")
У ХПИ спуры либо нейлон, либо дельрин. Пиньены - сталь или термообработаный люминь. ХПИшная механика убивается только при езде по улице, когда механику песочит. |
17.11.2007, 02:01 | #7 |
администрация.
|
сколько в свое время на тт ездил неразу неубил спур с пиньеном .
за люфтом следить нужно.збоку паз есть .мотораму можно поджать . щас тт езит п .16 спур .61
__________________
------------------------------------------------------------------------------------ помогу любому с настройкой и покупкой. ------------------------------------------------------------. --8 495-77-11-424 с города . --8 925-77-11-424 с мобилы. ----------------------------------------------------------------ася 442256775 мыло LIODOVVV@mail.ru -- |
17.11.2007, 03:26 | #8 |
Опытный Drifter
|
На ТТхе размеры гуляют в силу конструктива:
1) Нельзя точно выставить зазор в паре (мотор выставляется по фиксированным отверстиям в мотораме, а не как на прочих телегах в 2х овальных отверстиях) 2) моторама из крепится к шасси НЕ жестко, а фиксацией крышкой редуктора... имхо, не есть гут. 3) от мотора многое зависит. Ты на каком моторе ТТху гоняешь?? - 15Т и 12Т моторы + выкатали 5 аккумов на 10Т моторе вкупе с резиной (мы тогда гоняли на стоковой б15-40 с намазкой ЛРП топ трэкшн по ковровой трассе плюс асфальт) Теперь коммент по последнему пункту: износ трансмиссии идет во время старта и остановок. Сцепление шин с поверхностью трассы играет большую роль. С намазанной резиной машина на трассе как трамвай на рельсах... Во время старта идет ударное нагружение спура и пиньена. Часть удара гасится в соединении кость\чашка полуоси (диффа). При торможениях - точно так же. Выставить без люфта механику в принципе невозможно, на перетянутой механике машина не поедет. Дрифт - тут нет такого сцепления колеса с трассой, и эти ударные нагрузки действуют в гораздо меньшей степени, чем на ковровых не_дрифтовых гонках. У меня первые признаки износа стали появяться месяца через 3. Еще через 3 месяца товарищ (которому я продал ТТху) заменил пиньен. Ище через 4 месяца при езде на 12Т, 17Т моторах он увидел аналогичный износ и мы поставили наТТху пару от ХПИ.
__________________
HPI Savage SS+Futaba 3PK+KoPro 2344/2173 + фарш HPI PRO 4+Futaba 3PK+Futaba s9402+LRP Sphere + LRP Vector 5.5T Проектирование и изготовление деталей для RC и не только. В т.ч. литье. |
19.11.2007, 20:28 | #9 |
Опытный Drifter
|
А вот и пару фоток откопал, которые сохранились с того времени:
__________________
HPI Savage SS+Futaba 3PK+KoPro 2344/2173 + фарш HPI PRO 4+Futaba 3PK+Futaba s9402+LRP Sphere + LRP Vector 5.5T Проектирование и изготовление деталей для RC и не только. В т.ч. литье. |
20.11.2007, 15:43 | #10 |
Moderator, Admin
|
кстати валяются такие девайсы дома , от про3 остались ...
__________________
Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg |