Показать сообщение отдельно
Непрочитано 14.11.2008, 16:30   #6
NitroX
Опытный Drifter
 
Аватар для NitroX
 
Регистрация: 16.05.2008
Адрес: г.Омск
Сообщений: 448
Отправить сообщение для NitroX с помощью ICQ Отправить сообщение для NitroX с помощью Skype™


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stepan4ek Посмотреть сообщение
заблочь задний дифф , и если мотор мощьный то еще и передний ,
убери из диффа шарики ( сохрани их ) и вместо них двух стороний скотч , вот и блокировка
Вот мне всёж интересно стало, зачем люди (я по началу в том числе) заклеивают двусторонним скотчем? Там же есть болт который стягивает диф, затянул - вуаля диф полностью заблочен. Исхожу из опыта с дифом на ТС4, может конечно на других шасях подругому, что наврядли. Я лично предпочитаю катать на заднем полностью затянутом, а передок на 50%.
__________________
HB Cyclone TC
Soarer body NX-design Edition PLU-01
http://photofile.ru/photo/nitrox/135.../139010490.gif
Nissan GT-R
Impreza Sti 2008 (WIP)
NitroX вне форума   Ответить с цитированием