Не видел еще на сайте и решил выложить.
Как я понял шаська выпускается в 2 комплектация: обычная и
limited edition. У меня последняя.
Отличия: в лимитед входят диски с вылетом +2, 2 доп. комплектов наконечников тяг, больше отличий я не знаю...
Коробка как коробка, внутри привычно для этого производителя все " по-немецки"
С шасси идет шариковый дифференциал( металл оч. тяжелый и скользкий на ощупь) нравится больше чем тюнинговый с ТБ-03 из стали похожей на нерж.
Сзади спул, в фирменном цвете и из металла.
На модели идет параллельная рулевая на подшипниках.
Шестерни идут точно такие как и на ТБ-03, 39 на 16.
С моделью идут разной длины кости ШРУСов, на перед 42мм, на зад 44( кость синего цвета)
У них выворот чуть более 40 градусов.
Крышки дифференциалов точно такие как на ТБ-03.
Подвеска: рычаги, с-хабы, кулаки, все короче точно такое как на ТА-05, писать нечего.
Понравилось что много доп. фишек для настройки( впрочем как всегда у тамии)
К примеру идет куча креплений рычагов, можно регулировать сход во всем возможном диапазоне.
Даже крепление аккумулятора 2, одно с тб-3 пластик, другое красиво вырезанный карбон.
Карбон высокого качества, хорошо зачищен, претензий нет.
Сильно не понравились болты, очень мягкие.
На модели полностью все подвеска, передние ШРУСы и 2 бабочки от ИГЛ рейсинг.
Сразу была установлена оригинальная тамиевская обгонка.
Стоит рулевая от АКТИВ ХОББИ, карбон-металл.
КС комплект от АКТИВ ХОББИ стоит на 1.5, также есть КС на 2.0.
Ставится оч, легко и идет вместе со спулом.
Немного общих фото:
Был всего один выезд, и сразу же от удара сломалось крепление аммортизатора к бабочке
За качество извините, сделано на nokia n900.
Наверное позже создам тему о модификации, там с КС есть интересный момент.
Да и с рулевой пришлось не легко в настройке схода.